Herzlich willkommen

[Albert]

Hallo zusammen

Habe vor Morgen einen Mog zu kaufen.
Das einzige worin ich mir noch nicht ganz sicher bin, ist der Motor.
Ursprünglich war im Mog ein OM 615 eingebaut. Nun ist ein OM 616 mit 60 PS drin.
Gibt es dabei was zu beachten? Getriebe, Zulassung?

Bin für jede Info dankbar

Gruß Albert

[Editiert am 24/7/2003 von Albert]

[Helmut Schmitz]

Wichtig ist nur, welche Einspritzpumpe dran ist, bei Lkw oder Pkw-Version waren andere Regler verbaut wie bei Unimog.
Gruß Helmut

[Karl_Bauer]

Albert, Helmut,

ich habe ja einen U421 mit OM 616, also keinem Originalmotor, sondern einem aus einem MB-Kleinkraftwagen. Der Motor geht nur mit einer kleinen Aussparung am linken Teil der inneren Motorhaube direkt über dem Gashebel rein. Meiner hat noch einen zusätzlichen Hebel für das Abstellen des Motors in der Mitte der inneren Motorabdeckung, so daß der Kugelkopf des Hebels bei der Abnahme der Haube regelmäßig abgesschraubt werden muß. Das ist aber kein Problem.

Falls der verbaute OM 616 ein ehemaliger MB-Kleinkraftwagenmotor war, dann könnte er noch eine Membranpumpe über die Steuerkette mitlaufen haben; diese Pumpe erzeugt den Unterdruck für den Bremskraftverstärke des Kleinlastkraftwagens; beim U421 (zumindest bei meinem) wird diese nicht gebrtaucht, da hydraulisch und mit Druckluft aus dem Luftpresser unterstützt t wird. Die Pumpe verursacht ab und zu ein blubberndes dumpfes Geräusch. Martin Kerzendorf hat mir direkt von der Sternapotheke eine Original-Abdeckplatte besorgt (gibt es noch, Motor BJ 74!); denn die Membranpumpe sollte bei bloßem Mitlaufen besser ausgebaut werden, da ein Membranbruch dazu führt, daß im Nu der Motor ohne Öl ist. Somit ist ein Risikoherd ausgemerzt.

Der Unimog läuft mit einem OM616... wirklich gut. Unter \"www.kerzendorf.de\" kannst Du Dir auch die Erklärung der Kennbuchstaben holen um festzustellen, was Dein Motor im früheren Leben alles erleiden mußte, ehe er auf seine reiferen Tage hin Deinen zuküftigen Unimog antreiben darf.

Viel Glück beim Kauf wünscht Karl

A

[Albert]

Hallo Helmut Hallo Karl

Habe meinen Mog am Freitag abgeholt.
Der Motor läuft gut mit dem Getrieb. Ist nur etas langsam. Dachte er fährt ca. 55 muß aber wohl vom Getrieb begrenzt sein. Läuft ca. 45.
Danke zuerst mal für die Information. werde gleich mal versuchen das Vorleben vom Motor zu ergründen. Habe das Typenschild vom Motor noch nicht gefunden. Da ich aber das Fahrerhaus zuerst abkippen und dann demontieren muß, werde ich das Typenschild schon noch finden. Der Mog braucht etwas Entrostung und Farbe.
Habe auf der Ölwanne eine Nr. gafunden, kann man mit der was anfangen?

Gruß Albert

[Helmut Schmitz]

Hallo Albert,
der Mog kann vom Getriebe nicht begrenzt sein, es sei denn, der 6. bzw 8.Gang ist gesperrt. Wie hoch dreht denn der Motor im 7. und im 8. Gang?
GHruß Helmut

[Albert]

Hallo Helmut


Der Mog dreht 3100 u/min und alle Gänge können geschaltet werden.
Habe deshalb nochmals das Handbuch studiert.
Da ist mir aufgefallen, dass auf dem Blatt 81 Fahrgeschwindigkeiten für den 6 Gang zwischengänge 42,8 km/h angegeben ist.
Das hat mich etwas verblüft, da ich fest der Meinung war, das Vorschaltgetriebe ausgeschalten zu haben.
Deshalb heute abend rein in den Mog und getestet. Nach zweimaligem Schalten des Vorschaltgetribes siehe da, zwei Geschwindigkeiten im 3 gang beim ein und ausschalten.
Leider konnte ich den Mog nicht testen da schon das Führerhaus vorbereitet zum Abkippen und Pritsche und Spinne abmontiert. Denke nun sollte er schneller sein, 54 km/h wie im Handbuch.
Also Anfängerfehler, ( peinlich peinlich)

Danke für die Unterstützung.

