Herzlich willkommen

[Menk]

Hallo zusammen,

inzwischen versagen sowohl bei meinem kleinen Fendt als auch im Unimog jeweils die Lima ihren Dienst.

Ich habe heute zum Start einmal die Fendt Lima ausgebaut und aufgemacht. Ein Schleifring ist relativ stark eingelaufen. Den könnte ich abdrehen lassen.

Bringt das noch etwas oder besser direkt eine Lima vom Schrott holen?

Danke und Gruß
Markus

[jens1988]

Hallo Markus,

wenn du die Lima noch benutzen willst, kannst du die meiner Meinung nach noch abdrehen, neuen Regler rein und fertig. Natürlich hält sie nicht mehr so lang wie mit einem neuen Anker, aber sie hält noch:D Ist der Anker noch i.O. ansonsten?
33A-Maschine?

Gruß Jens

[Menk]

Hallo Jens,

ansonsten sieht alles noch einigermaßen passabel aus. Das Lager scheint nicht mehr das Beste zu sein. Wenn sie aber noch mal ans Laufen zu bringen ist, kann ich mir hier vermutlich vorerst 50 EUR sparen.

Ich glaubte heute 24A gelesen zu haben. Die Lima hat auch noch einen externen Regler.

Gruß
Markus

[JürgenPB]

Hallo Markus,
wenn ich mich noch an meine Bosch-Dienst Zeit erinnere, da gab es noch die Schleifringe als Ersatzteil die wir dann ersetzt hatten, wenn ein gewissen Untermaß erreicht war. Wäre ein Frage beim nächsten Bosch-Dienst wert um zu erfahren ob es solche Ersatzteile noch gibt.

[hasebels]

Hallo

Ich habe mal bei einer Lima die Schleifringe die verschliessen waren abgedreht und dann war ruck zuck nichts mehr vom schleiring da .
Also nur noch das Blanke trägermaterieal.
Ich Habe mir dann von einem bekannten Ringe drehen lassen und diese Aufegeschrumpft und verklebt und super funktioniert.

Gruß Peter

[Erksi-Stapler]

Moin.

Mein Senf:

Frage-Senf an Markus: wieso hat die Lima nicht funktioniert, bzw. wie hat es sich bemerkbar gemacht ?
Flackernde Kontrollleuchte ? Oder Dauerleuchten ?

Allgemein-Senf.
Wie ich an dem unteren Bild sehe, waren die Kohlen ja auch schon etwas abgenutzt. Wenn sie zudem noch in der Führung haken, die auch sicherlich kohlenstaubmäßig verschmutzt ist, dann kann kann es zu Kontaktschwierigkeiten kommen.

Austausch des Lagers: Wenn es ein DIN-Lager, ist immer und sofort.
Da ich im oberen Bild im Lagersitz sehr viel Kohlenstaub sehe, gehe ich davon aus, dass es ein Nicht-Abgedecktes Lager ist. (Also ohne Dichtscheiben)
Ersatz durch Lager mit ZZ, 2RS usw. kann angedacht werden; ich wüsste nicht, was dagegen spricht.

Fragen an hasebels Peter:
Aufschrumpfen UND verkleben ??
Wie wurde beim Kleben gewährleistet, dass trotzdem Strom geleitet wird ? (Strom-/Spannungsleitfähiger Kleber )
Oder ist der Kleber nur als Isolationsmassenersatz gedacht ?
Aufschrumpfen : Der hintere Ring darf ja nicht schon beim Aufbringen am vorderen Ring festgehen, daher den vorderen in einem kleineren Durchmesser abgedreht ?

@Markus:
Ich würde erstmal versuchen den vorderen, stark eingelaufenen Ring abzudrehen, vielleicht ist ja genügend "Kupfer-Fleisch" noch verbleibend.; dann mit neuen Kohlen in gut gereinigten Kohlenführungsbahnen einsetzen.

Grüsse
WolFgang

[Menk]

@Wolfgang: Die Kontrollleuchte glimmte nur noch (dauerhaft). Ein Prüfung an direkter Masse zeigte, daß die Lampe ok ist. Nach Studium einiger Beiträge in und außerhalb des Forums hatte ich auf verbrauchte Kohlen geschlossen (keine/schlechte Masse).

@all: Ich werde nun den Schleifring etwas abdrehen und dann einmal schauen. Natürlich kann man auch noch den Rest überholen (Lager etc.). Ich weiß noch nicht wie gegenwärtig der Kurs beim Schrott für eine Lima steht. Bei aller Freude am Reparieren, muß ich aber auch schauen, ob das im Verhältnis steht (die Abwarckprämie müßte doch eigentlich zu einem Angebotsschub beigetragen haben ).

Ich lasse euch wissen, wie die Sache ausgegangen ist.

Gruß
Markus

[Erksi-Stapler]

="Menk"(die Abwarckprämie müßte doch eigentlich zu einem Angebotsschub beigetragen haben ).

Ganz falsch verstanden, Markus: Die Abwrackprämie galt NICHT für Fends und Unimogs. ! ! !

Ich lasse euch wissen, wie die Sache ausgegangen ist.

Das ist Forumms-Pflicht !

Gruß
Markus

Ich würde eventuell und auch nur so vielleicht und vage so vor mich hin- und angedacht, nur den vorderen Ring abdrehen, neue Kohlen, neue Lager.

Sollte eigentlich wurscht sein, wenn ein Ring im Durchmesser etwas dünner ist, oder ?

Allerdings schon etwas merkwürden, dass der eine Ring so viel stärker abgerubbelt ist. Gibt es bei Kohlen verschiedene Härten ??


Grüsse
WolFgang

[unmoglich]

Hallo Markus,

Abwrackprämie = größeres Ersatzteilangebot, das kann man vorerst vergessen !
Derzeit herrscht eher Chaos aufm Schrottplatz, wegen mangelnder Stahlnachfrage werden die Wracks nur schnell im Ganzen gepreßt, um Platz für die nächsten zu schaffen.
Da bleibt einfach keine Zeit fürs Ausschlachten...

Grüße aus Berlin

[Wole]

Ja, es gibt Kohlen in unterschiedlicher Härte!
Zu weiche, schmieren den Kollektor zu, zu harte verschleißen ihn.
Das kann die Hälfte der Lebensdauer eines Motors kosten!

Gruß Wolfgang

[Herbylix]

Hallo Markus!
Für mich schauts so aus, der Fehler war, dass die Kohlen in der Länge nicht mehr gereicht haben.

Ein eingelaufener Schleifring beeinträchtigt nicht die Funktion der LIMA, nur ist dann mit neuen Kohlen ist die Auflage schlecht.

Wolfgang: immer verschleisst der erste Ring mehr, ich vermute darüber läuft der + Pol

[hpi420]

Wan glimmt die lampe bei stehenden motor oder laufenden?

[jens1988]

Hallo Markus,

Schleifringe gibt es beim BOSCH nicht mehr zu kaufen (lohnt auch nicht).
Wenn du eine andere Maschine vom Schrott holst, kannst du den externen Regler höchstwahrscheinlich nicht mehr verwenden.


Gruß Jens

[Menk]

Hallo zusammen,

auch wenn es möglicherweise zu einer gewissen Enttäuschung beiträgt:

Aber ich war gestern beim Schrott und habe eine Ford Fiesta Lima (mit eingebauten Regler) für 25 EUR erstanden. Ich hoffe, daß diese problemlos ihren "Platz" finden wird.

Gruß
Markus