Unimog-Community

Hallo liebe Community,
zu obigem Thema habe einige Fragen an euch und bin im Moment etwas verunsichert.
Vor kuzem habe ich den Ölstand an obigen Motor gemessen. Wie im Handbuch beschrieben: Motor warmgefahren, abgestellt und nach ca. 3 bis 5 Minuten den Ölstand am Öl-Messstab abgelesen.
Der Ölstand reichte noch nicht einmal bis zum Messstab.
- Nach 1/2 Stunde war der Ölstand gerade am unteren Ende des Ölmessstabes zu sehen.
- Nach ca. 1 Stunde war das Öl an der unteren Marke.
- Nach ca. 3 Sstunden etwas unterhalb der Mitte zwische Min. und Max. am Messstab
- Nach ca. 18 Stunden war der Ölstand ca. 1 1/2 bis 2 cm über der Maximal- Markierung am Ölmessstab.
Das ist doch nicht normal. Ist es möglich, dass das Öl aus irgend einem Grund zu langsam zurückläuft?

Anzumerken ist noch, dass der Motor sofort anspringt, der Öldruck ist gut und nach wenigen Sekunden vorhanden , im Leerlauf bei ca. 3 und bei mittlerer Drehzahl bei 5 Bar. Auch sonst läuft der Motor gut und hat volle Leistung.

Hat jemand eine Idee, was die Ursache hierfür sein könnte

Für eure Hilfe im Voraus schon mal vielen Dank.
Markus

Hallo Markus,
die Ölvermehrung nach längerer Standzeit ist beim OM 352 normal. Der Motor besitzt einen Plattenölkühler der im laufe der Standzeit langsam in die Ölwanne leerläuft. Deshalb die Ölstandskontrolle ein paar Minuten nach dem abstellen des Motors um den Ölstand bei komplett gefüllten Ölkreislauf zu sehen.
Gruß Peter

Hallo Peter,
vielen Dank für deine Info.
Du bist also der Meinung , dass die Ölversorgung bei meinem Motor normal ist. Ich bin eben besorgt, da die Werte so weit abweichen von den Herstellerangaben im Handbuch.
Könnte dieser Zustand damit zusammenhängen, dass der Ölfilter vor etwa 3 Jahren auf die Filterpatrone H 1366 X umgebaut wurde?
Auf eure Antworten bin ich gespannt.
Viele Grüße
Markus

Hallo Markus,
ich erinnere mich, dass wir gerade vor ein paar Tagen ein sehr ähnliches Thema hatten:
oelstandkontrolle-am-u406-t106591.html
in dem wiederum ein Hinweis auf ein weiteres noch älteres Thema gegeben wurde:
oelmess-stab-om352-t88466.html

Eventuell könnte demnach bei Dir auch noch ein falscher Ölmessstab im Motor stecken

UCOM lesen bildet

Hallo Jürgen,
vielen Dank für deinen Hinweis.
Dass bei meinem Motor ein falscher Ölmessstab verbaut ist , glaube ich eher nicht, schaue aber nochmals nach. Ich habe den Ölmessstab verglichen mit dem eines Bekannten, der ebenfalls den den Motor OM 352 in seinem Mog verbaut hat.
Mich wundert eben, dass es fast 3 Stunden dauert, bis der Ölstand nach dem Abstellen zwischen der Min.- und Maxmarkierung steht. Ist evtl. doch zu wenig Öl im Motor, obwohl es nach 1Tag ca. 1 1/2 cm über der Max- Marke steht.
Ich denke, ich werde Ölwechsel durchführen: Ablassöl messen, 11 Liter Öl einfüllen, Mog warmfahren und anschließend Ölstandskontrolle nach Werkstatthandbuch vornehmen. Mal sehen, was dabei rauskommt.
Grüße Markus

Durch den ORing am ölmessstab kann das Öl in dem Rohr nur sehr langsam hochsteigen.
Also Olmessstab raus ein Moment warten dann nochmal messen.

Durch den ORing am Ölmessstab kann das Öl im Rohr nur sehr langsam ansteigen.
Also Ölstab raus ein Moment warten, dann nochmal messen.
Gruß Emil Kohl

Hallo Markus,
das zurücklaufen des Öls aus dem Ölkühler geht sehr langsam da das Öl über die Gleitlager an der Kurbewelle in die Ölwanne zurücksickert. Mit abnehmender Temperatur des
Motorblocks geht es immer langsamer da das Öl immer dickflüssiger wird.
Gruß Peter