Herzlich willkommen

[dachsi]

Habe einen Stapler mit Unimogmotor bei dem die Esp kaputt war.Habe jetzt eine andere besorgt.Aber jetzt habe ich das Problem der Einstellung und zwar habe ich auf dem Zahnrad der Esp eine Markierung aber am Gegenstück nicht.Ich habe dann versucht OT zu finden aber da sind auf der Keilriemenscheibe auch drei Mackierungen angebracht.Wer kann mir helfen?Wie muss ich vorgehen um den Motor wieder in Gang zu bekommen?Danke im voraus

[Unimogler]

Hallo Dachsi,
hast du ne 4er oder 6er Pumpe, wie ist sie im Steuergehäuse eingebaut?
Gruss Christian

[dachsi]

Habe einen Vierzylinder(wenn das gemeint ist)und die wird in eine Art Buchse eingeschoben.Vom Motor raus kommt eine Welle mit Aussenverzahnung ,dann wird eine Buchse darübergeschoben mit Innen-
verzahnung und in diese Buchse greift das Zahnrad der Esp.

[Helmut Schmitz]

Wenn du schon so laut um Hilfe schreist, so habe bitte die Freundlichkeit, mal genau zu sagen um welchen Motor es sich handelt.

[hof-hund-411]

Hallo Dachsi,

wie Helmut schon schreibt, wäre es hilfreich, wenn du den Motortyp näher bestimmen würdest.

Handelt es sich vielleicht um den oft in Stapler eingebauten OM 636.VI-E Diesel aus der Baureihe 636.917-... ???

Wenn du nähere Angaben machen kannst, wird dir geholfen werden, da bin ich sicher.

Gruß
Gerhard
:thumbup:

[rm411]

Hallo "Dachsi",

das Einstellen ist wirklich eine Wissenschaft für sich, spreche aus eigener leidvoller Erfahrung.
Grundsätzliches:
1. Motor über den ersten Zylinder (Haube abnehmen/Ventile beobachten)
auf OT stellen
2. Seitendeckel an der Pumpe abnehmen und den ersten Pumpenzylinder
auf den gleichen Punkt stellen (schnappt leicht über)
3. Pumpe vorsichtig einsetzten, dann beginnt die eigentliche Einstellarbeit
4. Schrauben leicht anziehen, so daß die EP noch verstellbar ist.
5. Auf die Pumpe am ersten Zylinder das Abtropfröhrchen aufschrauben
6. Pumpe hin und herschwenken um den genauen Einspritzpunkt zu finden.
Während des Schwenkens, den Motor vor OT und wieder zurückdrehen
um den Einspritzpunkt des Zylinders mit dem der EP abzugleichen.
So einstellen bis am Abtropfröhrchen kein Strahl kommt, sondern nur
der Tropfen stehenbleibt.

Nur über den genauen Abgleich der Zylinder/ Ventile bekommst du eine saubere Einstellung. Die Markierungen sind dann nur noch für die Feineinstellung ab "5" wichtig.
Grüße

Ralf

[dachsi]

Ihr habt ja Recht ,aber ich bin ja auch ein Neuling.Also Entschuldigt bitte.
Ich habe aber sofort nachgesehen und es steht tatsächlich auf dem Motor
die Nummernfolge 636 917 441 00 31 44.Der letzte Beitrag hat mir schon
ein wenig geholfen aber wann steht die Esp auf Zylinder 1 OT.Ist das wenn der Stößel ganz oben ist?

[Unimog_U421]

Hallo
wenn ich richtig liege, hat der Motor eine Zündfolge von 1-4-3-2.

Ventildeckel runter. Wenn beim 4 Zylinder die Ventile überschneiden, d.h. das Außlassventil schließt und das Einlassventil öffnet, steht der erste Zylinder auf dem oberen Totopunkt(OT). Dann wie oben beschrieben mit dem Kapilarröhrchen die EP einstellen.

Viele Grüße aus der Kurpfalz - Detlef Jollet

[Christoph.Reimer]

Die pumpe ist übrigens richtig eingestellt, wenn aus dem röhrche ein tropfen pro sekunde herauskommt.

[rm411]

Hallo Dachsi,

hier noch eine Ergänzung.
Wenn du "keine Ahnung" hast und das noch nie gemacht hast hier noch eine "einfachere" Möglichkeit.
1.Am Motor den ersten Zylinder auf Förderbeginn, bedeutet 28 bzw 30 Grad vor OT (je nach Motor/Baujahr) - auf die Kerben achten.
2.Seitendeckel an der Pumpe abnehmen und der Pumpenzylinder des ersten Zylinders ca. 1,7 mm hoch über den "Rand" der Führung einstellen. Lässt sich nur schlecht mit der Schieblehre einstellen.
3.Dann die Pumpe vorsichtig einfahren und festschrauben

Damit sollte die funktionierende Einstellung möglich sein.

Grüße

Ralf

[heinz401]

Hallo ihr einspritzer,
im vorliegenden fall wurde die einspritzpumpe des OM 636.917.... durch eine andere? ersetzt . Ich stehe auch vor der aufgabe einen total zerlegten OM 636.917 mit dazugehöriger einspritzpumpe, d.h. drehzahlgeregelt mit spritzversteller, zum laufen zu bringen.
Wer weiß wie diese pumpe, bei der sich ja der einspritzzeitpunkt drehzahlabhängig ändert, eingestellt wird?
danke
Heinz401

[Christoph.Reimer]

@heinz401
diese pumpe wird genau so eingestellt, wie die anderen auch.
Mein Onkel hat sie auch drin:zieht gut

[thorsten.schlote]

Der Kraftstoff-Förderbeginn
für Motoren mit Spritzversteller
und Hubstaplermotoren ist ºKW vor OT 26

für Motoren ohne Spritzversteller ºKW vor OT 32

Thorsten