Unimog-Community

Hallo Jonas
mit Endoskop wäre eine Möglichkeit, wenn du seitlich durch den Stopfen für den Rücklauf vom Zusatzkompressor gehst, ist aber tricky. Andere Möglichkeit, den Verschlusstopfen am Hauptkanal vorne öffnen und abtasten , erfordert aber Erfahrung um die Verwechslung mit den Ölkanäle auszuschließen .Oder Öl absaugen, dann könntest du die "Oberseite" der Stofen mit dem Endoskop sehen.

Servus miteinander,
habe jetzt mal meine Motornummer entdeckt. (Siehe Bild)
Lässt sich mithilfe dieser rausfinden wie mein Motor ausgestattet ist ?

Mit freundlichen Grüßen
Jonas

Hallo Jonas
Bei deinem Baumuster sind laut EPC Verschlusstopfen verbaut. Du kannst die Düsen nachträglich einbauen, dazu gehört auch die große Ölpumpe.

Servus Helmut,
was lässt sich damit noch rausfinden ?
Handelt es sich hierbei um die 125 PS oder 150 PS Version ?
Sind beim u1300 und u1500 die gleiche Einspritzpumpe verbaut ?

Mit freundlichen Grüßen
Jonas

Hallo Jonas
353.973 ist die 125PS Turbo-Version. Das steht vermutlich schon in deiner Datenkarte.
Einspritzpumpe ist bis 150PS gleich, bei 170PS ist eine LDA-Regelung an der Pumpe verbaut.
Was man nicht daraus ersehen kann ist das Blockdesign, ob alte oder neue Version.

Servus Helmut,
wo besteht dann der genaue Unterschied zur 150 PS Version?
Gibt es technische Unterschiede ?
Oder sind es nur andere Einstellungen der Einspritzpumpe ?

Mit freundlichen Grüßen
Jonas

Hallo Jonas
die Unterschiede findest du doc im Werkstatt-Handbuch.

Servus Helmut,
besteht die Möglichkeit, dass du mir davon ein Bild schickst ?
Habe mir eins bestellt, jedoch hat es Lieferverzögerung.

Mit freundlichen Grüßen
Jonas

Hallo Jonas
ich habe leider nicht alle verfügbaren Werkstatt-Handbücher.

Hallo Jonas,
bei der Unimog - Alttypenberatung im Unimog - Museum könntest Du diese Frage mit allen Dir inzwischen zu Deinem Motor bekannten Daten stellen.
Christoph

Servus miteinander,
hätte vor meiner Leistungssteigerung noch ein paar Fragen.
Bei mir ist diese Einspritzpumpe verbaut: siehe Bild
Was lässt sich über diese Pumpe sagen?
Ist sie für eine Leistungssteigerung geeignet ?

Gibt es einen passenden LLK den man ohne großen Aufwand nachrüsten kann ?
Welche Kosten kommen dabei auf einen zu ?

Mit freundlichen Grüßen
Jonas

Hallo Jonas

Helmut Schmitz hat geschrieben:Einspritzpumpe ist bis 150PS gleich, bei 170PS ist eine LDA-Regelung an der Pumpe verbaut.

no coment

Jonas’u1300 hat geschrieben:Gibt es einen passenden LLK den man ohne großen Aufwand nachrüsten kann ?

nein, du könnstest den von der 437er Baureihe verwenden, wenn du
a) einen findest,incl. den zugehörigen Krümmern
b) eine entsprechende Ladeluftleitung vom LLK zum Ventildeckel baust, wobei der turbofähige Ventildeckel vom 352 verbaut werden muss.

Servus nochmal,
Woran erkenne ich dass es sich um den richtigen LLK handelt ?
Kann mir jemand ggf. die passende Nummer dafür sagen ?
Welche Motornummern wurden im u1700 eingebaut ?
Welche Nummer hat davon die passende Einspritzpumpe mit LDA?

Oder kann mir jemand einen Tipp geben wie ich die Nummern am einfachsten herausfinde ?

Mit freundlichen Grüßen
Jonas

Hallo Jonas,

was hast Du eigentlich vor mit Deinem Mog.
Wie Helmut geschrieben hat geht wohl eine Leitungssteigerung auf 150 PS noch relativ gut.
Alles andere geht dann doch ordentlich ins Geld.

Ich wollte mich hier eigentlich raushalten weil es nicht meine favorisierten Baureihen sind

>Kann mir jemand ggf. die passende Nummer dafür sagen ?
Welche Motornummern wurden im u1700 eingebaut ?
Welche Nummer hat davon die passende Einspritzpumpe mit LDA?

Oder kann mir jemand einen Tipp geben wie ich die Nummern am einfachsten herausfinde ?<

Das dürfte doch alles in der entsprechenden Ersatzteilliste stehen?

Gruß
Jochen