Unimog-Community

Bin gerade dabei einen U411 von 1960 zu restaurieren. Da ich ihn, wenn er denn mal fertig ist, als Zugfahrzeug nutzen will, würde ich ihn gerne mit einer Zweileitungsbremsanlage ausstatten wollen, um auch jüngere Anhänger ziehen zu können.
In der Betriebsanleitung gibt es eine Explosionszeichnung einer Zweileitungsbremsanlage . Kompressor, Druckluftkessel und die Westinghouse Armaturen der Einleitungsbremse sind noch vorhanden. Zustand dem Alter entsprechend.
Die hydraulische Bremsanlage muss eh instandgesetzt werden, so dass man den Hauptbremszylinder austauschen könnte.
Gibt es eventuell die Möglichkeit aus anderen neueren Mercedes LKW-Modellen ( hydraulische Bremsanlage Zugfahrzeug/ pneumatische Anhänger) eine Bremsanlage zu verbauen ?

Hallo Unbekannter und herzlich willkommen hier in der UCOM,

Du bist ja schon eine Weile hier angmeldet und wir freuen uns, dass Du jetzt auch aktiv wirst. Aber Du hast bestimmt schon mitbekommen, dass wir hier auf unsere in der Netiquette beschriebene Spielregeln pochen. Einfach nochmal durchlesen und entsprechend handeln:
bitte-lesen-netiquette-spielregeln-fuer ... 81530.html

Hast Du hier zu dem Thema schon einmal die Suchfunktion bemüht. Es gibt etliche Beiträge zunächst ist erst einmal dieser Beitrag lesenswert:
zweileitungsbremse-2010-401-411-t49304.html

Von irgendwelchen fragwürdigen Umrüstung von völlig anderen Fahrzeugen würde ich zu Gunsten der Sicherheit und ordentliche TÜV Abnahme absehen.

Hallo Jürgen,

in Verbindung mit dem anderen Thema würde ich dir ja schon fast empfehlen einen Makro für den Text mit der Aufforderung an den Namen anzulegen.
Das würde sich schon Lohnen, denk an die Lebenszeit die du gewinnen könntest und was man damit machen könnte - Stichwort



Gruß
Sebastian

Hallo erstmal und Sorry für die Missachtung der Nettiquette,
mein Name ist Melf und ich bin davon ausgegangen, daß der Name beim posten der Fragestellung gleich mit übermittelt wird.
Danke für den Hinweis und den Lesetipp.
Grüße aus Winsen/Luhe

Hallo Melf,

es gibt meines Wissens nach keine passenden Hauptbremszylinder anderer Fahrzeuge die passen und TÜV konform eingebaut werden können. Wenn Du die SuFu bemühst findest Du Umbauten mit ich glaube es waren Multicar Bremszylindern, aber eben ohne Segen des TÜV, somit kann das nicht in Betracht gezogen werden, eine Bremsanlage ist keine Spielwiese.
Ich hätte auch gerne eine modernere Bremsanlage im Unimog, aber der Aufwand das absegnen zu lassen ist enorm, mir zu viel.
Da fällt mir noch ein es gab sogar einen Umbausatz auf Scheibenbremsen, aber eben wieder ohne Segen, ich konnte keinen Sachverständigen finden der diese Eintragung in Erwägung gezogen hätte.

Gruß Robert

Hallo,

was hat der HBZ mit der Anhängerbremsanlage zu tun, außer dass er das Anhängersteuerventil direkt oder indirekt ansteuert? Es gab SA 35 196 Zwei-Leiter Anhängerbremsanlage, SA35 176 Ein-Leiter Anhängerbremsanlage, SA 35349 BKV mit Zweikreis-Bremsanlage oder 35 179 BKV mit Einkreis-Bremsanlage.

Die Ansteuerung des Anhängersteuerventils kann hydraulisch oder pneumatisch erfolgen. Und das geht alles mit Segen der Prüfers. Details sind auch hier im Forum zu finden. Nur die Teile sind aufwendig zu beschaffen.

