Herzlich willkommen

[StefanHenkel]

Hallo zusammen, habe bei meinem 421 einen hochgezogenen Auspuff gebaut. Nach der Montage kommen nach dem Starten feuchte schwarze Brocken aus dem Auspuff, eine ziemliche Sauerei. Entsteht in dem langen Rohr mehr Feuchtigkeit, die Ablagerungen aus dem Auspuff mitnimmt?

Kennt ihr die Probleme auch, und was ist dagegen zu tun?
Danke im Voraus.

Stefan Henkel

[Peter_Bimek]

Hallo Stefan,
saubere Arbeit, wir brauchen aber auch noch Bilder vom unteren Teil.
Läßt sich das Verdeck noch klappen?
mfG Peter

[Bernd-Thomes]

Hallo,
ja, das mit dem Herauswerfen von Ruß hat mein 421 auch wenn der Unimog nur kurz gelaufen hat, abgestellt wurde und dann kurze Zeit später wieder gestartet wird. Da ich im Normalfall den Motor nie nur kurz laufen lasse gibt es das Problem nur selten.
Habe da im Moment eine provisorische Lösung, ähnlich wie die von Dir angebracht. Ist allerdings etwas seitlich so dass das Verdeck noch vorbei kommt. Abhilfe schafft nur ein leichter Bogen, sonst gibt es Flecken an der Decke .
Habe gedacht dass es am Alu Rohr liegt, Du scheinst aber ein Blechrohr verbaut zu haben, oder?
Gruss
Bernd Thomes

[dieselmog]

Hallo
Habe die selben Symthome bei meinem 411. Der feuchte Grobstaub versaut das Verdeck. Nachdem ich die klappernde Klappe durch eine Auspufftatze ersetzt habe ist es besser geworden.

Gruß
Lothar

[StefanHenkel]

Hallo,

das Rohr ist aus VA, dann werde ich noch einen Bogen anschweißen.

Was ist eine Auspufftatze?


Stefan Henkel

[dieselmog]

Hallo
Gib mal bei Ebay Auspufftatze ein. War in den 60er Jahren ein beliebtes Zubehörteil, besonders bei Zweitaktern. Wird am Endrohr befestigt und gab es in verschiedenen Durchmessern.

Gruß
Lothar

[StefanHenkel]

Hallo Peter,

anbei ein Bild von dem unteren Teil.

Gruß

Stefan

[holgi63]

Hallo, Mogler,
das Problem mit Rußbrocken hatte ich bei meinem alten Schlüter SF353C (mit 2-zylinder 38PS bei 1500/min 3l Hubraum) auch, als ich den Auspuff nach oben verlegt hatte.
Da der Motor wie unsere geliebten Mogs auch "nicht farbloses" Abgas erzeugte, blieb ihm das bei Teillast "im Hals" stecken, weil es an den verhältnismäßig kalten langen Rohrwänden auskondensierte.
Es gab nur 2 Möglichkeiten: Motor überholen oder Auspuff zurückbauen. Da ich damals keine Kopfdichtung für den Schlüter bekommen konnte (das war die Zeit, als Schlüter nach Schönebeck umzog...) musste die Überholung erst mal bleiben und ich habe den Auspuff wieder nach unten verlegt.
Es war nämlich so schlimm, dass man nach der Fahrt lauter schwarze Punkte überall im Gesicht und an den Klamotten hatte.
Das im Gesicht war meiner Frau ja egal - weil ich es selbst saubermachen musste, bei den Klamotten war sie da schon anderer Ansicht...

Das Problem war übrigens weg, wenn der Motor richtig schaffen musste.

Grüße
Holger

PS: @Stefan Sieht aber richtig schön aus! (Der ganze Unimog!)

[Thomas_D]

Hallo Stefan,

saubere Arbeit. Hast du unten bei deinem Auspuff ein Flex Rohr eingebaut.
Wenn ja, stumpf angeschweißt oder an den vorhandenen Auspuff über eine Muffe geklemmt ?
Wenn du ein Flexrohr genommen hast, kannst du mir bitte deine Bezugsquelle geben.
Ich muß bei meinem 421 auch den Auspuff nach oben legen, da ich eine Binger Weinbergwinde angebaut habe. Der Auspuff zeigt direkt drauf und versaut mir die Winde total. Außerdem zieht durch die verwirbelung das Abgas jetzt sogar ins Führerhaus. Ist irgendwie nicht so der Hit.

Gruesse aus Stuttgart

Thomas

[grusler]

http://cgi.ebay.de/FLEXROHR-FLEX-ROHR-F ... dZViewItem

Da gibt es (im Shop) verschiedene Flexstücke, ich denke, relativ billig.

Gruß
Max

[Mog_406]

Hallo ihr "Flexer",

habe ein Flexrohr aus V2A verbaut.
Lieferbar in allen gewünschten Grössen.
Habe im Juni/2006 für 65er Innendurchmesser 48,50 Euro/Meter bezahlt + 4,80 Euro Versand.

Allerdings sind da keine Anschweissstücke dran, ich habs einfach über das Hosenrohr geschoben und mit ner Schelle angezogen, am Topf einfach den Anschluss ein bischen geweitet und reingewürgt, Schelle drüber und fertig.

Das Flexrohr ist bis 600° zugelassen, aber die erreicht der OM352 ja nicht, siehe: http://leifi.physik.uni-muenchen.de/web ... ch_o_d.htm

Bei Bedarf geb ich gern die Mail-Addi weiter ich hoffe den Verkäufer gibts noch (brauche demnächst auch noch was)

Grüsse: Hugo

[StefanHenkel]

Hallo,

das Rohr habe ich von einem örtlichen Autoersatzteilgeschäft, es per 1 m 44,00 EURO gekostet. Es sind keine Anschweißenden dran. Es war mit den Schellen etwas schwierig, da der Rohrdurchmesser etwas kleiner ist als der Flexrohrdurchmessser. Habe die Enden ein wenig eingeschnitten und mit einer Schelle festgezogen.

Gruß

Stefan

[u421-411]

Hallo!
Anbei ein paar Photos meines 421 mit orginal Auspuff.Das obere Teil habe ich aus einem alten Auspuff vom Schrott gebastelt.Habe keine Probleme mit einem verschmutzen Verdeck,denke mal,das dürfte bei den nachgebauten Anlagen auch passen.
Mfg, Jörg

[rku421]

Hallo alle zusammen,
hier meine Lösung zum hochgezogenen Auspuff.
Der Auspuff ist unten über das ein wenig abgesägte Rohr des Originalauspuffes gesteckt. Eine weitere Halteung ist über und unter einem Staukasten an Originallöchern im Rahmen befestigt. Der Auspuff ist also weder in Kontakt mit dem Fahrerhaus noch mit der Pritsche. Das hat den Vorteil dass der Unimog extreme Verschränkungen machen kann ohne dass der Auspuff sich verwindet oder gar abreißt. Und man kann das Verdeck jederzeit herunterklappen.

Gruß Roland

[Thomas_D]

Hallo Roland,

deine Lösung gefällt mir sehr gut. Woher hast du Rohre bekommen? Welche Wandstärke hast du verwendet ?
Habe mir am Wochenende über E-Bay einen Flexschlauch bestellt, das Rohr hinter der Hütte fehlt mir noch.

Gruesse

Thomas