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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#584257
Hallo,
Bei meinem 416 hat der Drucklufttank kein Ventil zum täglichen Entwässern sondern eine feste Verschraubung. Habe diese nun ausgeschraubt, um ein Entwässerungsventil einzuschrauben. Interesaanterweise stand kein Wasser im Tank. Der Boden im Tank ist nur minimal feucht.
Nun zu meiner Frage: der Stopfen war mit einer Flachdichtung eingeschraubt.
20260301_170824.jpg
20260301_170824.jpg (1.04 MiB) 782 mal betrachtet
Dem Entwässerungsventil liegt aber ein L-geformter Metallring bei.
20260301_170836.jpg
20260301_170836.jpg (1 MiB) 782 mal betrachtet
Wie baue ich diesen ein? Die flache Seite zum Ventil und die spitze zum Tank? Oder umgekehrt?
#584273
Ich halte nichts von der Idee, Druckluftverschraubungen mit Teflonband abzudichten. Das funktioniert bei flüssigen Medien brauchbar, aber Luft ist dünner und sucht sich seinen Weg.

Die Fleißaufgabe einen passenden O-Ring auszuwählen, kannst du leicht umgehen, wenn du den Stützring mit O-Ring als Satz kaufst. Findet man unter dem Begriff "Druckring mit O-Ring" und die kosten nur grob 1,00€ bis 1,50€ pro Stück.
#584282
Hier ein paar Hinweise von einem Hersteller dieser Dichtbänder:

Anwendung: Gewindedichtband für hochwertige Gewindeeindichtungen bis 100 bar.
Temperaturbereich: -240°C bis max. +260°C
Medien: Luft, Wasser, Stickstoff, Propan, Butan, Ammonik, Wasserstoff, Sauerstoff, Lösungsmittel, Säuren, Laugen, Kraftstoffe, Kältemittel, Dampf
Teflon-Dichtungsband fein DVGW
BAM geprüft - Sauerstoff zugelassen

Und eine Zulassung vom BAM für Sauerstoff hat schon eine Aussagekraft.
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