Herzlich willkommen

[Örkel]

Kann das mit dem Ventilspiel zusammenhängen??

Ja, kann es. Wenn die nicht passen will der 352 auch nicht. Egal ob Version mit oder ohne Turbo.

Gruß
Alex

[406erJagamog]

Hallo in die Runde,
freut mich, das doch noch eine Diskussion angesprungen ist
Ja, die Kompression wie Helmut schreibt ist sehr gut.
Ventilspiel akribisch eingestellt
Steuerzeiten passen ebenfalls
Werde noch das Thema E-Pumpe leerlaufen prüfen
p.s. wollte ich noch mitteilen...
Seit ca 6 Wochen geht meine Tempanzeige nicht mehr, d.h. Anzeige immer 120 °
wenn man auf das Glas geklopft hat, hatte man einige Zeit 80 °
Ergo, das neue Kombiinstrument 660.- defekt
alles zerlegt, geprüft, gemessen,gekabelt ( alles neu ) .. das kann doch nur der Fühler sein ???
Trotz technischem widerspruch einen neuen reingeschraubt - ergo alles tippi toppi
kann mir das mal einer erklären ???


Grüße

Bernd

[Luheli]

Hallo Bernd
Nur mal so am Rande:
-Anlasser OK??. Ich habe meinen mal innen sauber gemacht und die Kontaktfläche wo die Kohlen schleifen gereinigt, hätte nicht geglaubt das das
soviel ausmacht.
-Das Pluskabel ist doch beim 406er hinter dem Batteriekasten mit einer isolierten Schraube durch den Rahmen geführt. Eventuell sind da
die Kontaktflächen korrodiert....... Hab da ein Kabel eingebaut das direkt von der Batterie an den Anlasser geht.
-Batterie OK?

Gruß aus dem Odenwald
Lutz

[406erJagamog]

Hallo beneinand, wollte Euch nun abschliessend noch des Weisheits letzen Schluss zu Thema mitteilen.
Grund für den schlechten Kaltstart war der Anlasser.
Durch Video schaun viel mir auf, Mensch die anderen 406er drehen beim Kaltstart um den Gefrierpunkt deutlich schneller durch. Neuen Anlassen eingebaut und siehe da, Problem gelöst.
Danke Euch an der Diskussion

Bernd