Dampf, Strom und Mechanik stehen im Mittelpunkt, wenn das Unimog-Museum in Gaggenau wieder zum beliebten Tischeisenbahnwochenende einlädt. Seit vielen Jahren zählt die Veranstaltung zu den Klassikern im Museumskalender und begeistert Modellbahnfreunde aller Generationen.

An beiden Tagen erleben Besucherinnen und Besucher Vorführungen von antiken aber lebendigen Eisenbahnen in den Spurweiten von HO und 0 bis hin zur Königsklasse, der Spur 1. Eine schöne Erlebniswelt für jung und alt und ideal auch als Einstieg oder Wiedereinsteig in das Modellbahnhobby.

Gezeigt werden wieder zahlreiche  Anlagen aus der Kaiserzeit um 1900 bis hin zu den 1960er Jahren. Blechzüge, Blechautos, Blechspielzeug und auch original Schaufensteranlagen, die Werbemittel vieler Spielwarenhändler.

Besucher werden sich an die eigene Kindheit erinnern, als sie in der Vorweihnachtszeit staunend vor festlich dekorierten Schaufenstern standen, in denen Züge durch romantische Landschaften mit Signalen, Lampen und klassischen Faller-Holzhäusern fuhren.

Zu den Highlights der Veranstaltung zählen Spur 1 und Spur 0 Eisenbahnen, sowie Raritäten von Märklin in Spur 00. Auch Eigenbauten eines begeisterten Modellbahners aus dem angrenzenden Elsass sind zu sehen. Darüber hinaus gibt es auch die Möglichkeit zum Kauf von Modellbahnartikeln und entsprechender Literatur. Hagen von Ortloff, der vielbekannte „Mr. Eisenbahnromantik“ wird wieder vor Ort sein und seine Lieblingsstücke zeigen und fahren lassen.

Ein spektakulärer Anblick sind bis zu 70 Zentimeter lange Spiritus-Dampflokomotivender Spur 1, die schwere Blechwagenzüge über eine meterlange Anlage mit großem Bahnhof ziehen. Ergänzt wird dies durch eine geplante Echtdampfstrecke in Spur 0, deren charakteristischer Geruch bereits beim Betreten des Museums wahrnehmbar ist.

Auch für Kinder wird einiges geboten: Eine Uhrwerk-Lok darf auf Nachfrage selbst aufgezogen werden, zudem laden betreute H0-Anlagen der ehrenamtlichen Museumsmitarbeiter ausdrücklich zum Mitspielen ein.

Ein weiteres besonderes Projekt ist die originalgetreue Nachbildung einer Modellbahnanlage aus dem Fachbuch „Meine Märklin-Modellbahn“ von Dr.-Ing. Walter Strauss (1949), umgesetzt von einer engagierten Sammlergruppe mit großer Detailtreue.

Abgerundet wird das Wochenende durch die Möglichkeit, Modellbahnartikel und Fachliteratur zu erwerben.

Das Tischeisenbahnwochenende 2026 verspricht ein nostalgisches Erlebnis für die ganze Familie – voller Technik, Geschichte und lebendiger Eisenbahnromantik.

Alle Informationen auf einen Blick:

Ort: Unimog-Museum, An der B 462, 76571 Gaggenau
Zeiten: Samstag, 28.02.2026, & Sonntag, 01.03.2026, jeweils ab 10:00 Uhr bis 17:00 Uhr
Ticketpreise: regulär: 10,00 €/ ermäßigt: 9,00 €/ Familie: 25,00 €

Prospektbild von 1984

Der MB-trac ist eine Familie von Landmaschinen von Mercedes-Benz, die nach der Philosophie eines universellen Trägerfahrzeugs entwickelt wurde. Diese Traktoren werden für ihr ungewöhnliches Layout, ihre zuverlässige Traktion und die Fähigkeit, mit Anbaugeräten unter verschiedenen Bedingungen zu arbeiten, geschätzt. In diesem Artikel untersuchen wir, wie sich der MB-trac von klassischen Lösungen unterschied, welche Innovationen ihn legendär machten, wie die Baureihe strukturiert ist und warum das Interesse an diesen Modellen bis heute anhält.

