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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#221810
Hallo,

ich habe mir einen Ladewagen mit Seilzughandbremse beschafft und möchte den nun als Rückewagen (LOF, 4to, 25km/H) für meinen 406 umbauen.
Da der Einbau einer Auflaufeinrichtung doch recht aufwändig ist, möchte ich hier mal fragen ob schon jemand diese Bremse auf Druckluft umgerüstet hat?

Druckluftbremsanlage ist im Mog vorhanden.

Ist das überhaupt möglich, bzw. kann mir jemand beschreiben was alles notwendig ist, damit es anständig funktioniert.

Danke im Vorraus...
#222012
Hallo Wolfgang!

Einleiter- oder Zweileiterbremse ?
An die Achse Bock anschweißen, Radbremszylinder befestigen (Membranzylinder oder Kolbenbremszylinder). Vorn am Hängerrahmen Anhängerbremsventil mit handbetätigtem Bremskraftregler anbauen, noch einen Platz suchen für den Luftkessel und Luftleitung verlegen. Bei Zweileitungsbremse die beiden Rohrleitungsfilter nicht vergessen!
Luftkessel bei Einleiterbremse 20 Liter, bei Zweileiterbremse genügen 10 Liter. Radbremszylinder nicht zu groß auswählen. Viel Spaß bei der Montage!

Gruß Franz :)

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