Von Wabco gibt es ein hydraulisches (Bremsflüssigkeit) kombiniertes Ein-Leiter/Zwei-Leiter Anhängersteuerventil mit mechanischer Handbremse. Ist aber recht teuer.

Hallo Robert,

passenden HBZ für den 411er gibt es noch. Sowohl einstufig als auch zweistufig. In der SA 35349/749 wurden die HBZ mit BKV aus dem 421 / 406 benutzt. Hier gab es Einkreis und Zweikreis HBZ. Bei Zweikreis bildet die VA und die HA jeweils einen Kreis.

Guten Morgen Melf,

zu diesem Thema habe ich mal einen Umbaubericht geschrieben. Meines Wissens hat die Firma
Mogparts noch den einen oder anderen Umbausatz, wenn nicht zumindest die Möglichkeit das Material zu besorgen.

umbaubericht-einleiter-auf-zweileiteran ... 75346.html

Hallo Markus,

ja ich weis dass es diese Teile alle bei Mogparts gibt, habe dort ja meine komplette Bremsanlage inklusive Hauptbremszylinder gekauft.
Es ging mir nur um den Fragepunkt unten, hier wollte ich nur Ausdrücken dass es keine Fremdteile gibt die einfach verwendet werden können.

"Die hydraulische Bremsanlage muss eh instandgesetzt werden, so dass man den Hauptbremszylinder austauschen könnte.
Gibt es eventuell die Möglichkeit aus anderen neueren Mercedes LKW-Modellen ( hydraulische Bremsanlage Zugfahrzeug/ pneumatische Anhänger) eine Bremsanlage zu verbauen ?"

Gruß Robert

Hallo Robert,

ja, das habe ich auch so verstanden. Ich habe selber noch einen Adapterflansch liegen, aus der Zeit der Multicar Diskussionen. Die Zuverlässigkeit dieses Systems war nicht gegeben. Ganz abgesehen von der Zulassung im Unimog.

Ich würde diesen Umbau auch NICHT bei Fahrzeugen umsetzen, die nicht im Bereich der StVZO eingesetzt werden (sprich ausschießlich auf privatem Gelände ohne Zutritt Dritter).

@Melf
Kann es sein, dass der HBZ ursprünglich im Zusammenhang mit eine Zwei-Kreis Bremsanlage angedacht war und die Zwei-Leiter-Anhängerbremsanlage dazwischen gerutscht ist?

Hallo Markus,

die Multicar Sache sehe ich wie Du, nie!

Das Thema mit der Bremse hat mich schon einige Zeit Beschäftigt, mir hätte eine Scheibenbremse gut gefallen. Habe auch mit einigen Sachverständigen gesprochen, ohne Unterstützung von Daimler sah sich keiner in der Lage einen alternativen Hauptbremszylinder oder gar die Scheibenbremse zu legitimieren, selbst wenn alle technischen Details der original und geplanten Komponenten vorliegen.
Da Seitens Daimler nichts an Unterstützung zu bekommen ist, nicht mal für seltene original Daimlerdinge habe ich das Thema Bremse Modernisieren zu den Akten gelegt.

Gruß Robert

Hallo Robert,

mit dem BKV SA 35 379 brauche ich keine Scheibenbremsen. der 411 bremst sehr gut.

Hallo Markus,

ich bin mit der Bremsleistung meines Mog auch zufrieden, es ging mir in der Hauptsache darum eine Zwei Kreisbremsanlag zu bekommen. Aber wie gesagt habe ich es verworfen und eine komplett neue original Bremsanlage eingebaut.

Gruß Robert

Hallo Robert,

bei Verwendung der Bauteile aus der SA 35349 wäre eine Zwei-Kreis-Bremsanlage möglich. VA und HA bilden jeweils einen Kreis.

Hallo Markus,

danke für die Info, das werde ich im Hinterkopf behalten. Zur Zeit habe ich noch andere Baustellen, da meine Bremsanlage noch nicht alt ist habe ich ein großes Vertrauen dass die noch einige Zeit sicher funktioniert.

Gruß Robert