Die Geschichte des MB-trac: Wie die Idee entstand und warum sie funktionierte

Zunächst griffen die Ingenieure von Mercedes-Benz auf die Erfahrungen mit Universalmaschinen zurück, die sich bereits in kommunalen und landwirtschaftlichen Arbeiten bewährt hatten. Dann entstand die Nachfrage nach Geräten, die näher an einem „reinen“ landwirtschaftlichen Format lagen, aber die Zuverlässigkeit eines Lastwagens und die Bequemlichkeit des Anbaus beibehielten. So wurde der MB-trac geboren: eine Plattform, die für eine breite Palette von Aufgaben konzipiert war, nicht nur für eine einzige Operation. Dieser Ansatz erwies sich in Betrieben, in denen Felder, Transport und saisonale Gerätewechsel wichtig sind, als relevant. Dies unterschied den MB-trac von vielen seiner Konkurrenten, und für diejenigen, die nach einem anstrengenden Arbeitstag zusätzliche Unterhaltungsmöglichkeiten suchen, bietet Jokery Casino eine ausgezeichnete Alternative zur Entspannung und zum Glücksspiel.

Die Baureihe entwickelte sich dann über mehrere Generationen weiter und deckte schrittweise die Bedürfnisse von leichten Arbeiten bis hin zu schweren Zugaufgaben ab. Der Hersteller konzentrierte sich auf Praktikabilität: Gewichtsverteilung, Sicht, klare Ergonomie und Haltbarkeit der Komponenten. Daher wurde der MB-trac nicht als Experiment, sondern als Werkzeug für den regelmäßigen Einsatz wahrgenommen. Gleichzeitig blieb das Konzept erkennbar: eine zentrale Kabine, gleich große Räder und ein Fokus auf Vielseitigkeit.

Am Ende der Produktionszeit änderte sich der Markt und die Konkurrenz verstärkte sich. Dennoch gelang es dem MB-trac, sich den Ruf einer Maschine mit Charakter aufzubauen, die oft als „universelle Arbeitseinheit“ auf den Höfen gehalten wurde. Dieser Ruf wurde zur Grundlage für das aktuelle Interesse an der Marke.

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Text und Bilder von MBMC-Mitglied Rolf Kölnberger

Ob in der Schachtel oder draußen auf dem Tisch, schon beim Anschauen lockt der Spielspaß. Nur für Vitrine und Regal eigentlich viel zu schade.

Dem 50. Jubiläum der Schweren Baureihe Unimog von Mercedes-Benz widmet Michi Bloeßl ein schönes Jubiläumsset mit vier Fahrzeugen von Wiking Modellbau.

Am 13. April 2025 eröffnete das Unimog-Museum anlässlich des 50-jährigen Jubiläums „Schwere Baureihe (SBU), starke Leistung – Unimog & MB-trac in Forst und Gelände“ die neue Sonderausstellung, die dort noch bis zum Frühsommer 2026 in Gaggenau an der B462 zu sehen sein wird. Abgerundet wurde der Eventsonntag durch einen Vortrag von Ralf Maile zu „50 Jahre SBU“, später gab es im Jahresverlauf einige besondere Ausstellungshighlights. Doch nicht nur die großen Fahrzeuge wissen zu begeistern, auch feine Miniaturen können überzeugen. Unimog Museum und Unimog-Club Gaggenau haben sich zur Präsentation en miniature und im ganzen Jahr damit etwas zurückgehalten, in die Bresche sprang nun zum Jahresende 2025 der Ingelheimer Modellautohändler Michi Bloeßl, kreativer Kopf vom „Der kleine Wiking-Laden“, mit einem sorgfältig ausgewählten Wiking Modellset im Maßstab 1:87.

Geschickt paart der Händler die Modelle in Farbe und Form, leicht können beide Mogs in seine Fahrzeugserien einfließen. Der moosgrün-purpurrote U 1700 L (0375) passt mit graubeiger Plane zu den forstwirtschaftlichen, der rotorange und quarzgraue Unimog (0375) zu den bauwirtschaftlichen Fahrzeugen. Auf der stahlblauen Plane wird für die großen Unimog-Modelle geworben. Zur Steigerung der Attraktivität parkt zwischen den Schweren Jungs ein Porsche 911S im Rallye-Trimm auf einem Pkw-Anhänger.

Schwere Jungs mit bulligen Reifen ─ Forst und Baustelle oder Geländepiste sind Ziel und Einsatzort. Wer will sie wohl aufhalten?

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