Herzlich willkommen

[Helmut Schmitz]

Hallo Jürgen

Leider greift hier kein Standart 17er Schlüssel oder Nuss mehr. Aber dies stellt für die aktuelle Aktion kein Problem dar.

das ist heutzutage aber völlig normal, die Schlüsselweiten wurden auch bei neuen Fahrreugen reduziert, da sind SW 12,16,18 und 21 heute üblich. Das ist somit dem aktuellen Trend folgend durchaus richtig.

Falls ich mich richtig erinnere dürften es nur drei in jetzt 15 Jahren Truck Trial sein.

wie, du hast nur drei Purzelbäume geschafft Kannste mal sehen, wie gut sich solche Bravourstücke im Kopf festsetzen.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Helmut,
bei so einem archaischen 404 wurde aber an der Stelle eben noch SW17 original verbaut, und als Liebhaber der Originalität habe ich es bisher auch nur mit SW17 Nüssen versucht. Aber wie schon geschrieben wird irgendwann wenn es nötig ist auch diese Verschlussschraube aufgeben. Schließlich gibt ja immer der Klügere nach.

Purzelbäume sollten doch mal mindestens 270° haben, und derer hatte ich tatsächlich nur zwei.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Freunde,

Da hängt das Ersatzteil der Begierde am Hacken ....



... jedoch hat dies auch die alte Verzahnung wie das bereits vorhandene unter dem ETrialMog liegenden.

[Kasprikie]

Tach Jürgen,

trotz der Hitze so fleißig. Gibt es verschiedene Verzahnungen bei den Differenzialen?

Gruß Alex

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Alex,
Ja, darüber haben wir im August 2017 hier im Tagebuch schon einmal rege diskutiert.
Alt 7:25
Neu 11:39

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo liebe Freude

nun habe ich den ETrialMog weiter entwickelt: der HoverMog



Die Hinterachse ist demontiert, unter dem HooverMog herausgezogen und zerlegt.
Und Was soll ich sagen, unsere vorhergehende Fehleranlyse war ziemlich Goldrichtig.
Es fehlen am Tellerrad drei komplette Zähne zwei weitere sind stark in Mitleidenschaft gezogen.
Der Triebling hingegen sieht noch deutlich besser aus.



Und wie schon vermutet handelt es sich bei diesem Antrieb um die neuere Version mit der 11 : 39 Untersetzung

[mevissen4]

Hallo Jürgen,

interessante Bilder. Könnte das auf den E-Motor zurückzuführen sein und mehr Drehmoment?
Wieviel Hinterachse tauscht Du?

Und ich lese jeden Beitrag hier, auch wenn ich selten was schreibe.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Ingo,

dieses Schadensbild hatte ich 2017 an der Vorderachse



Wie sich die Bilder gleichen und war also vor der Umrüstung auf E-Antrieb.
Mein EAntrieb hat jetzt etwa das gleiche Drehmoment wie vorher der M130. Also mache ich den Schaden nicht unmittelbar am EAntrieb fest, eher an unserem Einsatz von fast ausschließlich schwerem Gelände. Ich glaube so hatten sich die Konstrukteure Mitte der 50ziger das Einsatzprofil vorgestellt.

Ich tausche nur das Antriebsgehäuse mit Differenzial. Achskörper und Vorgelege werden wieder weiter verwendet.

[mevissen4]

Danke und viel Erfolg

[Helmut Schmitz]

Hach, wie sich die Schadensbilder gleich, der Zahnausbruch ist sogar an der gleichen Position. Ist aber eigentlich auch zu erwarten, schließlich tritt ja noch immer der selbe Fuß auf das Pedal.

Screenshot 2025-07-02 at 22-25-50 20250702_185712.JPG (JPEG-Grafik 800 × 600 Pixel).png (763.24 KiB) 862 mal betrachtet

[Jürgen-Fahlbusch]

Na na na Herr Schmitz,
ganz stimmt das aber nicht. 2017 saß tatsächlich ich auf dem angenehmeren Sitz. Diesmal aber war ich Beifahrer.
Ja, erstaunlich, die gleiche Position, vermutlich also ein Prozessfehler bei der Fertigung, das schreit nach Rückruf.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Zusammen,
nun habe ich mich den Sachzwängen folgend zu einer Entscheidung durch gerungen. Hopp oder top, wir werden sehn wie lange es gut geht.

[Helmut Schmitz]

Hallo Jürgen

nun habe ich mich den Sachzwängen folgend zu einer Entscheidung durch gerungen

etwa weil du jetzt zwei 7‰ Drehzahldifferenz hast?

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Helmut,

Ein Glas klares JEIN.
Über die 0,7% haben wir ja schon viel hin und her überlegt. Die sind für micheher das kleinere Fragezeichen, zumal das bei mir vielleicht sogar durch angepassten Luftdruck ausgeglichen werden könnte
Mehr bewegt sich bei mir die Frage, warum hat MB damals diese Änderung durchgeführt hat. Neben der Verzahnung wurde auch die Lagerung etwas verändert.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Zusammen

und weiter geht es, sauberes Einfahren der Vorgelege mit einfachen Hifsmitteln