Herzlich willkommen

[HU411]

Hallo U411-Upgrade-Spezialisten,

die Sonderausstattung "SA Drehstromlichtmaschine" möchte bei meinem U411.119 nachrüsten. Werde dazu die BOSCH LiMa 0120300514 verwenden (14V/33A) - sollte der damals von Mercedes verwendeten Lichtmaschine A 002 154 38 02 entsprechen und hat nur 110mm Durchmesser. Die LiMa hat alle elektrischen Anschlüsse auf der Rückseite schraubbar und auch einen W-Ausgang, mit dem man einen elektrischen Drehzahlmesser betreiben kann. Die vom Hersteller mitgelieferte Riemenscheibe ist für einen schmaleren Riemen vorgesehen, lässt sich aber leicht gegen eine passende Scheibe mit Nut tauschen. Habe hier eine 71er vorgesehen.

Hat jemand von euch den originalen Lichtmaschinen-Halter A 636 150 06 73 und könnte mir die Abmaße oder eine Skizze geben? Siehe Pos. 70 auf dem Foto.

Vielen Dank,
Jochen

[mhame]

Hallo Jochen,

aus welcher Liste ist dieses Bild? Ich kenne die SA 12 240 RSV Regler. Da ist die Lichtmaschine enthalten. Diese SA wurde bei den Minen-Unimog in Kanada verbaut. Der dort benutzte Halter 636 150 10 73 sieht vollkommen anders aus. Er wurde auch für die 24V Lichtmaschine der Portugiesischen Armee verwendet.

Ich habe den vorhandenen Halter genommen und im Bereich des zweiten Halters der Lima oben in den originalen einen Ausschnitt zum Schwenken gemacht. Dann das ganze mit einer Stange 8mm mit nur an den Enden Gewinde (wichtig wegen der Kerbwirkung und zwei Buchsen im alten Halter kraftschlüssig verspannt. Wichtig ist die Biegeschwingung der Stange zu minimieren.

Diese Lösung geht auch mit Zusathalter für die Lenkhilfepumpe. Die Lichtmschine ist von ATEC für einen Ford, denn diese har hinten noch Schraubanschlüsse und keinen Plastikstecker.

[mhame]

Bilder

[mhame]

Es gibt von Ford welche, da passt auch die Riemenscheibe. Ich habe mir eine neue Riemenscheibe gedreht, da die LiMa nur eine unpassenden Blechscheibe hatte.

Du musst dir halt die Mühe machen und die Lima an den Halter anpssen, denn zum Schluss müssen die Riemenscheibe der Lima zur KW Riemenscheibe fluchten. Also kommt es sehr entsheiden an, wie der Abstand der Riemenscheibe zum Fuß der LiMa ist und wie weit der Halter am Motor nach vorne übersteht.

Mit Klemme W kann man auch nach Anpassung einen elektronischen DZM betreiben.

[HU411]

[...] aus welcher Liste ist dieses Bild? Ich kenne die SA 12 240 RSV Regler. [...]

Die Abbildung ist aus der "Mercedes-Benz Type OM 636 Motor-Ersatzteilliste 10191 - Ausgabe B 12/1971", die 25 Industriemotoren-Baumuster des OM 636 auflistet. Die Drehstrom-LiMa ist danach bei den Baumustern 932 und 933 verbaut.

[mhame]

Hallo Jochen,

alles klar. Die ist also nicht für den Unimog. Ob eine Halterung der Industriemotoren im Unimog passt, kann ich nicht sagen. Platz ist wenig und bei Faherhäusern ohne Sicke noch viel weniger. Die Lima darf keinen zu großen Durchmesser haben und die Riemenlänge muss so sein, dass der Spammweg nicht zu groß ist. Aus diesem Grund muss bei meiner Lösung zum Riemenwechsel die Riemenscheibe der Lima abgenommen und mit dem Riemen gleichzeitig wieder aufgelegt werden. Das garantiert den kürzesten Spannweg.

[mhame]

Ich beantworte deine Frage mal hier im Forum, dann haben alles etwas davon.

Der Halter der Lima ist in der SA 12 240 nicht abgebildet. Ich habe aber einmal einen Artikel über Unimog in der Portugiesischen Armee geschrieben. Diese hatten die 24V Lima als Drehstromausführung. Und einen Artikel über Minen Uimog in Kanada und da habe ich ein paar originale Bilder der Halter. Mehr gibt es dazu wohl nicht.

Hier siehst du zwei originale 12V Lima (Kanada) und eine 24V (Portugal). Die Bilder aus Kanada zeigen Fahrzeuge, die ein Fahrerhaus aus 6,35mm Stahlbleuch als "Panzerung" haben. Die wurden alle in Kanada umgebaut.

Gruß
Markus