- 08.12.2002, 20:28
#1126
Hallo,
da ich kurz nachdem ich meinem Mog (406er) gekauft hatte vor dem Problem stand wie man die Kabine kippen kann, weil keine Löcher am Rahmen und keine Laschen an der Kabine zum Kippen da waren (siehe Beitrag von mir im alten Forum) bin ich damals in meine DC Werkstätte gefahren.
Die hatten mir gesagt, dass man es beim 406er vor Bj. 73 spezielle Halter benötigt, die an den Rahmen und die Kabine angeklemmt werden.
Man muss folgendermaßen vorgehen:
Alle Verbingungen von Rahmen zu Kabine (wie in der BA beschrieben) lösen,
Schrauben der Lagerungen vom Fahrerhauslager lösen,
Kabine vorne um einige Zentimeter anheben (z.B. mit einer Stange),
dann die Halterungen am Rahmen befestigen (wofür 2 gebogene Schrauben dienen, rechts auf dem Bild zu sehen),
Kabine wieder etwas absenken, bis die Kabine vorne auf den geöffneten Klemmen der Halterungen aufliegt (oben auf dem Bild zu sehen),
Klemmen fest schließen (am besten einen alten Lumpen o.ä. zwischen Klemmen und Kabine um Lackschäden zu vermeiden),
Kabine ganz ablassen (sitzt somit volkommen auf den Halterungen),
und Kabine kippen (Öse zum einhängen ist an der Rückwand der Kabine).
Das wichtigste ist, dass die Kabine exakt in den Klemmen sitzt. Wenn dies nicht der Fall ist und die Klemmen verkantet sind, lieber noch einmal probieren, weil es ansonsten leicht passieren kann, dass die Kabine in gekipptem Zustand von den Klemmen rutscht. (Eigene Erfahrung
)
Das Linke Ende der Halterungen dient dazu, die Kabine vor einem Kippen nach vorne zu hindern.
Was auch zu beachten ist, dass die Kabine beim Anheben / Ablassen vorne leicht am Kühler hängenbleibe kann. Um dies zu vermeiden, sollte man die Kabine beim Anheben / Ablassen etwas nach vorne drücken.
Leider sind diese Halterungen bei DC nicht mehr erhältlich, deswegen habe ich sie mir nachbauen lassen. Falls jemand Interesse an den Halterungen hat, kann er sich bei mir melden. Ich könnte dann noch evt. welche Nachbauen lassen. Einen genauen Preis kann ich im Moment aber noch nicht sagen.
[Editiert am 8/12/2002 von Lihl-Florian]
da ich kurz nachdem ich meinem Mog (406er) gekauft hatte vor dem Problem stand wie man die Kabine kippen kann, weil keine Löcher am Rahmen und keine Laschen an der Kabine zum Kippen da waren (siehe Beitrag von mir im alten Forum) bin ich damals in meine DC Werkstätte gefahren.
Die hatten mir gesagt, dass man es beim 406er vor Bj. 73 spezielle Halter benötigt, die an den Rahmen und die Kabine angeklemmt werden.
Man muss folgendermaßen vorgehen:
Alle Verbingungen von Rahmen zu Kabine (wie in der BA beschrieben) lösen,
Schrauben der Lagerungen vom Fahrerhauslager lösen,
Kabine vorne um einige Zentimeter anheben (z.B. mit einer Stange),
dann die Halterungen am Rahmen befestigen (wofür 2 gebogene Schrauben dienen, rechts auf dem Bild zu sehen),
Kabine wieder etwas absenken, bis die Kabine vorne auf den geöffneten Klemmen der Halterungen aufliegt (oben auf dem Bild zu sehen),
Klemmen fest schließen (am besten einen alten Lumpen o.ä. zwischen Klemmen und Kabine um Lackschäden zu vermeiden),
Kabine ganz ablassen (sitzt somit volkommen auf den Halterungen),
und Kabine kippen (Öse zum einhängen ist an der Rückwand der Kabine).
Das wichtigste ist, dass die Kabine exakt in den Klemmen sitzt. Wenn dies nicht der Fall ist und die Klemmen verkantet sind, lieber noch einmal probieren, weil es ansonsten leicht passieren kann, dass die Kabine in gekipptem Zustand von den Klemmen rutscht. (Eigene Erfahrung
)Das Linke Ende der Halterungen dient dazu, die Kabine vor einem Kippen nach vorne zu hindern.
Was auch zu beachten ist, dass die Kabine beim Anheben / Ablassen vorne leicht am Kühler hängenbleibe kann. Um dies zu vermeiden, sollte man die Kabine beim Anheben / Ablassen etwas nach vorne drücken.
Leider sind diese Halterungen bei DC nicht mehr erhältlich, deswegen habe ich sie mir nachbauen lassen. Falls jemand Interesse an den Halterungen hat, kann er sich bei mir melden. Ich könnte dann noch evt. welche Nachbauen lassen. Einen genauen Preis kann ich im Moment aber noch nicht sagen.
[Editiert am 8/12/2002 von Lihl-Florian]
U411 - 1965
U416 - 1970
- von Imkermog
- von www.univoit.de