Herzlich willkommen

[Albert]

Hallo

Durch einen Unfall musste meien Hydraulik Lenkhilfe ausgebaut und gegen ein Gebrauchte Nachfolgemodell ausgetauscht worden.
Leider war keine Hydrauliklenkpumpe dabei.
Mein alte Pumpe wurde beim Unfall Beschädigt, und nun brauche ich informationen ob die neue Lenkung
Typ Gemeinerlenkung ZF8058 oder Gemeinerlenkung ZF8058 eingebaute Ventile hat für Druck und Strömungsbegrenzung ?

Oder kann mir jemand sagen was für ein Hydraulik lenkpumpe bei Ihm verbaut ist mit solch einer Lenkung.

Wenn mir dazu jemand Informationen geben würde mir das sehr helfen.

Besten Dank
Gerd

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

beim älteren 421 (und 411) enthält die Pumpe
ZF Typ 763 395 5... ein Druckbegrenzungsventil (DBV) und ein Stromregelventil (SRV) und versorgt den Lenkhilfezylinder,
der ein durch die Lenkstange betätigtes Lenkungsventil enthält.

Gerd hat nun in seinen 421 offensichtlich ein Lenkgetriebe ZF Typ 8058 (aus den späteren 421) eingebaut. Die Frage ist demnach, ob darin ein DBV und ein SRV enthalten sind. Dann könnte nämlich eine beliebige Pumpe mit einigermaßen passendem Volumenstrom zur Versorgung verwendet werden.

Die hydraulische Schaltung müsste bei beiden Systemen die selbe sein, nur dass die Funktionen unterschiedlich den Bauteilen zugeordnet sind:

[scatman]

Hallo Gerd, ich habe das ZF 8058 Lenkgetriebe im 411er und betreibe es erfolgreich mit einer VW-Pumpe.
VG ULI

[OPTI-MOG]

Hallo Gerd,

die ZF Hydrolenkung 8058 im Unimog 421 hat nach meinen Recherchen in Unterlagen von ZF weder ein Druckbegrenzungs- noch ein Stromregelventil.

Sie benötigt eine Versorgung mit ca. 12 l/min - unabhängig von der Motordrehzahl - , die mit 70 bar abgesichert ist und die Pumpe muss linksdrehend sein. Es bleibt dafür vermutlich nur die ZF EATON Pumpe 763 395 5345 übrig - oder man bastelt etwas aus anderen Komponenten zusammen, das ebenfalls diese Forderungen erfüllt.

[mhame]

@ Christoph

bei 421 und 411 mit ZF-Ross Lenkhilfezylinder haben die Pumpen zwar die gleichen Ventile, die Drehrichtung ist aber unterschiedlich. Das resultiert aus der Anbauposition, da der 411er die Riemenscheibe in Fahrtrichtung nach vorne hat und der 421 nach hinten.

Eine baugleiche Pumpe zum 411 ist beim 406 zu finden, hier müssen nur die Ventile getauscht werden, da der Druckbegrenzer auf einen deutlich höheren Druck eingestellt ist.

@all
Hier geht es um eine ZF Kugelmutter Hydrolenkung 8058. Weitere Infos findet man bei ZF, leider kann man nicht erkennen ob das DRV und das SRV in der Lenkung oder Pumpe sitzen.

http://www.zf.com/corporate/de_de/produ ... index.html

Wenn ich mich nicht täusche ist eine ZF Eaton Pumpe verbaut. Dort müsste auf dem Typenschild eine Angabe zum Druck sein. Daher ist davon auszugehen, dass der DBV in der Pumpe verbaut ist. Kann man aber leicht prüfen, indem man den Einschraubnippel auf der Pumpendruckseite herausschraubt, dahinter sind die Ventile wenn vorhanden.


