Herzlich willkommen

Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#307194
Hallo zusammen,
hat schon mal jemand in einen 406 Scheibenbremser der einen Tandem HBZ von 33 mm hat,
einen "406 413 416 Repro 1'1/4 31.75 mm Trommel und Scheibenbremse" von dieselmot=klick
eingebaut, und Erfahrung damit gemacht. Oder ist davon abzuraten.
Brauche mal einen Hinweis zu diesem Thema, oder vielleicht vorhaben.
#308289
Hallo zusammen

brauche Eure Fachkompetenz, such für meinen 40312110002669 Bj. 1971

eine HBZ, im ET-Katalog gibt es zwei, einmal mit 31,75 und 46mm Hub ET-Nr. 002 430 57 01
und einen mit 31,75 und 42mm Hub ET-Nr. 002 430 56 01

wie kann ich feststellen welcher der richtige ist, ok ausbauen und zum Sternenhändler,
möchte ich mir aber wenn`s geht ersparen.
#308886
Hallo,
Oder ist davon abzuraten.
Brauche mal einen Hinweis zu diesem Thema, oder vielleicht vorhaben.
Bei sicherheitsrelevanten Teilen, wozu der Hauptbremszylinder sicherlich gehört, würde ich, so lange original verfügbar, auf Originalteile oder Erstausrüsterqualität (ATE, FTE usw.) zurückgreifen, bevor ich irgendwelche Teile aus nicht nachvollziehbarer Herstellung einbauen würde.
brauche Eure Fachkompetenz, such für meinen 40312110002669 Bj. 1971

eine HBZ, im ET-Katalog gibt es zwei, einmal mit 31,75 und 46mm Hub ET-Nr. 002 430 57 01
und einen mit 31,75 und 42mm Hub ET-Nr. 002 430 56 01

wie kann ich feststellen welcher der richtige ist, ok ausbauen und zum Sternenhändler,
möchte ich mir aber wenn`s geht ersparen.
Geht aus dem EPC anhand der Fahrgestellnummer hervor:
403 bis FG-Endnummer 1945: A 001 430 85 01 (Teves) oder wahlweise A 002 430 53 01 (Kugelfischer)
403 ab FG-Endnummer 1946: A 002 430 57 01 (Teves) oder wahlweise A 002 430 56 01 (Kugelfischer)

Es sollten also beide von dir herausgesuchten möglich sein.
ich habe den Einkreis Bremszylinder in meinen 406er '68 eingabut und der tuts seit einem Jahr...
Gerade bei einer Einkreisanlage würde ich da besonders auf Nummer Sicher gehen und lieber auf Originalteile setzen. So groß kann der Preisunterschied gar nicht sein.

Gruß,
Michael
#308956
Hallo Jürgen,

in dem Fall muß ich mal ausnahmsweise gegen den Sternenhändler sprechen. Wenn's auch oft Schmarrn ist, das dieser sooo teuer ist, den HBZ kriegst Du mit der Original-Teilenummer deutlich günstiger beim Autoteilehandel. Bin beim Zweikeis-HBZ letztes Jahr ebenso vorgegangen und hab ca. ein Drittel gespart - da war selbst der Preis des Rep-Satzes (den ich nur beim Daimler gekriegt hätte) einfach unverältnismäßig.

mfG
Axel
#309011
guude,

wir 404-fahrer müssen uns glücklich schätzen, dass es wenigstens von dieselmot noch nachgefertigte radbremszylinder für vorne gibt. es ist keine andere quelle bekannt, MB hat nichts mehr und selbst in der bucht tauchen nur noch welche für hinten auf, gelegentlich überlagerte repsätze für vorne.
bisher hatte trotz erheblicher zweifel noch niemand probs mit den nachgefertigten teilen.

gut mog! justus.
Lima vom 401

wenn die geht sind auch 800 Euro fair... oder egal[…]

Hallo, hab einen Schmidt CP3 an einem Unimog U218 […]

Hallo Thomas, Nicht vom Plan abbringen lassen! Am[…]

Prospekt Unimog Landwirtschaft

Hallo unsere Regeln Was (Artikel-Bezeichnung, Name[…]