EarthCruiser Australia vertraut auf Unimog „made in Germany“.

EarthCruiser Australia vertraut auf Unimog „made in Germany“.

Jahrzehntelange Erfahrung, tausende Testkilometer und unermüdliches Streben nach Spitzenleistungen – das sind die Zutaten der Firma EarthCruiser Australia, um Spezialaufbauten der Spitzenklasse zu bauen. Unabdingbar dabei: ein Fahrwerk der Spitzenklasse. Mit permanentem Allradantrieb, Portalachsen und kompakten Abmessungen für den Transport in einem Seecontainer. Der Mercedes-Benz Unimog konnte die australischen Experten mit diesen Zutaten überzeugen. Seitdem baut EarthCruiser wortwörtlich auf Unimog.

Nähere Infos finden Sie unter: https://mbs.mercedes-benz.com/de/special-trucks/offroad-reisen/entdecker-fahren-unimog.html

Nach dem großen Erfolg im Vorjahr lädt das Unimog-Museum zum zweiten Mal ein zum stimmungsvollen Sommerabend-Event mit toller Bigband-Musik und einem leckeren Barbecue. Am Freitag, dem 24. August ist es soweit: Für 29,90 Euro ist man/frau dabei und kann nicht nur einen schönen Abend genießen, sondern unterstützt auch noch die Anbaupläne des Museums. Karten für die Veranstaltung gibt es ab sofort im Unimog-Museum.

Der Abend steht in diesem Jahr – passend zum heißen Sommer – unter dem Motto: (Latein)amerikanische Rhythmen und Tex-Mex-Buffet aus der Museumsrestaurant-Küche von Thomas Kaldma. Die Musik kommt wie bei der Premiere 2017 von der Bigband-Formation AllAbout Jazz. Die 20 jazzbegeisterten Profi- und Laienmusiker aus dem badischen Raum werden dazu etliche Latin- und Funktitel mitbringen und mit ihren Solis und Improvisationen, mit Humor und Spielfreude wieder für jede Menge guter Unterhaltung sorgen. Und zum zweiten Mal zusammen mit dem Publikum dazu beitragen, dass das Museum seinem Ziel, einen Museumsbau zu realisieren, wieder ein Stück näher kommt.

Mehr unter www.unimog-museum.de

Gerhard Hinrichs, langjähriger Werkstattleiter der früheren Unimog-Generalvertretung Hans-Henning Endres in Berlin, sowie Christoph Lehmann und Hans-Rüdiger Endres verdanken wir interessante Geschichten aus den ersten Unimog-Jahren. Der Cartoonist Dirk Meissner hat sie illustriert.

Wir freuen uns, dass Hans-Rüdiger Endres uns diese Reihe für eine monatliche Veröffentlichung im Newsletter zur Verfügung gestellt hat.

1953: Ein Lindwurm zieht durch Berlin

Man stelle sich vor, ein Unimog zieht drei andere im Schneckentempo mitten durch Berlin – am helllichten Tag, im normalen Straßenverkehr! Die Fahrt über den Ernst-Reuter-Platz via Zoologischer Garten bis hin zum Columbiadamm dauert gut eineinhalb Stunden. Und niemand regt sich auf!

So war es auch noch in den 1960er-Jahren. Der Grund: Damals musste jedes Fahrzeug zur Zulassung beim Kraftverkehrsamt vorgefahren werden. Jeder einzelne Unimog brauchte somit ein rotes Kennzeichen für diese Fahrt. Da hatte man in der Berliner Unimog-Generalvertretung Endres die „Lindwurm-Idee“: Vorne fuhr ein zugelassener Unimog mit schwarzem Kennzeichen, hinten einer mit roter Nummer – und dazwischen die weiteren Neulinge ohne Kennzeichen. Einfach genial! Nur schnell war dieser Zug nicht.

Der Lindwurm in Berlin 1953

Copyright Text und Bilder: Hans-Rüdiger Endres

Der fünfte Prospekt der Abteilung Unimog der Daimler-Benz AG zeigt verschiedene Einsätze in der Land- und Forstwirtschaft. Somit passt er auch gut zur aktuellen Sonderausstellung „Vom Alleskönner zum Spezialisten – Der Unimog in der Landwirtschaft“, die noch bis zum 18. November im Unimog-Museum zu sehen ist.

Der Kühlergrill besteht noch aus Flachstäben. Da neben dem Markenzeichen „Ochsenkopf“ auch bereits der „Mercedes-Stern“ zu sehen ist und die Silberne Preismünze der DLG erwähnt wird, wurde der Prospekt dem Jahr 1952 zugeordnet.

Die ganze Einsatzbandbreite wird in der Land- und Forstwirtschaft wird auf der Rückseite deutlich.

Der Prospekt hat kein Druckdatum.

Format A 4

Sammlung Michael Wessel