Herzlich willkommen

[Blunk-Uwe]

Hallo Unimog-Spezialisten,
Ich habe einen 406 mit \"F\"- Getriebe. Wenn ich in das Fahrzeug ein \"G\"-Getriebe einbaue, muß ich dann das Hinterachsschubrohr und die Antriebswelle kürzen?
Das \"G\"-Getriebe ist durch den verstäkten Lagerflanch an der Hauptwelle hinten 35 mm länger. Kann mir jemand weiterhelfen?
MfG Uwe Blunk

[Blunk-Uwe]

Hallo Unimog-Spezialisten,
Ich habe einen 406 mit \"F\"- Getriebe. Wenn ich in das Fahrzeug ein \"G\"-Getriebe einbaue, muß ich dann das Hinterachsschubrohr und die Antriebswelle kürzen?
Das \"G\"-Getriebe ist durch den verstäkten Lagerflanch an der Hauptwelle hinten 35 mm länger. Kann mir jemand weiterhelfen?
MfG Uwe Blunk

[AndreasM]

Hallo Uwe,

dieses Spiel wollte ich auch schon mal spielen. Ich mußte dann allerdings feststellen daß sich auch die Verzahnung auf dem Tellerrad in der HA geändert hat, sprich die neuere, kürzerer Antriebswelle passte nicht zum alten Differential. Ich würde an Deiner Stelle die HA auch gleich mit tauschen.

Gruß
Andreas Milz

[Blunk-Uwe]

Hallo Andreas, Danke für Deine Antwort.
Wenn ich es richtig verstanden habe , ist also tatsächlich das Schubrohr beim \"G\"-Getriebe kürzer? Nun werde ich Das Schubrohr und die Antriebswelle kürzen und wieder einbauen. Dann müßte es doch wohl hinhauen!? Wenn ich die selbe Antriebswelle wieder nehme, habe ich ja auch das Verzahnungsproblem nicht!
MfG Uwe Blunk

[peterreez]

wieso nimmst du nicht direkt mein F-Schaltgetriebe (6-Gang) was ich noch für kleines Geld zu verkaufen habe ?

Ich bräuchte ggf. noch ein G-Getriebe.

Gruss aus dem Oberbergischen
Peter Reez

[Blunk-Uwe]

Hallo zusammen,
also, ich habe das Schubrohr und die Antreibswelle um jeweils 35 mm kürzen lassen und das Getriebe paßt!
Anmerkung: Nur das Schubrohr und Antriebswelle der Hinterachse, vorn paßt alles so wie vorher, da muß nichts geändert werden!
MfG Blunk, Uwe