- 19.06.2016, 16:08
#489679
Servus Unimogfreunde,
Gestern hab ich bei meinem 403 (54PS, Bj. 66) den defekten Öldruckgeber erneuert.
Ein paar Sekunden nach dem Starten ging er gleich rauf auf 5 Bar. Das Motoröl ist relativ neu, war
aber ein Kaltstart. Zum Warmfahren hatte ich leider keine Gelegenheit.
Normalerweise liegt ja im Leerlauf nicht der volle Druck an.
Liegts am kalten Öl? Ist zuviel Öldruck schädlich?
Tschuldigung für die dumme Frage, aber ich habe keine Referenz zu vorher,
da der Geber schon beim Erwerb defekt war. Und es ist mein Erstmog
.
Lieber frag ich mal nach, bevor was kaputt geht.
Danke für eure Erfahrungswerte!
Grüße ausm Bayerischen Wald
Matthias
Gestern hab ich bei meinem 403 (54PS, Bj. 66) den defekten Öldruckgeber erneuert.
Ein paar Sekunden nach dem Starten ging er gleich rauf auf 5 Bar. Das Motoröl ist relativ neu, war
aber ein Kaltstart. Zum Warmfahren hatte ich leider keine Gelegenheit.
Normalerweise liegt ja im Leerlauf nicht der volle Druck an.
Liegts am kalten Öl? Ist zuviel Öldruck schädlich?
Tschuldigung für die dumme Frage, aber ich habe keine Referenz zu vorher,
da der Geber schon beim Erwerb defekt war. Und es ist mein Erstmog
Lieber frag ich mal nach, bevor was kaputt geht.
Danke für eure Erfahrungswerte!
Grüße ausm Bayerischen Wald
Matthias
jetzt: Unimog 403 U54 Bj. 66
vorher: IHC D 324 Farmall Bj. 60
Ein Allradfahrzeug ist die einzige Gemeinsamkeit aller Unimogler.
Alles was dann kommt ist einzigartig und macht das gleiche Hobby anders.
vorher: IHC D 324 Farmall Bj. 60
Ein Allradfahrzeug ist die einzige Gemeinsamkeit aller Unimogler.
Alles was dann kommt ist einzigartig und macht das gleiche Hobby anders.