Gruß Albert

[Bernd-Thomes]

tja, da hast Du sicherlich auch gedacht daß der Mog aber schnell auf Touren kommt. Im sechsten muß er aber schon ganz schön mit sich selber \"kämpfen\". Wenn man es aber gewohnt ist dann ist es rel. egal, ist ja kein Rennwagen.
Gruß
Bernd Thomes

[Karl_Bauer]

Albert,
unser U421 läuft bei ca. 3.500 U/min knappe 50 km/h. Vielleicht hast Du die langsamen Achsen drin?
Gurß! Karl

[Albert]

Hallo Karl

Binn zur Zeit am Retaurieren und muß dann eine Vollabnahme beim Tüv über mich ergehen lassen.
Wenn das alles geschaft ist werde ich gespannt meine Endgeschwindigkeit testen, und noch einiges mehr

Gruß Albert

[Rainer.U421]

Hallo Zusammen

Ich weis ja nicht ob ich euch falsch verstanden habe, aber ein 421 mit 616-Motor sollte doch ca. 67 km/h schnell sein. Und meiner läuft (mit dem PKW nachgemessen) ca. 70-75 km/h. Und ich bin im großen Gang mit einem (1,5 Tonnen Leergewicht) Anhänger 280 km am Stück gefahren alles im größten und zweit größten Gang mit einigen Steigungen dazwischen.

Gruß Rainer

[Albert]

Hallo Rainer

Mein Mog ist ein 421.123 von 1970 und hatte ursprünglich einen 615 Motor. Also der 616 ist ein Tauschmotor.
Was nun der Mog läuft werde ich wohl nach der Überholung genauer wissen. Nach dem Handbuch das ich habe soll er 54 bringen.

Gruß Albert

[Bernhard.U421]

Hallo
mein U421 hat den OM 615 und ist mit 57 km/h angegeben. leicht Bergab kein Problem
aber bergauf muß meist in den 5 oder 4 Gang zurückgeschaltet werden. auf der Ebene
läuft er ca. 50 km/h
Auf Anfrage nach einem Tauschmotor wurde mir auch der OM 616 mit 60 PS empfohlen.

Gruß Bernhard

[Albert]

Hallo Bernhard

Ich habe schon gehört, das es OM 616 mit 52 und 60 PS geben soll. Hatte meine Motor Nr. Nachgefragt bei Kerzendorf.
Meiner soll 52 PS haben (616. 911 ). Woran der Unterschied liegt ist mir nicht bekannt.

Gruß Albert

[Bernd-Thomes]

Hallo,
1. zur Geschwindigkeit:
Mein 421 Bj. 79 mit Motor OM616 ist mit 63 km/h zugelassen und läuft diese auch locker. Er hat 52 PS. Die Drehzahl sollte bei 3.000 U/min begrenzt sein, bei mir dreht er allerdings ca. 3250 U/min. Laut Autotacho läuft der Mog dann gut 70 km/h.
2. Es gab den 421er mit 60 PS, diese wurden dann als Langversion oder als Triebkopf verkauft, somit nicht das gewohnte, kurze Modell. Die Leistung wurde nur durch die höhere Drehzahl (?3500U/min) erreicht, wobei dann 60 PS abgegeben werden.
Warum aber laufen andere 421er trotz 3.000 U/min nur gut 50? Sind hier andere Achsen oder liegt dies am Getriebe?
Gruß
Bernd Thomes

[JoachimDude]

Es gibt beim 421er zwei verschiedene Achsübersetzungen. Die Serienübersetzung (8.3) ermöglichte bei 3000 1/min eine Geschwindigkeit von 63 km/h.
Die langsame Übersetzung (8. hat eine angegebene max. Geschwindigkeit von 53 km/h. Aber auch hier gibt es je nach verwendetem Getriebe (6-Gang oder 8-Gang) wohl Unterschiede. In meinem Mog (U 421 mit 45 PS, OM 615) ist ein 6-Ganggetriebe mit den langsamen Achsen eingebaut. Serienmäßig lief er so ca. 55 km/h. Nachdem ich den
Anschlag der Einspritzpumpe etwas zurückgenommen habe konnte ich nach langem Anlauf ca. 65 (mit Rückenwind und angelegten Ohren fast 70) fahren.
Gruß Joachim