mal wieder...Reifenfrage Mitas MPT-03 oder BKT MP-567

mal wieder...Reifenfrage Mitas MPT-03 oder BKT MP-567#214104

von Matthias1807 - 13.11.2008, 20:51

- 13.11.2008, 20:51 #214104

Hallo,
leider sind sooo viele Daten und Kommentare verloren gegangen...
Hab vorne neue MPT-05 und hinten blanke drauf... wollte umrüsten auf AS Reifen aber das ist für ein Hobby doch sehr teuer wenn man weiterhin 70km/h fahren will. Also ein zwischending... bin für alle Vorschläge offen.
Der Mitas liegt wie der BKT so bei 250Euronen pro Stück wobei ich gehört habe das der BKT mehr Seitenprofil hat aber auch schnell einen Standplatten bekommt... Was kommt noch in Frage für einen 406 im Hobby Wald Einsatz auf Rückegassen? Kaum ist es nass nutzt einem ein Allrad mit Sperren aber Straßenreifen nix mehr...

Gruß aus der Eifel,
Matthias

#214110

von Michael_Weyrich - 13.11.2008, 20:56

- 13.11.2008, 20:56 #214110

Hallo,

Conti AC70G in 405/70R20. Zwar nicht der billigste, aber wohl der preiswerteste. Bringt meiner Meinung nach den besten Gegenwert im Gegensatz zu den Billigreifen, die so billig auch wieder nicht sind.

Gruß,
Michael

#214116

von Matthias1807 - 13.11.2008, 20:59

- 13.11.2008, 20:59 #214116

ja,hab ich auch hier vor mir liegen...aber unter 400 läuft da kaum was......wenn dann sollte es dann auch 14.5-20 ( 405/70R20) sein,oder?
darf man eigentlich hinten 14.5 und vorne 12.5 fahren?

Gruß aus der Eifel,
Matthias

#214130

von Thomas-424 - 13.11.2008, 21:51

- 13.11.2008, 21:51 #214130

Hallo!

Matthias1807 hat geschrieben: darf man eigentlich hinten 14.5 und vorne 12.5 fahren?

Das mach doch gar keinen Sinn, weil der Abrollumfang unterschiedlich ist. Wenn du dann den Allrad einschaltest, sind klemmt doch alles und die Reifen sind ruck zuck weg!

Thomas

#214150

von Michael_Weyrich - 13.11.2008, 22:08

- 13.11.2008, 22:08 #214150

Hallo,

14,5R20 = 365/80R20, die 405/70er sind breiter, dafür etwas kleiner im Durchmesser. Passen aber auch auf die 11x20er Felge und werden problemlos beim 403/406 eingetragen.

Welchen Sinn sollte es machen, vorne 12,5er und hinten 14,5er Reifen auf einem Mog zu fahren. Ideen haben manche...

Gruß,
Michael

#214198

von Matthias1807 - 14.11.2008, 06:03

- 14.11.2008, 06:03 #214198

Zwei neue Reifen kosten weniger als vier!
Die anderen zwei im nächsten Jahr...

Gruß aus der Eifel,
Matthias

#214212

von snakewheels - 14.11.2008, 08:36

- 14.11.2008, 08:36 #214212

Hallo

darf man eigentlich hinten 14.5 und vorne 12.5 fahren?

Absolut Material mordend wenn Du auf festerem Untergrund im Allrad fährst.

Gruß

Thomas

Der U416 ist das beste hochgeländegängige Fahrgestell in dieser Nutzklasse das je gebaut wurde - seit Erfindung des Eselkarrens. (Zitat G. Hindennach Sieger der Berlin Breslau 2000)

#214684

von Michael_Weyrich - 16.11.2008, 11:05

- 16.11.2008, 11:05 #214684

Hallo,

wie wär's damit:

http://www.unimog-community.de/index.ph ... ic&t=38914

Zugelassen bis 90km/h und richtiges AS-Profil. Hatte mal Rigdon-Reifen mit Kommunalprofil (wie Conti MPT81) auf meinem 416, keinerlei Probleme damit, war sehr zufrieden. Besser sowas als irgendwelche Billigreifen.

Gruß,
Michael

#214686

von Michael_Weyrich - 16.11.2008, 11:05

- 16.11.2008, 11:05 #214686

Hallo,

wie wär's damit:

http://www.unimog-community.de/index.ph ... ic&t=38914

Zugelassen bis 90km/h und richtiges AS-Profil. Hatte mal Rigdon-Reifen mit Kommunalprofil (wie Conti MPT81) auf meinem 416, keinerlei Probleme damit, war sehr zufrieden. Besser sowas als irgendwelche Billigreifen.

Gruß,
Michael

#216918

von 1200+ - 25.11.2008, 07:39

- 25.11.2008, 07:39 #216918

Servus,

fahre seit 6 Jahren Mitas MPT-03 auf U1200/424. Dimension 14,5-20. Bin sehr zufrieden mit den Reifen. Lege einiges an km zurück. Jetzt sind 30.000 km runter und 10mm Resttiefe übrig, also Ausssonderung.
Bekommen leider auch Standplatten die sich jedoch im Rahmen halten und je nach Außentemperatur recht schnell verschwunden sind.
Würde mir den Reifen jederzeit wieder kaufen.

Gruß Eiko

Euro 0 - wird knapp

#218066

von Matthias1807 - 29.11.2008, 23:17

- 29.11.2008, 23:17 #218066

Hab mich auch für die Mitas MPT 03 entschieden in 14,5-20. Sieht auch besser aus als die 12,5-20 obwohl ein gutes Stück teurer;-)
Danke für eure Hilfe und Meinungen.

Gruß aus der Eifel,
Matthias

#218970

von klicker - 02.12.2008, 22:31

- 02.12.2008, 22:31 #218970

Das Thema mit dem AS Profil hatten wir bereits.
Ich glaube ich habe es "Reifen für den Forsteinsatz" genannt. Einfach mal suchen...

Ich habe mir nach langer Diskussion die 14.5 - 20 BKT 567 gekauft. Preis ca. 1400¤ incl. Schläuche und aufziehen.
Ich habe noch nicht ganz viel im nassen Forst gemacht.
Bislang sind die Pellen aber gut weggekommen.
Ich habe gesehen das die Mitas mit dem Mischprofil deutlich schmaler aussehen und ein nicht so hohes Profil haben.

Mein Fazit: Es geht grundsätzlich im Forst nichts über reines Acker Schlepper (AS) Profil. Wer jedoch auf der Straße fahren will tut gut an dem Mischprofil. Dieser Reifen ist zudem ein Diagonalreifen und hat eine deutlich bessere Seitenstabilität (Durchstichsicherheit durch Äste, Wurzeln etc.). Die Grünlandreifen von Conti und Michelin ist sicher nicht so seitenstabil (Radialreifen).
Der BKT 567 bekommt, wenn der Mog länger steht Standplatten, welche man jedoch erst bei höherer Geschw. merkt und diese auch schnell wieder verschwinden.

-> Wenns richtig losgeht, ziehe ich hinten Ketten drauf, und dann geht einiges wovon andere nur träumen .....

)

Nebenbei bemerkt: Nicht nur die Profilform und Höhe sind entscheidend, sondern auch die Gummimischung. Das beste Profil nützt nichts, wenn die Pellen 30 Jahre alt sind. (Meine Erfahrungen an Schleppern, Unimog und aus dem Endurosport...)

Viele Grüße und immer eine handbreit Luft unterm Differential ....

Markus

Herzlich willkommen