Gruß,
Markus

[OPTI-MOG]

Hallo Markus,

Deine Angaben treffen zu und decken sich mit den Daten der Pumpen, die ich schon in den Fingern gehabt habe:

ZF EATON Typ / Nr. / Datum / Druck / aus / Drehrichtung
unleserlich / unleserlich / unleserlich / 70 / 411 / rechts
763 395 5345 / 444959 / 11/?? / 70 / 421 / links
763 395 5345 / 469305 / 4/71 / 70 / 421 / links
763 395 5574 / 260717 / 12/65 / 100 / 406 / rechts
unleserlich / unleserlich / unleserlich / 130 / 406 / rechts
763 395 5582 / 587202 / 10/72 / 130 / 406 / rechts


Unklar ist mir noch, ob bei allen Pumpen das Stromregelventil auf 12 l/min eingestellt ist, denn ich habe auch Angaben bis 17 l/min gefunden.

[mhame]

Hallo Christoph,

die Lenkungen Tpy 70 und 80 haben 11l/min bei 70 bar. Die Typ 90 Lenkungen haben 17l/min, bei 70bar oder 100bar.

Gruß,
Markus

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

im 421 wurden angeblich auch ECKERLE Innenzahradpumpen verbaut. Ebenfalls linksdrehend. Was versorgen die denn?

Nur die Lenkung? (Wenn ja, mit welcher Ventiltechnik?)
oder
Lenkung und Arbeitshydraulik? (Wenn ja, mit welcher Ventiltechnik?)
oder
Nur die Arbeitshydraulik? (WESTINGHOUSE Steuerblock 1V41 bzw. 466 799 0000)

Hintergrund der Frage: Eine ECKERLE Innenzahradpumpe wurde nämlich hier mal als Lenkungspumpe angeboten.

[calimero]

Hallo zusammen,

beim U406 wurde von FIN-Endnummer 012723 bis 020558 auch das ZF 8058 verbaut. Laut WHB wird es mit einer 130 bar Pumpe betrieben. In allen U406er die ich bisher mit diesem Lenkgetriebe gesehen habe war folgende Pumpe verbaut : 7633 955 582 (Laut Typenschild 130 atü).
Christoph`s Messungen haben aber ergeben, dass diese Pumpen nur 70 bar statt 130 bar bringen?

Auch beim Nachfolger-Lenkgetriebe ZF 8038 ab FIN-Endnummer 020559 wurde eine Pumpe mit 130 bar verwendet: 7633 955 956.

Zur Zeit ist bei mir folgende Kombination verbaut: Servopumpe ZF 7633 955 956 und Lenkgetriebe ZF 8058.



Viele Grüße
Florian

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

inzwischen wird klar, dass die ECKERLE Innenzahnradpumpen im 421 nicht für die Lenkhilfe, sondern ausschließlich für die Arbeitshydraulik vorgesehen und im Einsatz waren/sind.

Die ZF-Servopumpen 763 395 5... unterscheiden sich nur in ihrer Drehrichtung (rechts für 411 und 406, links für 421) und ihrer Ausstattung mit Federn für die Druckbegrenzung (70/100/130 bar). Die Federn können einfach verwechselt worden und auch erlahmt sein. Oder sogar die kompletten Ventilschieber vertauscht worden sein. Daher die Unterschiede zwischen Typenschildangabe und Realität, die manchmal zu beobachten sind. Möglicherweise gibt es noch verschieden große Messblenden im Stromregelventil für z. B. 12 oder 17 l/min.

Jedenfalls kann man alle ZF-Servopumpen beliebig auf 70, 100 oder 130 bar Druckbegrenzung bringen.

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

dies ist die Lenkungspumpe in einem 421.141, die angeblich ab Werk so verbaut war. (Die Arbeitshydraulik wird von einer ECKERLE Innenzahnradpumpe unten versorgt.)

Die sich von den 763 395 5... im 411, 421 und 406 verwendeten unterscheidende linksdrehende Pumpe 767 3... (unleserlich) ist an einem WESTINGHOUSE Kompressor mit Anschluss an die Motorschmierung angebaut.

Gibt's denn nirgendwo eine vollständige Übersicht über die verschiedenen Pumpen, die im 421 über die Bauzeit hinweg verbaut wurden?