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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#195239
Hallo Daniel
ich habe Samstag mir den Zylinder angeschaut und keinen Plan gehabt. Es ist halt auch wieder verdammt wenig Platz. Zapfwelle etc.
Du meinst man kann die Bolzen so herausziehen.
#195267
Hallo Detlef

Linke seite muß wohl die Zapfwelle raus samt Zapfwellenlager!
Leitungen ab, und dann gibt es Glaub ich zwei Möglichkeiten der Bolzen sicherung. Einmal Halteplatte mit Schraube,Zweitens mit Spannstift gesichert,jeweils mitten im Halteauge der Hubwelle,Andererseits an der
fest geschraubten Konsole des Rahmens.Viel erfolg noch beim Schrauben.

MfG Frank Hartel
#195325
Die Bolzen sind durch massive Festrottung gegen Verlieren gesichert...
Deshalb muss man meist die Heckkraftheberwelle samt beiden Hydraulikzylindern und den Halteplatten der Hydraulikzylinder aus dem Rahmen ausbauen. Das ist alles ziemlich eng. Deshalb muss man meist auch noch die Zapfwelle ausbauen und eventuell die Kipperspinne lockern.
Die Bolzen lassen sich anschließend nur nach starkem Anwärmen der Ringaugen (Schweißbrenner) austreiben. Ich habe das von einem Schmied machen lassen.
Gundo

Danke auch für die Info, ich suche die Befest[…]

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