Herzlich willkommen

[Rautze]

Moinsen zusammen!

Weiß jemand von Euch, wie die Öldruckbremsen funktionieren, die sehr oft in Holland eingesetzt werden? Und kann man so eine Bremsanlage umrüsten auf Druckluft?

Würde mich riesig freuen, wenn mir jemand weiterhelfen könnte!

Gruß, felix

[ret411]

Moin Felix,

wenn ich mich richtig erinnere haben diese Hänger eine geschlossene hydraulische Bremsanlage wie jeder PKW.

Diese Anlage wird vom Zugfahrzeug pneumatisch angesteuert.

[Rautze]

Moinsen!

Besten Dank für Deine Antwort!

Ja, das kann sein, daß mit Luft angesteuert wird - wenn, dann allerdings mit einem anderen Anschluß und auch nur Einleitersystem - an den Anhängern findet man nämlich höchstens einen Bremsschlauch.

Muß mir unbedingt mal eine solche Bremse von Nahem anschauen!

Wäre dennoch über weitere Details dankbar!

Gruß, Felix

[Helmut Schmitz]

Hallo,
was verstehst du unter Öldruck, etwa das Bordhydrauliksystem. Gab es in Dland auch, mittels der Bremse wird ein besonderes Ventil angesteuert, welches den Hydraulikdruck in der hydraulischen Anhängerbremsanlage dosiert. Beim Unimog/MB-track SA-Code B55. Allerdings muß dieses Ventil eine Vorrangschaltung haben.

[ret411]

Moin,

und es gibt noch eine Variante:

Bei einem auflaufgebremsten Anhänger betätigt das "Schubstück" einen "HBZ" welcher dann den Anhänger hydr. bremst.

[LuRa1404]

Hallo,

bei uns in Luxemburg sind auch hydraulische Bremsen an landwirtschaftlichen Anhängern geläufig. Diese werden durch eine spezielle Bremshydraulikleitung mit Öl vom Schlepper gespeist. Beim Bremsen wird der Druck in der Leitung erhöht, der Bremszylinder fährt aus und betätigt über einen Seilzug (ebenfalls Feststellbremse) die Trommelbremsen des Anhängers.

Wenn die Ölleitung reißen sollte, wird der Anhänger nicht gebremst und ist auch nicht mehr bremsbar. Ich habe jedoch auch mal von einem System mit Speicher gelesen, bei dem die Bremsen bei Beschädigungen an der Leitung schließen sollen.

Gruß aus Luxemburg,
Luc

[niru.mog]

Moin,

und es gibt noch eine Variante:

Bei einem auflaufgebremsten Anhänger betätigt das "Schubstück" einen "HBZ" welcher dann den Anhänger hydr. bremst.

Ein solches Fahrgestell - Reste eines Circuswagens - habe ich, allerdings sind wirklich nur noch Fragmente der Bremsanlage vorhanden. Insbesondere fehlen die Schubdeichsel und der HBZ. Sehr interessant ist der auch wegen der Achsschenkellenkung. Hat da vielleicht irgendwer Unterlagen zu?

Grüße
Nikolaus

[becker337]

@ LuRa 1404

jaja, ihr mit euren hydraulischen Bremsen, eine Freifahrt in den Tod!
Genau so eine Fehlkonstruktion wie die luftberiebene Einkreisbremse!
Egal welches System, es muss sichergestellt sein, dass beim Schlauchbruch oder Druckverlust eine Bremsung erfolgt.