Herzlich willkommen

[hymer1987]

Hallo,

ich bin gerade dabei in meinen 406 eine Standheizung einzubauen. Da ich den Mog weitgehendst original belassen möchte, will ich auf einen separaten Tankentnehmer verzichten.

Die Entnahme plane ich nun mit einem Ringnippel am Kraftstofffilter. Würdet ihr die Entnahme vor oder nach dem Kraftstofffilter machen? Nach dem Filter wäre natürlich bezüglich der Kraftstoffqualität besser, aber eventuell könnten doch auch die Leitungen zur Einspritzpumpe leergesaugt werden?

MfG Andreas.

[uehle]

Hallo Andreas

Ich habe die Heizung an der Rücklaufleitung am Tank angeschlossen,wenn du am Filter anschliessen willst ist das auch kein Problem,die Standheizung braucht ja kaum Sprit!

gruß frank

[Unimog-Heizer]

Hallo Zusammen

Ich würde das nach dem Filter anzapfen.
Wie soll es da denn die Leitung leersaugen, wenn am anderen ende keine Luft nachkommt?

Gruß
Timo

[hymer1987]

Hallo,

da ich leider zur Zeit nicht zu Hause bei meinem Unimog bin und auch der Zugriff auf das EPC leider auch nicht klappt stelle ich folgende Frage:

Welches Gewinde haben die Hohlschrauben am Ein- und Ausgang des Kraftstofffilters?

MfG Andreas.

[sl-fahrer]

Hallo Andreas,

M 14 x 1,5

Gruß Franz

[hymer1987]

Hallo,

ich habe nun mit einem Ringnippel am Ausgang des Kraftstofffilters die Dieselzufuhr für die Standheizung abgegriffen.

Nun hab ich allerdings folgendes Problem. Wenn ich die Standheizung laufen lasse, dann läuft sie ca. 20 Minuten, danach geht sie aus. Da ich eine durchsichtige Kraftstoffzuleitung verwendet habe, sieht man dass sie leer ist. Am Ringnippel kann meiner Meinung nach keine Luft gezogen werden, denn sonst müsste die Standheizung schon nach ca. 5 Minuten aus gehen.

Wenn ich dann den Motor starte, läuft er ganz normal, also es treten keinerlei Probleme mit Luft im Kraftstoffsystem auf. Nach abstellen des Motors ist die Kraftstoffzuleitung wieder gefüllt, d. h. die Kraftstoffpumpe des Motors hat sie mit Diesel befüllt.

Hat von euch jemand eine Idee wie dieses Problem zu lösen ist?

Da ich eine Hydronic mit integrierter Kraftstoffpumpe habe muss sie den Diesel natürlich geschätzte 3 Meter durch Kraftstoffvorfilter und den Kraftstofffilter ziehen. Beim PKW wird die Standheizung gewöhnlich direkt an den Tankentnehmer angeschlossen. Kann es sein dass die Widerstände bei meinem Mog einfach zu groß sind?

MfG Andreas.

[sl-fahrer]

Hallo Andreas,

entschuldige bitte, daß ich in meiner Antwort auf Deine Frage nach dem Anschlussgewinde nicht geschrieben habe, daß der Kraftstoffanschluss hinter der Kraftstoffpumpe bei stehendem Motor nicht funktioniert, da das Druckventil in der Pumpe ein Saugen verhindert.

Bei dem geringen Verbrauch der Standheizung zieht die Membranumpe den verfügbaren Kraftstoff aus dem Filterkopf ab, läuft einige Zeit und geht dann mangels Kraftstoff aus.

Du musst den Anschluss also vor die Kraftstoffpumpe legen, was mit Deinem Ringanschluss und langer Hohlschraube auch direkt am Kraftstoffpumpeneingang möglich ist.

In die Leitung zur Heizung ist ein ganz gewöhnlicher Leitungsfilter völlig ausreichend.

Gruß Franz

[hymer1987]

Hallo Franz,

ich werde dann mal nächstes Wochenende die Zuleitung zur Standheizung vor der Kraftstoffpumpe abgreifen. Das müsste ja auch eine M14x1,5 sein.

MfG ANdreas.

[sl-fahrer]

Hallo Andreas,

völlig richtig.

Gruß Franz

P.S. Hast Du einen Hymer oder arbeitest Du dort ??

[hymer1987]

Hallo Franz,

P.S. Hast Du einen Hymer oder arbeitest Du dort ??

Nein, ich hab den Namen damals einfach willkürlich gewählt.

MfG Andreas.