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Spezial-Forum zur Unimog-Baureihe U 404 S.

Moderatoren: stephan, krahola

#272842
Moin Stefan,

meinen FuKo (BW-Tische links und vorne, 2 BW-Drehstühle, BW-Regal rechts) habe ich anno 2001 anläßlich der ziv. Erstzulassung wiegen lassen -> 3.225 kg
- mit Reserverad
- 100l Benzin
- keine Reservekanister
- alle Staukästen leer

egab eine offizielle Leermasse von 3.300kg. Damit wäre eine Ablastung auf 3.500kg möglich gewesen, wenn als Fahrzeugart Wohnmobil oder SoKfz gewählt worden wäre.
Zulassung als LKW ist unter diesen Voraussetzungen nicht möglich, da LKws über eine Nutzlast von min. 20% der zGM (oder 25% der Leermasse) verfügen müssen.

Gruß Ulli
#272843
... das war mit der Cabrio-Hütte.

Solltest Du das geschlossene Fahrerhaus haben, dann müsstest Du wohl schon was abbauen, jedenfalls war das glaube ich bei Kolja (Keuleeule) nötig.

Die Koffer können aber auch in den verschiedenen Versionen verschiedene Gewichte haben. Der von Ulli scheint mir recht leicht, wenn ich bedenke was das noch vorhandene Innenleben wiegt. Mein voll aufgerödelter Koffer hat damals in Joldelund 4300kg gehabt.

Michael
#273097
mal für die Rückmeldung.
Der Mogi hat in der Tat das Cabrio-Haus.
Ich werde mal sicherheitshalber den ganzen Kram aus dem Koffer ausbauen - dann müsste es ja auf jeden Fall reichen für die Ablastung.

Gruß
Stefan
ulli hat geschrieben:Moin Stefan,

meinen FuKo (BW-Tische links und vorne, 2 BW-Drehstühle, BW-Regal rechts) habe ich anno 2001 anläßlich der ziv. Erstzulassung wiegen lassen -> 3.225 kg
- mit Reserverad
- 100l Benzin
- keine Reservekanister
- alle Staukästen leer

egab eine offizielle Leermasse von 3.300kg. Damit wäre eine Ablastung auf 3.500kg möglich gewesen, wenn als Fahrzeugart Wohnmobil oder SoKfz gewählt worden wäre.
Zulassung als LKW ist unter diesen Voraussetzungen nicht möglich, da LKws über eine Nutzlast von min. 20% der zGM (oder 25% der Leermasse) verfügen müssen.

Gruß Ulli
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