Herzlich willkommen

[Prickel]

Hallo @ all,

grad wird ja hier wieder ein solcher Anhänger (erste Generation) angeboten.
Meiner ist ja schon länger gemacht. Ich würd gern eine 2te Achse möglichst knapp dahinter bauen, was problemlos möglich wäre.

Nun, einfach T-Stücke für die beiden zusätzlichen Luftzylinder und fertig?
Handbremsseile? Eine dicke Zugfeder zwischen den Achsen?
Oder so?

Wie verhält es sich mit der Nutzlast? Verdoppelt minus Gewicht der 2ten Achse? Typenschild ändern? Blanco und einfach gravieren lassen?

Hätte gern eure Meinug gehört bevor ich mir so einen Anhänger hole.
Denn wenn`s nicht klappt, ist das Teil recht unnütz.

Beste Grüße
Thomas

[geländefreakmv]

Hallo , hast du mal Bilder von dem teil ?? Ich arbeite im fahrzeugbau vieleicht kann ich dir Tips geben .


Gruß Roger

[Prickel]

Hallo Roger,
Detailaufnahmen iM nicht, aber das hier hab ich.



Der Anhänger ist eigentlich nur Plattform, der Koffer kann jederzeit runter.
Anhänger wurde schon länger gemacht, vor und hinter der Achse je ca 50cm.
Brauche mehr Nutzlast für die Plattform und wenn Koffer drauf steht eine bessere Gewichtsverteilung wegen der Klappterasse. Denn auf den Träger (wenn hochgeklappt) sollen Reserveräder und Moppeds.

Tom

[Jochen.Schaefer]

Hallo Thomas,
ein alter Bericht, schau mal hier:
http://www.unimog-community.de/index.ph ... =tandem+bw

Entspricht diese Fahrgestellbasis in etwa deinen Vorstellungen?

Gruß
Jochen

[YoEddy2]

Hi Jochen,

Toller Link, Toller Beitrag und Klasse der Hänger .......

Gruß Ralf

[maggfun]

hallo ihr bastler,


falls einer interesse hat... ich hätte da noch einen 1to anhänger mit auflaufbremse abzugeben...falls einer einen auflaufgebremsten doppel achser bauen möchte..


grüße aus BN


magnus

[Prickel]

Hallo Jochen,

der Beitrag ist nicht sehr hilfreich, 25km/h und wohlmöglich ohne BE, das kann man vergessen. Mechanisch ist das sicher gut gelöst, aber damit habe ich keine Probleme, mein Chassis ist ja schon länger, und das selbstverständlich mit TÜV und 80km/h. Die Fahrgestellbasis ist bei mir auch völlig anders gelöst, ich habe nicht einfach Stücke von 2 Anhängern zusammengebraten. Dieser auf dem Foto wurde in 3 Teile geschnitten. Trennung genau dort, wo vorn und hinten die Knicke im unteren Bereich sind. Dann genau so wie beim Original die Bleche bzw Flach- und U-Eisen dazwischengesetzt. Das sind meterweise Schweißnaht, deshalb gab es auch keinerlei Probleme. So kann ich die Achse bzw Achsen nun beliebig unter dem Anhänger anordnen.

Ich habe vorhin mit einem Fachmann vom TÜV telefoniert.
Also, das ganze Ding ist dann als Neubau anzusehen, wobei ich dann der Hersteller bin. Für Typenschild Blanco mit Gravur muss ich selbst sorgen.
Die neue Fahrgestellnummer wird mir vom Amt zugewiesen und ich schlag die selbst in den Rahmen. Anschließend kommt der TÜV und nimmt das Teil ab, macht noch irgendwelche Zeichen vor und hinter die eingeschlagene Nummer und dann kann ich neu zulassen.
Da die zusätzliche Achse die Gleiche ist, kann ich die Gewichte selbst ausrechnen.
Ach ja, noch was, die neue Achse wird NUR mit Papieren des geschrotteten Anhängers genehmigt! Das soll wohl verhindern, dass Leute Anhänger stehlen und mit den Teilen was Neues bauen.

Nun denn, soweit ist das nun geklärt, Bremse per Druckluft ist auch so machbar, eventuell wird der Kessel als zu klein angesehen, also einen 2ten oder größeren verbauen. Zur Zugeinrichtung konnte ich nichts Genaues erfahren, ich soll hinfahren und dann wird man sehn. Aber, so stabil wie die ist, sehe ich da kein Problem. Handbremsseile, wie auf meiner Skizze, sind auch ok.

Tja, nun fehlt nur noch eine Achse, 2 Stoßdämpfer mit oberen Haltern am Chassis und die Mimik der Befestigung der Zylinder mit den Hebeln. Die Zylinder kauf ich eh neu, macht immer einen guten Eindruck.

Und drunterbauen dauert nur ein Wochenende, muss ja nur ein paar neue Löcher bohren. Eventuell hol ich die erste Achse noch etwas weiter nach vorn. In diesem Zusammenhang wäre es hilfreich zu erfahren, welchen maximalen Durchmesser Neureifen 10,5x20 haben. MPT, BW, ?? Welche sind die Größten?
Würde gern den Abstand so gering wie möglich machen. 2-3 cm müssen reichen.

Na ja, der Mann aus Bielefeld hat noch nicht gepostet, bei Vebeg gibts wieder reichlich, aber alle zu weit weg. Wird schon werden...

Aber,
mit dem ganzen Gedöns komm ich so langsam an die Leistungsgrenze, Winde, Bergstütze, demnächst Kipper mit Spinne und dem ganzen Kram, Halterung vom Hiab und nun auch noch die 2te Achse unter dem Koffer. Und dann in den Urlaub... OH WEH, Turbo wird teuer

Beste Grüße,
Thomas

PS, weg isser, der Sebastian war schneller

PS2, hab in einem anderen Forum grad einen kompletten Anhänger aufgetan. So fix kann das gehn Freu mich schon auf die entspannende Schrauberaktion in der geheizten Werkstatt.

[Prickel]

Moin,

habe fertig

und so sieht das Ergebnis aus:





Nun läuft er auch viel besser hinterher, schaukelt nicht und in Kurven mit zügiger Geschwindigkeit ist es eine deutliche Verbesserung.

Prozedere: ursprüngliche Achse 22cm nach vorn, Achsabstand 99,9cm

Beste Grüße
Tom

[YoEddy2]

Hallo Tom,

Saugut .......was Du mal eben immer so Baust ! Respekt !
Schaut echt Gut aus ............

LG Ralf