Unimog-Community

hymer1987 hat geschrieben:...ich weiß dass es viel verlangt ist, aber wäre es möglich dass von euch jemand ein Bild oder Video einstellt, das die Rauchentwicklung beim Kaltstart eines U406 bei den derzeitigen winterlichen Temperaturen zeigt...

Ich hab mal 2 Video's vom 406 gemacht...
- 1x bei einer Nacht im Freien bei -5°C und
- 1x nach 2 Wochen in der Halle stehen und -15°C

Wenn ich morgen wieder zu Hause bin, stell ich se unter YouTube rein und poste den Link!

Gruß Michael

hallo
@thomas,
ich dachte nur nen uraltenen fred wieder zu aktivieren macht auch nicht soviel sinn.

nee ich will nicht an die steckdose und auch keine standheizung.
ich interessiere mich mehr dafür was das für nen aufwand gibt ne flamstart oder glühwendelvorwärmung nachzurüsten.
ob das bei unseren motoren in einem finanziell erträglichen rahmen machbar ist.
also ich denke da so an zwischen 200-400€ mit kerze, Steuergerät sensoren - oder eine alte standheizung zu fleddern und mit den teilen den ansaugkanal nachzurüsten.
da war meine frage halt ob das schonmal durchgeführt wurde bzw. überhaupt möglich ist.

grüße
alex

hymer1987 hat geschrieben:...ich weiß dass es viel verlangt ist, aber wäre es möglich dass von euch jemand ein Bild oder Video einstellt, das die Rauchentwicklung beim Kaltstart eines U406 bei den derzeitigen winterlichen Temperaturen zeigt...

Soooo, da haben wir sie:

- Zuerst nach ca. 2 Wochen Standzeit in meiner "Maschinenhalle"...
Außentemperatur -15°C, Innentemperatur leider genauso wenig

http://www.youtube.com/watch?v=E5xuxehn1a8



- Als zweites Video dann 2 Tage später, Außentemperatur -5°C

http://www.youtube.com/watch?v=qS2eejvzBY8



Wie man sieht, raucht es beim Starten gewaltig (nicht so schön wie der Schlüter am Anfang dieses Beitrages) und hört dann auch relativ schnell auf wenn der Motor läuft.
Meine Maschine ist generalüberholt und hat ca. 660 Stunden. Bei dem -15°C Video habe ich einen Pumpstoß mit der SA Starthilfevorrichtung gemacht... (bitte keine unnötige Diskussion über den Gebrauch der Starthilfevorrichtung, ich weiß schon was ich tue)


Gruß Michael


PS: Wegen des "Rauchproblemes" in meiner Maschinenhalle habe ich heute ein 50cm-Heustock-Gebläse eingebaut. Dieses bläst mehrere m³/min Frischluft in meine Halle. Hierdurch wird der Rauch nach außen gedrückt... Nach 2 Minuten ist alles sauber!

Hallo Michael,
sag mal,was hast du für eine Batterie im Mog? das waren 25 sekunden starten...
Ich hab es bei minus 17 Grad probiert. Die Schaltung ging schon sehr schwer...und beim startversuch....zwei Umdrehungen,dann war nix mehr
und so viel Standgas mach ich auch nie zum warm laufen....hmm...

Hallo Michael,

die Videos - klasse Vergleichsmöglichkeit!
Dann brauch ich mir bei meinem noch lang keine Gedanken machen - wenn's auch verdammt nervt, wenn er (auch wenn er nicht mehr nebelt als deiner) immer gleich die Halle vollqualmt...

mfG
Axel

Hallo Michael,
sehr lobenswert, was deine Batterie da bei -15°C zustandebringt!
Für einen angenehmeren Kaltstart hatte mein MF 50 B Baggerlader eine Flammglühkerze. Zum Aktivieren wurde der Zündschlüssel links herum gedreht - paar Sekunden warten - starten, das ging mit weniger Qualm als bei unseren Mogs.
Flammglühkerze:

Qualmende Grüße mit tränenden Augen
Gerhard

Matthias1807 hat geschrieben:...sag mal,was hast du für eine Batterie im Mog? das waren 25 sekunden starten...
Ich hab es bei minus 17 Grad probiert. Die Schaltung ging schon sehr schwer...und beim startversuch....zwei Umdrehungen,dann war nix mehr...

Die Batterie ist ne normale 120Ah...

Aber ein kleines Geheimniss hab ich trotzdem: CTEK XS7000
>> http://www.ctek.com/DE/Buy-Charger.aspx?charger=mxs7000

Das ist ein Batterielader, der unter anderem auch Erhaltungsladung kann. Ist bei vielen Behörden und vor allem bei der Feuerwehr im Einsatz. Den kannst Du immer dran lassen und er läd dann deine Batterie konstant.
Durch das Erhaltungsladen gas't die Batterie nicht und wird sanft auf voller Power gehalten. Angesteckt wird er mit einem kurzen Kabelstück das direkt auf die Batterie geht, das umständliche Anstöpseln entfällt somit.
Auch altersschwache Batterien kann er wiedergeleben. Nicht ganz billig, aber eines der sinnvollsten Anschaffungen die ich je getätigt habe!

Das Standgas brauch ich leider so hoch, weil mein Mog wenn er kalt ist extrem zum sägen neigt. Aber da er im Frühling zum Lackieren eh erstmal zerlegt wird, kümmer ich mich später drum...

Gruß Michael

Hallo Michael,

vielen Dank für die Videos. Das Video ist wirklich professionell. Einfach super.

Ich bin jetzt wirklich beruhigt, denn dein Unimog raucht genauso viel wie meiner. Im Vergleich zu meinem früheren 421er rauchen die 406er wesentlich mehr beim Kaltstart.

MfG Andreas.

Moggälä hat geschrieben:...wenn's auch verdammt nervt, wenn er (auch wenn er nicht mehr nebelt als deiner) immer gleich die Halle vollqualmt...

Wie gesagt, ich habe mir vorgestern ein gebrauchtes Heustockgebläse eingebaut. Wenn eines meinere Fahrzeuge gestartet wird, schalte ich es vorher ein. Dann bläst es mehrer m³/min Frischluft in meine Maschinenhalle und der Rauch wird durch das offene Tor nach draußen gedrückt...



Gruß Michael