Einbau "NATO-Knochen" in 406

Einbau "NATO-Knochen" in 406#43991

von 31303unimike - 14.11.2004, 20:19

- 14.11.2004, 20:19 #43991

Tach Mogler zusammen
kann mir jemand sagen wo ich so ein Teil für meinen 406 bekomme? Vielleicht mit ner kurzen Einbauempfehlung.
Bin noch Mogler mit Welpenschutz.
Grüße an die Mogler-Gemeinde aus Burgdorf/Hann.
Michael

#44001

von snakewheels - 14.11.2004, 21:37

- 14.11.2004, 21:37 #44001

Hallo

Ein normaler Batterie Trennschalter aus dem Zubehör (muss ja nicht der billigste sein) tut es genau so.

Gruß

Thomas

Der U416 ist das beste hochgeländegängige Fahrgestell in dieser Nutzklasse das je gebaut wurde - seit Erfindung des Eselkarrens. (Zitat G. Hindennach Sieger der Berlin Breslau 2000)

#44032

von Grenzgänger - 15.11.2004, 09:03

- 15.11.2004, 09:03 #44032

Hallo Kollegen

Beides gibt es bei wesrfalia habe meinen Trennschalter bei Conrad gekauft war schweine teuer glaube so um die 15Euros bei west, um die 6 E.

Gruß

Daniel

#44040

von Hermann411 - 15.11.2004, 10:22

- 15.11.2004, 10:22 #44040

Hallo Michael,
zum Einbau würd ich auf jeden Fall eine Integration in die Masseleitung empfehlen, damit kann nicht so viel schief gehen, wie bei den dicken Dauperplusleitungen. Einbauort würde ich den Batteriekasten vorschlagen, aber ich weiss nicht genau wieviel Platz da beim 406 ist.
Gruß
Hermann

#46917

von broesen - 14.12.2004, 16:37

- 14.12.2004, 16:37 #46917

Moin, moin

ich habe die Fummellei im Batteriekasten zum Abkelmmen der Masse bei Arbeiten an der Elektrik satt. Wo sitzt der Original Ternnschalter beim 406 Bj '70? Hat jemand ein Foto?

Danke im Voraus

Bernahrd

#46935

von Fred404 - 14.12.2004, 20:33

- 14.12.2004, 20:33 #46935

Hallo Leute,
hierzu gibts schon einige Beiträge, allerdings fälschlicherweise unter
"Community-Forum"
Da hatte ich auch schon mal "meinen Senf" dazugegeben:

Hallo Mogler,
der "Knochen" dient dazu die Stromversorgung komplett stillzulegen. Er wird relaiv einfach zwischen Batterieminus und Masse verdrahtet. D.h. das vorhandene Massekabel (Batterie-Chassis) wird aufgetrennt und mittels des Schalters wieder verbunden.
Aber Achtung: Bei einem Benzinmotor ist da nix besonderes zu beachten, außer dass der Schalter den Anlasserstrom abkann. Bei einem Diesel ist die Sache komplizierter, da der Motor trotz betätigen des Schalters weiterläuft und da dann die Lichmaschine ohne Batterieverbindung arbeitet.Es können dann dort die Dioden kaputt gehen und die angeschlossene Elektrik kann wegen der auftretenden hohen Spannung ebenfalls hopsgehen!!!
Deshalb haben die Originalschalter (Knochen) (z.B. beim 1300er) einen Zusatzkontakt, der die Lima still legt.

Gruß

Fred

Herzlich willkommen