Herzlich willkommen

[caracal]

Hallo

Ich dokumentiere hier die Restuaration meines 404s
Das Fahrzeug ist 1959 von Gaggenau nach Frankreich ausgeliefert
worden.Dort war es bei der Französischen Armee eingesetzt.
1987 fand es dann wieder den weg zurück nach Deutschland.

Gute Ratschläge und Tips aller Art sind schärfstens erwünscht!

[caracal]

Hier schonmal ein Paar Fotos von der kupplung mit druckplatte und Schwungscheibe.

[Hardy404]

So endlich habe ich Zeit gefunden mit dem zerlegen des Mogs zu beginnen.
Hier ein Paar Fotos.







Das Lenkrad wollte natürlich nicht runter .Somit hat es meinem kleinen Abzieher total die Klauen verbogen.Selbst das Aufschweißen führte nicht zum gewünschten Erfolg.



Also musste was größeres her .



Hütte runter






Der Motor hat ausgedient wenn jemand einen braucht
Funktion?Ehrlichgesagt keine Ahnung.




Das Häuschen ist etwas marode,der Zahn der Zeit hat etwas an ihm genagt.Da muss wohl eine neue Frontpartie her .

Die Kupplung.



Schon relativ nackt der Rahmen ,ich denke daran ihn sandzustrahlen.
Was meint ihr dazu?Könnt ihr mir eine gute Lacksorte empfehlen .




Das Getriebe schaltet gut und es sind oberflächlich kaum Verschleißspuren an Zahnrädern und Schiebestücken zu sehen.

Hier noch ein paar Fotos.





IMG]http://up.picr.de/2786155.jpg[/IMG]



Die Kupplung und die Druckplatte sehen eigentlich garnicht so schlecht aus

aber eine neu Kupplungsscheibe kommt wohl doch rein.
den Rest sandstrahlen Lacken und die drei ausrücker der Druckplatte verstärken.

[hias-404]

hallo!

für meine maschinen nehme ich die farben aus dem hause - SÜDWEST, und das in acryl 2k- ist von der verarbeitung super leicht und hält ohne ende! vorrausgesetzt die vorarbeit passt - ist ja überall so!

und als grund gibts den SÜDWEST ALLGRUND.

mfg matthias

[caracal]

Vielen Dank für den Tip ich werde mir den Farbhersteller gleich mal Googeln.Bin schon fast soweit ,dieses We. heb ich das Getriebe noch raus,die Achsen hängen nur noch an den Federn.Dann ist erstmal strahlen und schleifen angesagt.

Mfg.Thomas

[Prickel]

nun,

ich empfehle Brantho-Korrux 3in1
5ltr so um die 90Euro, aber es lohnt sich.

VG
Tom

[YoEddy2]

Brantho-Korrux...........gerade mal Durchgelesen was es da so Gibt !

Ist also Vergleichbar mit Hameriet oder ?

Gruß Ralf

[caracal]

Na hoffentlich nicht so gut wie Hammerit .Das Zeug ist übelst zäh und der dierekt auf rost effekt/Rostschutz ist nicht so der hammer.
Hab da schlechte erfahrungen gemacht.
Ich werd morgen mal den Farbhandel vor Ort befragen.
Schon mal danke für alle Tipps.

[YoEddy2]

Ja das Stimmt schon die Zäääähhhigkeit von Hammerit ist beim Verarbeiten Echt ein Übel.....!
Aber vom Rostschutz und Verschluss des Selbigen kann ich bis Dato Nichts Negatives Berichten...hab da Stossstange,Kotflügel,Bullbar,und noch so kleinere Sachen mit Gepinselt....hält bis Dato !

Aber wenn sich das Brantho-Korrux Leichter Verarbeiten Lässt ...also Streichzarter ist Ist das neben der Besseren Farbpalette schon ein Grund das zu nehmen mal !

Gruß Ralf

[404friendnew]

Hallo Thomas,

Schöner französischer 404, hast du auch Bilder von der Überführung deines 404 oder wie er vor Beginn der Demontage aussah?

Viele Grüße

Peter

[caracal]

Hab leider nur ein Foto(kein digitales) von dem von dem Model was ich wieder herrichten will sieht aus wie eine Doka aber mit ner art überrollkäfig drüber in sandgelb(Für Wüstengebiete anscheinend ein Spezialumbau.hier schonmal ein Paar weitere Bilder ich war am We. wieder fleißig.

[caracal]

Hier die Arbeit vom Wochenende bzw. 6Stunden am Samstag.

Das Öffnen des Achsrohrs war auf jedenfall eine gute Idee wie man später noch sehen wird.


Mog auf Krüken.


Mit den Achsen scheine ich einen Glücksgriff gemacht zu haben.
Die Bremsen sind frisch belegt die Trommeln auch neuwertig.
Vieleicht Austauschachsen?Wer weis!
Ich werde auf jedenfall den Triebkopf noch herausnehmen und alle Simmerringe und Dichtungen neu machen.


Die Vorderachse.


Die Beläge sind wie neu auch die Steller und Bremszylinder haben kein bisschen Rost

Hinterachse.

Da sieht man den Grund warum Getriebesimmerringe bei langer Standzeit immer gewechselt werden sollten.Mir kam der Inhalt des Getriebes schon beim abziehen des Rohres entgegen.


Die Schutzrohre waren voll mit Getriebeöl.






Rückziehen der Achse mittels Spanngurten um die Kardanschrauben zu lösen.

[YoEddy2]

Hab leider nur ein Foto(kein digitales) von dem von dem Model was ich wieder herrichten will sieht aus wie eine Doka aber mit ner art überrollkäfig drüber in sandgelb(Für Wüstengebiete anscheinend ein Spezialumbau.hier schonmal ein Paar weitere Bilder ich war am We. wieder fleißig.

Hallo,
Das von Dir Beschriebenne Bild macht mich Sehr Neugierig!
Bitte ! Kannst Du das mal irgendwo und wie einscannen und hier Posten dieses Bild ?? Bitte !

Gruß Ralf

[caracal]

Ich habs schon mal versucht das ergebnis war bescheiden ,ist ein vergammeltes schwarzweiß Foto was ich von einem bekannten der Militärfotos sammelt erhalten habe.Ich werde allerdings bald beginnen den Aufbau mit Ladefläche zu konstruieren, das wird nich einfach da ich ja keine Maße habe.(Den Plan stell ich dann rein!)

Es kommt diesem Mog schon sehr nahe

Allerdings sind seitlich Tanks und Staukisten unter der Ladefläche und Hinten ist die normale Ladefläche zusehen allerdings auch mit dem Ersatzrad so hochkannt das mittels einem kleinen Kran abgelassen werden kann.

Ein 1zu1 Zustand wird wohl leider auf grund der fehlenden Maße nicht mehr möglich sein aber ich tuhe mein bestes.

[caracal]

Nächste Woche kommt mein Sandstrahlgerät dann ist Tag der Abrechnung mit dem Rahmen und dem Häuschen.
Ich werd morgen noch das Getriebe rausheben dann ist der Rahmen nackt.