Herzlich willkommen

[mini.mog]

Hallo zusammen,

Heute Vormittag habe ich längere Zeit damit verbracht die Einspritzdüsen aus meinem 411 auszubauen. Nachdem ich mich hier im Forum schlau gemacht habe, habe ich sofort bei DC vier neue Dichtungen gekauft.

Nun stehe ich aber vor dem Problem, wie ich die alten Dichtungen herausbekomme.
Anscheinend sitzen sie so fest, dass sie mit Schraubenzieher, Druckluft etc. nicht zu bewegen sind.
Irgendwie müssen sie raus, da mindestens eine Einspritzdüse Diesel nebenher rausblubberte.

Gruß,
Daniel

[702-411abss]

hallo daniel
nim einen durchschlag mit dem richtigem lochmaß,(wo die düse durchspritz)!!aber nur soweit reinstecken,das man nicht in der vorkammer anegeckt!!dann mal in alle richtungen wackeln!!geht eigentlich immer!!
zur not seitlich ringsrum noch mit entsprechendem durchschlag auf dichtring schlagen!
aber nur genau auf denn dichtring!!!
meistens löst er sich dann!!
und vergewissere dich,ob sie bei dir überhaupt verbaut sind!!
ich hab schon motore da gehabt,wo die dinger einfach vergessen wurden!!
oder falschherum eingelegt(so sollten sie heissen:Wärmeleitplätchen)

gruß arne

[Bertl76]

hier im bayerischen heissen die dinger auch flammscheiben, unter umständen wissen die herren lageristen nicht, was gemeint ist
die scheiben kriegt man auch bei jedem gut sortierten bosch-dienst für wenig euro!

[Menk]

Ich hänge mich 'mal an das Thema an:

Ich vermute, es handelt sich um die "Scheibe" zwischen Düsenhalter und Vorkammer (siehe Bild). Die hatte ich vorletztes Wochenende auch auf der Suche nach einer Undichtigkeit draußen, aber keinen Ersatz zur Hand. Daher weiß ich noch nicht, ob es an der Scheibe liegt. Liege ich richtig, daß bei einer Undichtigkeit in dem Bereich auch ein Problem mit der Dichtung zwischen Vorkammer und Zylinderkopf bestehen kann?

Gruß
Markus

[mini.mog]

Hallo Arne,

da sprichst du genau mein Problem an:
Ich bin mir garnicht so sicher, ob dort echt Wärmeleitplättchen unten drin liegen

So wie das Plättchen von Markus aussieht, habe ich auch nix, was ich aus dem Motor pulen könnte.

Liegt das Plättchen auf Markus' Bild so, wie es eingebaut wird? Oder ist es falschherum?

Gruß,
Daniel

[Menk]

Hallo Daniel,

nach meinem Verständnis ist die Scheibe in der Einbaulage (oben) abgebildet. Auf der Rückseite ist die Scheibe etwas konisch ausgebildet. Umgedreht würde sie bei mir auch nicht mit dem Düsenhalter zusammenpassen.

Gruß
Markus

[JürgenPB]

Zur Info!
Diese Dichtscheiben sind bei, und unter jedem Düsenhalter verbaut.
Brennen sich gern sehr fest.

Hier auch ET Nr mit alles Infos!

Gruß JürgenPB

[mini.mog]

Hallo Jürgen,

bist du sicher, dass das die richtige Teilenummer ist?
Ich habe die Teilenummer aus diesem Thread.

Mal gucken, ob meine Bestellung richtig war.

Gruß,
Daniel

[JürgenPB]

Also, ich hätte diese Dichtring mit der Teilenummer bestellt.
Jedenfalls ist meine Liste von 2006 und der Beitrag mit Deiner ET-Nr. aus 2003.
Viele Teile ist zwischenzeitlich durch andere Nummer ersetzt. Es kann durchaus sein daß beide Nummern die gleichen Teile ergeben
Gruß JürgenPB

[mini.mog]

Hallo Jürgen,

also ich denke nicht, dass die Teile identisch sind, da sie in meiner Preisliste von 05 beide aufgeführt sind und zwar mit unterschiedlichen Preisen. Außerdem wiegen die billigeren auch nur die Hälfte.

Aber ich lasse mich einfach überraschen, was morgen in dem von DC gelieferten Paket zu finden ist

Gruß,
Daniel

[mini.mog]

Guten Abend,

so, jetzt bin ich schon weiter:
Heute ist das DC-Päckchen mit den Wäremleitplättchen angekommen. Sehen genauso aus wie die von Markus.

Also hab ich den ganzen Kram zusammengebaut, und musste bei der Probefahrt feststellen, dass zwei Einspritzdüsen in der Mitte undicht waren. Eigentlich sollte man erwarten, dass, wenn man Einspritzdüsen zum Überholen weggibt, sie auch dicht wieder zusammengeschraubt werden.

Aber was viel schlimmer ist:
Bei min. zwei Einspritzdüsen kommt Gas aus der Vorkammer hoch. Und zwar tritt es an der runden Vertiefung zwischen Block und diesem eingeschraubten Halter auf.

Bei mir waren übrigens vorher im Motor gar keine Wärmeleitplättchen vorhanden.

Leider hat der Motor auch keinen Deut mehr Leistung, obwohl 3 Einspritzdüsen nicht mehr in Ordnung waren. Das einzige was sich verändert hat ist das Abgasbild: Er raucht jetzt einiges mehr schwarz!

Gruß,
Daniel