Herzlich willkommen

[zogg]

Hallo zusammen,

ich bin`s schon wieder. Ich habe bei meinem 72er 406 Trommelbremser seit gestern das Problem, dass das Bremspedal bei stärkerem durchtreten zeitweise hängt, und dann etweder nur sehr langsam zurück kommt oder es kurz klackt und dann wieder da ist. Ich habe mal die Manschette unten am Pedal abgenommen. Von dort sieht man ja den kleinen Kolben des BKV. Der scheint das Problem zu sein, da er wohl klemmt oder festhängt.

Kennt einer von euch das Problem? Woran liegt es und was schlägt ihr vor?

Besten Dank und viele grüße Tom

[cord013]

Moin,
da wird wohl Dreck und Schmotter aus der DruLu-Anlage in den BKV gelangt sein und sich in den O-Ringnuten sammeln und dann zum klemmen führen.
Das ganze geht dann noch schneller wenn die O-Ringe "trocken" sind.

Habe meinen BKV grade zerlegt, wegen Undichtigkeiten, was mir da an Schmotter entgegen kam wurde mir alles klar.

MfG

Cord

[zogg]

Hi,

OK, dann werd ich wohl um einen Ausbau nicht rum kommen?!?

Ist der Ausbau des BKV aufwendig und was kostet der Repsatz ca.?

Gruß Tom

[cord013]

Mir wurde immer gesagt, es gibt keinnen Rep.-Satz mehr sowohl von MB oder Zulieferer...... (werde gerne eines besseren Belehrt)
Beim zerlegen ist eine Werkstattpresse hielfreich, um die grosse Feder auf Vorspannung zu bringen um entspannt den Sicherungsdraht ziehen zu können.

MfG

Cord

[zogg]

Ja, wie dichtest Du denn dann neu ab? Oder machst Du nur sauber und wieder zusammen?

Wo sitzt der Sicherungsdraht? Ich hab am Umfang nur Schlitzschrauben gesehen.

Gruß Tom

[cord013]

Hast du das Werkstatthandbuch? Steht da alles drin.
Zum abdichten, O-Ringe ausmessen und beim Hydrauliker bestellen.

MfG

Cord

[fischer291090]

Hallo,

ich hab letztes Jahr das selbe Problem am 417 gehabt. Damals hab ich noch nen Rep-Satz bekommen(ca. 75€).

Jan

[zogg]

Hallo,

laut EPC ist der Satz für meinen nicht mehr lieferbar. Werkstatthandbuch hab ich, jedoch hab ich da außer einer Schnittzeichnung von dem Ding nix gefunden.

Gruß Tom

[cord013]

In meinem BKV wird die Rückwand mit einem Sicherungsdraht zum BKV-Gehüse gehalten..... dann sind das bei dir die Schrauben.
BKV in die Werkstattpresse einsetzten, leicht auf Vorspannung bringen und Schrauben entfernen. Die Presse langsam lösen und dabei sieht man die große Feder aus dem Gehause kommen.
Vorne an der aufnahme für das Bremspedal, den Segering lösen, Stempel, Feder und Plastikkappe entnehmem.
Dann kannst du das Innenleben nach hinten raus drücken.

Pass auf die Feder auf, da ist estwas Spannung drauf!


MfG

Cord

[zogg]

Hallo zusammen,

erstmal danke für eure Antworten und Tipps. Hab das Dingen eben ausgeabut. Ist auch der mit dem Draht, wie von Cord beschrieben. Die Schraube diente nur als Sicherung.
Schadensbild: Innen voller Sand und Dreck?!? Der ist wohl über die mittlere Hohlschraube, also die, die keinen kleinen Anschluss für den Druckmesser hat hineingekommen.
Weiss einer von euch welcher der mittlere Anschluss ist und wo der herkommt/hingeht?

Besten Dank und Gruß Tom

[cord013]

Hmm Einfach der Leitung nachgehen, mein Mog ist noch zerlegt.
Aber wenn es eine kleine Leitung ist, dann kommt die vom Umschalthahn unter der Pritsche auf der Traverse.
Ich habe bei mir den Kessel und im allgemeinen die alten Stahlleitungen als Dreckherd ausgemacht.
In dem Handbuch steht was von Spezialfett zum zusammenbau, aber frag mich nicht welches.

MfG

Cord

[fischer291090]

Abend,

ihr müsst s.g. Säurefreies Fett verwenden, da das normale angeblich die Gummiringe und Dichtungen angreift.

[zogg]

OK muss mal gucken wo die hinführt.

Zum fetten habe ich mir Bremszylinderpaste besorgt, die haben schon einige hier verwendet, scheint zu funktionieren.

Gruß Tom

[zogg]

Hallo zusammen,

ich hab den BKV wieder zusammengebaut, anchdem ich alles gereinigt und schön eingefettet habe. Den äußeren Zylinder hatte ich innen ausgeschliffen und neu lackiert. Leider besteht mein Problem immer noch.

Wenn ich bei vollem Kessel das Pedal ganz weit durchdrücke bis Anschlag, dann kommt der Kolben nur ganz langsam zurück, trete ich nicht so fest kommt er direkt zurück. Wenn ich ohne Druckluft das Pedal betätige, wird es direkt fest und ich kann es auch nicht sehr weit durchtreten. Somit schließe ich einen Defekt am Hauptbremszylinder aus. Mein Problem muss am BKV liegen. Wenn ich des Weiteren ohne Druckluft die Bremse trete kommt der Kolben direkt zurück. Kann es sein, dass der BKV nicht schnell genug entlüftet? Wenn ich von der Bremse gehe höre ich direkt ein zischen, somit sollte ja auch die Entlüftung gegeben sein?!?


Im Vorraus vielen Dank für eure Hilfe! Gruß Tom

[Helmut Schmitz]

Hallo

Zum fetten habe ich mir Bremszylinderpaste besorgt, die haben schon einige hier verwendet, scheint zu funktionieren

manchmal unfassbar, welche Ideen hier gepostet werden.
Man könnte als Entschuldigung anbringen, man hätte es nicht gewusst, wenn das Thema nicht schon ausdrücklich hier behandelt wurde.
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