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Unimog 403/406 aus dem Werkstatthandbuch Unimog 403, 406, 413, 416 und 417, Nr. 30 400 21 01 (beim Unimog 406 für Fahrzeuge ab Juni 1964)
| Baureihe | 406 |
| Verkaufsbezeichnung | Unimog U 65, U 70, U 80, U 84, U 100, U 900, U 406 |
| Hersteller | Mercedes-Benz Werk Gaggenau |
| Motor/Leistung | OM 312 (BM 312.954) mit 65 PS (bis Mai 1964) OM 352 (BM 352.919, 352.902, 353.902, 353.940 mit 65 bis 110 PS |
| Radstand | 2.380 mm |
| Produktionszeit | 1963 – 1989 |
| Stückzahl | ca. 37.000 |
| Baureihe | 416 |
| Verkaufsbezeichnung | Unimog U 80, U 90, U 100/416, U 110, U 1100, UR 416, U 125 |
| Hersteller | Mercedes-Benz Werk Gaggenau |
| Motor/Leistung | OM 352 (BM 352.903, 353.901, 353.902, 353.905, 353.907, 353.940 mit 80 bis 125 PS |
| Radstand | 2.900 und 3.400 mm |
| Produktionszeit | 1965 – 1990 |
| Stückzahl | 45.336 |
| Werksliteratur | Noch lieferbar: Werkstatthandbuch Unimog 406, Nr. 30 400 21 00 (für Fahrzeuge bis Mai 1964 mit nicht hochstellbarem Fahrerhaus) Werkstatthandbuch Unimog 403, 406, 413, 416 und 417, Nr. 30 400 21 01 (beim Unimog 406 für Fahrzeuge ab Juni 1964) Ersatzteil-Bildkatalog Unimog 406.1 / U 900 (Fahrgestell, Aggraegate ohne Motor), Nr. 6460 202375, 9.1991 Ersatzteil-Bildkatalog Unimog 406.8 + 416.8 Fahrerhaus, Nr. 6450 001470, 5.1989 Ersatzteil-Bildkatalog Unimog 416 / U 1100 (Fahrgestell, Aggregate ohne Motor), Nr. 6450 001480 K, 5.1988 Ersatzteil-Bildkatalog Unimog 416.1 / U 1100 (Fahrgestell, Aggregate ohne Motor), Nr. 6450 200175, 11.1990Ersatzteil-Bildkatalog Unimog 416.82 Fahrerhaus, Nr. 6450 011240, 5.1988 Ersatzteil-Bildkatalog Motor OM 352/352 A, Nr. 6460 202975, 6.1992 Ersatzteilliste Unimog 403, 406, Nr. 35002, Ausgabe C, 4.1969 Ersatzteilliste Unimog 413, 416, Nr. 35028, Ausgabe D, 12.1973 Ersatzteilliste Motor OM 312, Nr. 35019, 5.1971 Ersatzteilliste Motor OM 352/353, Nr. 35017, 6.1971Betriebsanleitung Unimog 406 – 65 PS, Nr. 30 400 51 01, 5. 1964 Betriebsanleitung Unimog 403/406/413/416 Trommelbremse, Nr. 30 400 51 04, 11.1981 Betriebsanleitung Unimog 403/406/413/416 Scheibenbremse, Nr. 30 400 51 11, 8.1991Tabellenbuch Unimog/MB-trac 1983, Nr. 30 400 31 02, 1.1983 Werkzeug-Handbuch Unimog und MB-trac, Nr. 30 430 23 02, 8.1964Wartungsheft Unimog 403, 406, 413, 416, 421, 424, 425, 435, 407, 417, 427 + 437 ab 300 Betriebsstunden, Nr. 30 430 61 14Weitere Werksliteratur antiquarisch. |
| Weitere Literatur | UNIMOG-Spezial Sonderausgabe Unimog 406, Carl-Heinz Vogler, Gaggenau, 2010 UNIMOG – Alle Modelle seit 1948, Peter Schneider, Stuttgart, 2011 Typenkompass Unimog – 1948 – 1974, Peter Schneider, Stuttgart, 2008 Das UNIMOG Typenbuch, Carl-Heinz Vogler, München, 2012 |
| Hinweise |
Unimog 406 (BM 406.120) aus dem Werkstatthandbuch 30 400 21 00 für Fahrzeuge bis Mai 1964 mit nicht hochstellbarem Fahrerhaus
Unimog 413/416 aus dem Werkstatthandbuch Unimog 403, 406, 413, 416 und 417, Nr. 30 400 21 01
Bereifung Conti Titan 10.5-20 auf Felge Südrad 9×20
(eines der ersten fünf Fahrzeuge der Baureihe 406 die imApril 1963 vom Band liefen)
Scheibenbremse, Bereifung 14.5-20 auf Felge 11×20
Scheibenbremse, Bereifung Conti E4 14.5-20
Hallo
Unser 406 ist Baujahr 1975 und hat ab Werk ein Forstpaket mit Unterbodenschutz, Forsttank und Auspuff nach oben verbaut, sowie eine Werner Doppeltrommelwinde C62M2ZD mit max 6,2to Zugkraft sowie einer grossen Tragbergstütze aufgebaut. Vorne hat er eine Anbauplatte und Konsolen für einen Schmidt Frontlader FL4 sowie Anbaupunbkte für eine Selbstbergungswinde HPC U3.
Er wird nach wie vor im Forst eingesetzt und rückt jedes Jahr ca 100Fm Holz. Nebenbei zieht er auf unsere Wiesen auch alte Obstbäume mit samt den Wurzeln aus wobei solch imposante Aufnahmen entstehen.
