Herzlich willkommen

[Cooky]

Ein Syntom was mich etwas beunruhigt ist, dass sich beim Fahren mit dem MB Trac 800 das Lenkrad in der Stellung verändert.
Zum Verständnis ein Beispiel: beim Losfahren befindet sich der Knopf am Lenkrad oben (12 Uhr) und nach einiger Zeit wandert der Knopf immer weiter in eine Richtung. Nach zirka 30 Minuten befindet sich der Knopf unten (6 Uhr).
Was kann die Ursache sein?
Noch etwas fällt mir beim starken einschlacken bis zum Endpunkt auf:
dann pfeift die Förderpumpe ganz grell.
Hört sich an als ob Öl durch einen kleinen Spalt durchschiesst.
D.Haerer Welzheim

[Cooky]

Ein Syntom was mich etwas beunruhigt ist, dass sich beim Fahren mit dem MB Trac 800 das Lenkrad in der Stellung verändert.
Zum Verständnis ein Beispiel: beim Losfahren befindet sich der Knopf am Lenkrad oben (12 Uhr) und nach einiger Zeit wandert der Knopf immer weiter in eine Richtung. Nach zirka 30 Minuten befindet sich der Knopf unten (6 Uhr).
Was kann die Ursache sein?
Noch etwas fällt mir beim starken einschlacken bis zum Endpunkt auf:
dann pfeift die Förderpumpe ganz grell.
Hört sich an als ob Öl durch einen kleinen Spalt durchschiesst.
D.Haerer Welzheim

[Menold_Jürgen]

Hallo Cooky,

der MB-trac hat ja keine direkte Lenkung. Bei einer hydrostatischen Lenkung ist das \"wandern\" des Lenkrades schon drin, besonders bei warmen Öl. Vermutlich ist mit der Lenkschnecke (wohl nur bei gekippten Führerhaus zu sehen) was nicht o.K. . Man kann nur unter die Kabine schauen (soweit dies möglich ist), ob irgendwo Öl austritt. Das Thema Lenkung ist aber immer was für Spezialisten, da top sicherheitsrelevant!!! Eine Fehlerquelle können auch die Lenkzylinder sein. Vorderachse aufbocken und an den Rädern einschlagen. Lassen sich selbst bei laufendem Motor die Räder einschlagen ist da auch eine Fehlerursache.
Beim Pfeifen der Ölpumpe kann ein schleifender Keilriemen die Ursache sein.
Vielleicht bringt ein Ölwechsel der Lenkanlage eine Besserung.
Da die Lenkung top sicherheitsrelevant ist da Sparen nicht angebracht!!!

mfg

Jürgen Menold

[Christian_Dragosits]

Dumme Frage: Ist überhaupt genug Öl drin?
Das kann nämlich das Pfeifen der Pumpe auslösen, und durch die Luft im System \"wandert\" das Lenkrad.
Ob das Lenkrad wandert, hängt unter anderem auch von den Ventilen ab, die da montiert sind. Bei unserem Lindner wandert es ständig (Bj 72 oder so)

Gruß Christian

[Konstantin_Brögber]

Hallo!!

So schlimm ist es nicht!Das kann öfters mal vorkommen das die Lenkung schwer geht und sie nicht mehr die spur hält!Ich muss nochmal nachfragen woran das liegt. Das Pfeifen bei volleinschlag ist ganz normal, es ist das Überdruckventil der Lenkung, am besten bei volleinschlag nicht mit gewalt gegen den Punkt hinwegdrücken!

mfg KB

[Gast]

Moin,
Irgendwie kenne ich das nicht anders mit dem Lenkrad wandern.
Und das Pfeiffen der Lenkung bei Volleinschlag gehört zu einem MBtrac wie die 4 gleich großen Räder Wie Konstantin vor mir schon sagte, nich bei Volleinschlag noch mit gewalt gegen den Endpunkt drücken!


Gruß Hartmut

[Cooky]

Danke für die Auskünfte. Werde die Symtome noch weiter im Auge behalten.