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Unimog 403/406 aus dem Werkstatthandbuch Unimog 403, 406, 413, 416 und 417, Nr. 30 400 21 01 (beim Unimog 406 für Fahrzeuge ab Juni 1964)
| Baureihe | 406 |
| Verkaufsbezeichnung | Unimog U 65, U 70, U 80, U 84, U 100, U 900, U 406 |
| Hersteller | Mercedes-Benz Werk Gaggenau |
| Motor/Leistung | OM 312 (BM 312.954) mit 65 PS (bis Mai 1964) OM 352 (BM 352.919, 352.902, 353.902, 353.940 mit 65 bis 110 PS |
| Radstand | 2.380 mm |
| Produktionszeit | 1963 – 1989 |
| Stückzahl | ca. 37.000 |
| Baureihe | 416 |
| Verkaufsbezeichnung | Unimog U 80, U 90, U 100/416, U 110, U 1100, UR 416, U 125 |
| Hersteller | Mercedes-Benz Werk Gaggenau |
| Motor/Leistung | OM 352 (BM 352.903, 353.901, 353.902, 353.905, 353.907, 353.940 mit 80 bis 125 PS |
| Radstand | 2.900 und 3.400 mm |
| Produktionszeit | 1965 – 1990 |
| Stückzahl | 45.336 |
| Werksliteratur | Noch lieferbar: Werkstatthandbuch Unimog 406, Nr. 30 400 21 00 (für Fahrzeuge bis Mai 1964 mit nicht hochstellbarem Fahrerhaus) Werkstatthandbuch Unimog 403, 406, 413, 416 und 417, Nr. 30 400 21 01 (beim Unimog 406 für Fahrzeuge ab Juni 1964) Ersatzteil-Bildkatalog Unimog 406.1 / U 900 (Fahrgestell, Aggraegate ohne Motor), Nr. 6460 202375, 9.1991 Ersatzteil-Bildkatalog Unimog 406.8 + 416.8 Fahrerhaus, Nr. 6450 001470, 5.1989 Ersatzteil-Bildkatalog Unimog 416 / U 1100 (Fahrgestell, Aggregate ohne Motor), Nr. 6450 001480 K, 5.1988 Ersatzteil-Bildkatalog Unimog 416.1 / U 1100 (Fahrgestell, Aggregate ohne Motor), Nr. 6450 200175, 11.1990Ersatzteil-Bildkatalog Unimog 416.82 Fahrerhaus, Nr. 6450 011240, 5.1988 Ersatzteil-Bildkatalog Motor OM 352/352 A, Nr. 6460 202975, 6.1992 Ersatzteilliste Unimog 403, 406, Nr. 35002, Ausgabe C, 4.1969 Ersatzteilliste Unimog 413, 416, Nr. 35028, Ausgabe D, 12.1973 Ersatzteilliste Motor OM 312, Nr. 35019, 5.1971 Ersatzteilliste Motor OM 352/353, Nr. 35017, 6.1971Betriebsanleitung Unimog 406 – 65 PS, Nr. 30 400 51 01, 5. 1964 Betriebsanleitung Unimog 403/406/413/416 Trommelbremse, Nr. 30 400 51 04, 11.1981 Betriebsanleitung Unimog 403/406/413/416 Scheibenbremse, Nr. 30 400 51 11, 8.1991Tabellenbuch Unimog/MB-trac 1983, Nr. 30 400 31 02, 1.1983 Werkzeug-Handbuch Unimog und MB-trac, Nr. 30 430 23 02, 8.1964Wartungsheft Unimog 403, 406, 413, 416, 421, 424, 425, 435, 407, 417, 427 + 437 ab 300 Betriebsstunden, Nr. 30 430 61 14Weitere Werksliteratur antiquarisch. |
| Weitere Literatur | UNIMOG-Spezial Sonderausgabe Unimog 406, Carl-Heinz Vogler, Gaggenau, 2010 UNIMOG – Alle Modelle seit 1948, Peter Schneider, Stuttgart, 2011 Typenkompass Unimog – 1948 – 1974, Peter Schneider, Stuttgart, 2008 Das UNIMOG Typenbuch, Carl-Heinz Vogler, München, 2012 |
| Hinweise |
Unimog 406 (BM 406.120) aus dem Werkstatthandbuch 30 400 21 00 für Fahrzeuge bis Mai 1964 mit nicht hochstellbarem Fahrerhaus
Unimog 413/416 aus dem Werkstatthandbuch Unimog 403, 406, 413, 416 und 417, Nr. 30 400 21 01
Bereifung Conti Titan 10.5-20 auf Felge Südrad 9×20
(eines der ersten fünf Fahrzeuge der Baureihe 406 die imApril 1963 vom Band liefen)
Scheibenbremse, Bereifung 14.5-20 auf Felge 11×20
Scheibenbremse, Bereifung Conti E4 14.5-20
Hallo, hier das Schätzchen meiner Frau ;-) neben mir natürlich.
Ein 406.145…….ehem. Flugzeugschlepper. Davon wurden nur 352 Stk gebaut.
Dieses ist einer der letzten 5 Stk. die 1986 an die BW ausgeliefert wurden. 2 Jahre Restaurationszeit. 14,5er Reifen (eingetragen), damit ca. 80km/h schnell. Neue Prische, viele viele viele Neuteile und neue Lackierung. Dämmatten im neuen Dachhimmel und gedämmte Motorabdeckung. 3 AHK eingetragen. ZW und Hydraulik vorne, einfache Hydraulik hinten.
Für mehr Infos gibt es ein Telefon oder e-mail.
Grüße vom Doc
Ach ja – und das ist “meiner”
auch ein 406.145…..aber aus Bj 1976 auch schon als Scheibenbremser aber noch die sog. Ausführung 1 oder A.
Ähnliche Ausstattung wie der Andere. 13pol. AHK Steckdose für Wohnwagen auf 12 Volt. Etwas schneller und etwas stärker……
Dran hängt der Müller Tandem 3-S. Kipper.
so hat vielleicht auch schon jemand das Gespann gesehen :-)
Super schöne Fahrzeuge.
Nach einer zivilen Variante suche ich seit langem.
Die Flugzeugschubser haben ja immer Wandlergetriebe usw.
Hast du das umgebaut ?
Bin zur Zeit an einem dran, 416 Doka mit Hochdach (aus Frankreich).
Mal sehen, ob diesmal klappt.
Falls du Tips für mich hast würde ich mich sehr freuen.
Viele Grüße
Alois Plätzer