Hallo!
Hier ein Unimog 416 aus Baujahr 1981.
Er ist motorisiert mit einem 6 Zylinder OM352 mit 110PS.
Die Kommunale Frontanbauplatte dient zum tragen von z.B. einem Frontkraftheber einer Kehrmachine einem Dücker Auslegemäher o.ä..
Zapfwelle hinten/vorne 540/1000 umschaltbar.
Die Kugelkopfkupplung auf der Ackerschiene wurde vom TÜV mit einer Anhängelast von 3500kg bescheinigt.
Die 5 eingetragenen Sitzplätze lassen ihn zur ´Familienkutsche` werden
Hallo Unimog-Freunde
Mein Unimog 406 -Cabrio- ist Baujahr 1972, Motor OM 353.902.xxxx, 5638 cm³ Hubraum mit 84 PS. (Gefühlt hat er 110 PS !)
Er hat die landwirtschaftliche Austattung,also Heckkraftheber,Heckzapfwelle, Ein,-und Zweileiter Anhängerbremsanlage,
das “große Getriebe” mit Zwischengang,Kriechgang und Schneckengang.
Die Heckzapfwelle ist, über einen Kippschalter, Last unabhängig über Druckluft Ein,- und Ausschaltbar.
Zu drei Seiten Kippbar ist die Pritsche, die auch “Absattelbar” ist. An den vier Ecken kann man Kurbelstützen einstecken und dann hoch kurbeln.
Die Anbaukonsolen an der Front dienen zur Aufnahme von einen Frontlader Schmidt/Baas FL3 L
Hallo,
das ist mein U416, BJ 1968 mit dem Original OM352 6-Zylinder Dieselmotor, 85 PS.
Der Motor wurde bei 120 tausend Kilometer generalueberholt und ist sozusagen 0 km alt.
Das Fahrerhaus wurde ebenfalls komplett ueberholt und ist nun wieder voellig rostfrei.
Das Abteil hat einen Durchstieg zum Fahrerhaus, und enthaelt neben der Werkstatt eine kleine Schlaf-, Koch- und Duschgelegenheit.
Das Fahrzeug ist zugelassen als Sonder-Kfz ‘Werkstattwagen’ und hat Zapfwelle vorne die eine Werner Selbstbergewinde treibt.
Hallo,
ich kann nur sagen: wunderschön!
Ich hoffe, mein U403 sieht bald ähnlich aus… ich arbeite dran… ;-)
Gruß Chris
U416
Mein Unimog 416 ist Baujahr 1972, Motor OM 352, 5638 cm³ Hubraum mit 110 PS.
Er hat die landwirtschaftliche Austattung,also Heckkraftheber,Heckzapfwelle, Ein,-und Zweileiter Anhängerbremsanlage,
Getriebe ist ein normales 6 Gang ohne Doppelkupplung.
Der Mog hat die ersten 20 Jahre bei einen Gartenbaubetrieb gearbeitet und seit 2004 ist er bei mir im Ruhestand.
Gelaufen hat er ca. 110000 km und hat noch die erste Maschine.
Guten Abend zusammen.
Da ich neu bei euch bin, möchte ich mich und mein Unimog vorstellen.
Vor einem Jahr habe ich einen U406 in Mobile entdeckt.
Baujahr 1971 ca. 147000 Km Die Bilder waren nicht ansprechend.
War in einer Gemeinde als Dienstfahrzeug dann in einer Baumschule.
Nun Stand er in einer Ecke. Der Vorbesitzer sagte er weiss nicht ob er läuft.
Nach dem ersten Versuch tukerte er. Das war für mich die Kaufentscheidung.
Die Kabine ist vergammelt der Sitz durchgesessen, doch der Motor und unter dem Fahrwerks ist es
komplett trocken
Jetzt muß ich, anfangen zu restaurieren, da der Förster hat uns mitten in Wald Brennholz zugeteilt hat. Das muß rausgezogen werden.
Der Brief ist bei DB beantragt, den neuen Batterienkasten ist bestellt.
Es werden bestimmt viele Fragen aufkommen die ich euch stellen werde.
Bilder gibt es später wenn er wieder ansehnlich ist.
Es gibt viel Arbeit bis er fertig ist.
Gruß aus Walluf
Friedbert
Hier mein Unimog 406 mit kompl. ldw. Ausstattung.
Aber sicherlich mehr als nur eine Zugmaschine
Hallo Mogler,
hier ist mein Unimog. Er ist Bj. 80 und hat alles Erdenkliche an Forstanbau was damals ging, glaub ich. Was nicht angebaut ist, ist ein Frontpolder mit abnehmbarem Schild. Dieses liegt wohlbehütet in der Garage im Zustand 1-! Ansonsten ist er wirklich in Topzustand wird aber von mir regelmäßig benutzt. Auch in den Wald muss er wieder.
Gruß Jens
Bild
Hallo,
hier ist mein U70.mit landw.Ausstattung. Habe ihn schon 12 Jahre und benutze ihn vorwiegend zum Holzmachen. Den Rest des Jahres sind leider meistens Schrauberarbeiten angesagt. Trotzdem hänge ich an dem Ding. :D
.
moin hier noch ein Schätzchen , auch wenn er mir schon oft beim schrauben in die Finger gebissen hat, ich möchte Ihn nie ! hergeben. Baujahr 1976 mit Scheibenbremse.
Gruss J.
Heute sieht er so aus …………
und noch eines ……..