Herzlich willkommen

[ikswoker]

Hallo!

Ich habe beim Ausbau der Antriebswelle (411) eine deutliche Rille in Höhe der Außenkante des Wellendichtringes festgestellt. Die Rille ist an der linken Welle sehr ausgeprägt und an der rechten nur im Ansatz vorhanden. Jetzt bin ich mir nicht sicher (und eben auch zu unerfahren) wie ich diesen Zustand bewerten soll.

Wer kann mir weiter helfen?

Gruß

Werner

[JürgenPB]

Hallo,
das Problem habe ich mit der Firma Müllenmeister aus Krefeld geregelt. Dort habe ich Verschleißringe (0,6mm) gekauft welche mit dem original Simmerring von DC verbaut werden können.
Tel. Nummer findest Du unter www.muellenmeister.de

Gruß JürgenPB

[ikswoker]

Hallo Jürgen,

danke für den Hinweis auf eine Bezugsquelle!

Mich interessiert, ob dieser Mangel toleriert werden kann, oder ob er die Laufeigenschaften beeinträchtigt bzw. zu Undichtigkeit führen kann.

Werner

[JürgenPB]

Hallo Werner.
Wenn die Lauffläche eines Simmerrings nicht mehr glatt und plan ist sondern eingelaufen, ist eine Undichtigkeit vorprogramiert, es ist nur eine Frage der Zeit wann dort Öl austritt. Da Du doch die Welle doch schon ausgebaut hast, warum willst Du das Risiko einer möglichen Folgereparatur eingehen?
Gruß JürgenPB

[ikswoker]

Hallo Jürgen,

ich werde auf keinen Fall das Risiko eingehen und die Simmeringe auf jeden Fall austauschen. Du schreibst: "wenn die Lauffläche eines Simmerings..." Ist es nicht die Lauffläche der Antriebswelle, die eingelaufen ist? Mir fehlt die Vorstellung, wie die Verschleißringe aussehen bzw. verbaut werden. Wie bestimme ich die Stärke des Verschleißringes oder "passt's schon" mit 0,6 mm?

Einen schönen Tag

Werner

[JürgenPB]

Hallo Werner,
mit Lauffläche des Simmerrings meine ich die Welle wo der Simmerring abdichtet, bei Dir die eingelaufene Stelle. Die Mikrokante des Simmerrings ist an der Stelle wo sich Welle und Simmerring berühren sehr sensibel, da macht eine rauhe Stelle an der Welle in kurzer Zeit den Simmerring den garaus, und es ist wieder undicht.
Anbei ein Foto meiner Welle mit dem montierten Verschleißring.

Gruß JürgenPB

[JürgenPB]

Ein Bild hatte ich noch vergessen, an dem Du den Verschleißring vor dem Einbau sehen kannst.

Gruß JürgenPB

[702-411abss]

und ansonsten,orginale repbuschse bei mogparts bestellen,reiner fragen!!
der giebt euch schon auskunft!!

gruß arne

[ikswoker]

Danke für eure Hilfe und eure Mühe!

Werner

[ret411]

Moin,

original Verschleißbuchse gibts bei Mogparts.

Artikel Nr.: 006039 zum Preis von 27,-

Dazu wird die Welle abgedreht und die Buchse aufgeschrumpft.

Vorteil: Die Buchse ist wesentlich länger als die auf dem Foto.

Wenn ich mir Deine Welle ansehe, denke ich, dass sie auf einer Länge von ca 1cm. eingelaufen ist.

Die dünnen Repbuchsen sind nur unwesentlich länger.

Ich denke, mit den original Repbuchsen lebt es sich besser/länger/sicherer.

[Forst1]

Hallo!

Habe auch eine Anschrift für Gelenkwellen aller Art, Zapfwellen etc..

Firma
Elbe Gelenkwellen Service GmbH
Bleriotstr. 5
50827 Köln
Gewerbegebiet Ossendorf

Herr Wistuba
Tel: 0221-5974-0 -103 FAX

Ich habe mal für 406 die Hinterachs-Antriebswelle (sitzt im Schubrohr) erneuert.

Bei DC paar Hundert Euro, bei Elbe 200 Euro incl. Steuer.

Super freundlich, kompetent und absolut flexibel...

Bin total begeistert, denke ein kleiner Tip, der vielleicht hierhin paßt

Samstag Morgen in 2 Stunden hatte ich eine neue Gelenkwelle gebaut bekommen, super

Bitte vorher eben Herrn Wistuba anrufen.

Viele Grüße

Heiko Jenne/Siegerland
Forst1

[ikswoker]

Hallo Heiko,

danke!; das ist wirklich eine gute Adresse und liegt gerade vor meiner Haustür!
http://www.elbe-gelenkwellen.de/ ist der Link und da gibt es auch interessante Wartungs- und Ein-/Ausbauhinweise

Werner