Herzlich willkommen

[JürgenPB]

Hallo Heckseilwinden- und Spulvorrichtigsbesitzer.
Ich habe eine praxisbezogene Fachfrage.
Muß beim Anbau einer DB Spulvorrichtung an eine DB Heckseilwinde grundsätzlich das Anhängermaul abgenommen werden, oder gibt es div. Maulkupplungen?

Ich kann die Spulvorrichtung nicht so weit anheben das ich die Bolzen in die hinteren Anbauböcke (411110) für die Spulvorrichtung schieben kann, d. h. ich müßte die Maulkupplung für diesen Fall abnehmen.
Die BA und das WHB ist da nicht aussagefähig.

[mhame]

Hallo,
die Kupplung ist beim Spulgerät im Weg und muß ab. So ist das bei meinem auch. In Gaggenau habe ich mal einen abgelichtet, der hatte die Kupplung auf das Spulgerärt geschweißt. Nicht schön und nicht zulässig.

Aber Kupplung und Spulgerät geht bei mir nicht.

Markus

[ballooner]

Sind 411 u. 421 da so unterschiedlich?

Bei meinem 421.141 bleibt die Anhängerkupplung dran. Da ist überhaupt nichts im Weg

[mhame]

Hallo,

aber im Kollisionsbereich der Anhängekupplung ist doch die horizontale Führungsrolle. Da wäre bei mir kein Platz!

Wundert mich, daß der 421 da mehr Platz haben soll.

Gruß,
Markus

[mhame]

Hallo,
habe gerade mal in der Anleitung geschaut, da steht nichts vom Abnehmen der Kupplung. Allerdings ist die dargestellte Kupplung auch deutlich kürzer ale meine. Meine geht bis auf die Fläche mit den drei Löchern zur befestigung des Einlaufbogens. Wenn sie nicht nach oben klappbar wäre, würde sie mit der Winde kollidieren und wäre nicht montierbar. Möglicherweise gibt es doch Kupplungen wo das paßt, aber anhängen kann man in keinem Fall etwas.

Markus

[JürgenPB]

Hallo zusammen,
manchmal ich die Lösung des Problems einfacher als man(n) denkt.
Ich habe meine Maulkupplung nach oben geklappt, und siehe da, es entsteht so viel Platz der es erlaubt die Spulvorrichtung mit den Bolzen zu verankern, und nichts stößt mehr zusammen.

[mhame]

Hallo,

gute Lösung, geht aber nur, wenn Du den Anlenkungspunkt für den Oberlenker nicht montiert hast.

Gruß,
Markus