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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#1695
Hallo Mogler
Um das Thema Drehzahlmesser noch einmal aufzuwärmen, habe ich eine Frage.
Meine Lima hatt die Klemme W nicht aber eine Klemme B+ die Laut Schaltplan den Ich habe ( schlecht zu erkennen) an der gleichen Stelle sitzt , also Identisch wäre mit der Klemme W.
Kann mir jemand sagen ob Klemme W und B+ das Gleiche ist.
Mfg. Silvio Winter ;)
#14269
Silvio,

eine Lichtmaschine besteht aus folgenden 2 Teilen:
1. dem Generator
2. dem Regler

1. der Generator besteht aus
- 3 Ständerwicklungen U / V / W, die Drehstrom erzeugen
- eingebaute Gleichrichterbrücke mit 2 x 3 Dioden, die daraus Gleichstrom machen
das (+) -Ende kommt als Klemme \'B+\' raus und lädt die Batterie
das (-) -Ende kommt als Klemme \'31\' bzw. \'B-\' raus und liegt an Masse
- eingebaute 3 weitere, kleinere Dioden, deren (+) -Ende als \'DF\' zum Regler führt und als Klemme \'D+\' an die Ladekontroll-Lampe
- der sog. Erregerspule, die über die Klemmen \'D-\' und DF versorgt wird

- die Klemme \'W\' wird *vor* den Gleichrichterdioden nach aussen geführt und mit dem Drehzahlmesser verbunden.

2. der Regler besteht aus einem integrierten elektronischen Reglerbaustein mit den 3 Anschlüssen
\'D+\'
\'DF\'
\'D-\'

Hier ist ein Schaltbild : http://home.t-online.de/home/hware/lima/lima.pdf
Wie schon gesagt, wird das Tachosignal als Sinus-Signal *vor* der Gleichrichtung nach aussen geführt. Die Frequenz entspricht der Polzahl x Drehzahl.

Nun zu deiner Frage, \"...ob Klemme W und B+ das Gleiche ist?\"
Nein, weil...
>> \'B+\' ist geglättete Gleichspannung, erzeugt aus 3xSinus der 3 Wicklungen U, V und W, und dann gleichgerichtet. Dieses Signal hat für die Drehzahlmessung leider keinen Wert.
>> \'W\' ist ungeglätteter Sinus aus *einer* Wicklung (entweder U, oder V oder W).
Dieses Signal entspricht in seiner Frequenz der Umdrehungszahl des Generator-Läufers.

Alles klar?

Gruss -Martin.Glaeser-

P.S. ein ganz gutes Schaltbild und eine gute Beschreibung hat http://home.t-online.de/home/hware/lima.htm



[Editiert am 14/2/2003 von -Martin.Glaeser-]
#15011
Hallo Karl,

... bei meinem DZM schon. Der stammte aus einem Benzin-PKW wo ja normal der Impuls von der Zündspule abgegriffen wird. Das sind Nadelpulse. Ich muss aber sowieso eine Anpassschaltung dazwischen bauen, wg. Pulszahl. Da kann ich die Signalform direkt mit anpassen. ...wenn ich mal Zeit habe dazu...

Gruß Stephan
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