Herzlich willkommen

[manfredm]

Hallo

Unser OM 352 ist bei -Graden immer sehr schlecht zu starten gegangen.
Bei + Graden ganz normal. (Bekanntes Problem).
Nach längeren hin und her Batterie od. Starter haben wir uns entschloßen doch den Starter zu untersuchen. Haben diesen ausgebaut und Zwei grobe Mängel festgestellt:
1. Wo der Pluspol im Starter angeschloßen ist war das Plättchen (20 x 1mm) abgebrochen und hat schon geschweißt.

2. Die kontakte vom Magnetschalter waren auch sehr angeriffen.

Das Plättchen erneuert und die Kontakte nachgefeilt, eingebaut
und siehe da der Mog geht wesentlich besser zum Starten.
Habe jetzt schon 3 mal probiert bei ca. -8 Grad und er sringt an.
Wäre vorher nie gegangen.
Wollte euch das nur mitteilen da ja das Problem weit verbreitet ist.

Mfg
Fred

[willi403]

Hallo Fred,

bin seit Oktober Besitzer eines U403 (U54) und habe auch diese Probleme. Werde morgen die Kontakte reinigen. Hast Du den Anlasser auch zerlegt und bearbeitet? Zum Ausbau muß doch das Fahrerhaus gekippt werden oder?

MFG Wilhelm

[Michael_Weyrich]

Hallo,

Zum Ausbau muß doch das Fahrerhaus gekippt werden oder?

Nein, geht normalerweise auch so raus, ist aber etwas Fummelei.

Gruß,
Michael

[manfredm]

Hallo Willi

Habe den Anlasser zerlegt und alles kontrolliert und gereinigt, aber um den Hauptkontakt zu erreichen brauchst nur hinten die Abdeckung abschrauben (2x M6 Schrauben)
Das Führerhaus hab ich wie Michael schreibt nicht gekippt, nur seitlich das Blech im Fußraum beim Gaspedal muß raus, dann geht es eigentlich, zwei
Schrauben gehen von oben und einer von unten.
Viel Spaß beim arbeiten und hoffentlich mit dem gleichen Erfolg wie wir.

Mfg
Fred

[willi403]

Hallo Fred,

ich habe heute die Anschlüsse am Anlasser gelöst und gereinigt. Hat aber nichts gebracht. Der Anlasser macht immer noch nur Klack. Einen Deckel mit M6 Schrauben habe ich nicht gesehen. Mein Motor und der Anlasser sind aber auch ziemlich verölt. Ist der Anlasser von meinem 403 identisch wie der eines 406 aufgebaut?

Durch die Öffnung seitlich im Fußraum kann ich auch nichts machen, weil die Schrauben verrottet sind. Ich überlege jetzt, das Fahrerhaus zu kippen, damit ich den Anlasser ausbauen und zerlegen kann. Habe das Kippen aber noch nicht gemacht. Was ist dabei zu beachten (Schalttafel, Lenkung, Fußhebelwerk)? Wie weit kann man das Fahrerhaus kippen? 90°?

MFG Wilhelm

[Moggälä]

Hallo Wilhelm,

auf die Gefahr hin, das es dir oberlehrerhaft erscheint - aus deinen Fragen entnehm ich, daß dir das als erstes fehlt:
http://www.buchundbild.de/index.php?cat ... 8d6ecc0622
:

mfG
Axel

[Michael_Weyrich]

Hallo,

Ist der Anlasser von meinem 403 identisch wie der eines 406 aufgebaut?

Ja.

Durch die Öffnung seitlich im Fußraum kann ich auch nichts machen, weil die Schrauben verrottet sind.

Die Schrauben des Anlassers oder die des Deckels?

Was ist dabei zu beachten (Schalttafel, Lenkung, Fußhebelwerk)? Wie weit kann man das Fahrerhaus kippen? 90°?

Du brauchst erstmal 'ne Kippvorrichtung, je nach Baujahr ist die unterschiedlich. Besorg dir bei Buch&Bild die Betriebsanleitung, da ist die neuere Variante beschrieben inkl. allen Zusatzarbeiten. Wenn die gezeigten Ösen am Fahrerhaus nicht vorhanden sind, brauchst du die alte Variante der Kippvorrichtung, der Rest der Arbeiten ist gleich.

Auf keinen Fall versuchen, das Fahrerhaus ohne Kippvorrichtung über das vordere Mittellager zu kippen (auf die Idee kamen auch schon einige, ob's auch schon wer versucht hat, weiß ich nicht).

Gruß,
Michael

[Taucher]

Hallo Fred,
wir haben schon seit längerer Zeit Probleme mit dem Starten des 406. Mal dreht er nur mühsam, manchmal macht er nur klack und mehr nicht. Bis jetzt wußten wir nicht, ist es der Anlasser oder die Batterie.
Nach der Eröffnung Deines Themas, haben wir den Anlasser durch die Klappe im Fußraum ausgebaut und den Deckelgeöffnet. Das untere Kontaktpaar welches den Starterstrom schaltet hatte massive Brandspuren. Wir haben die Kontakte gereinigt und etwas geschliffen, so dass sie wieder plank aufeinander passen. Alle Schrauben fest gedreht, zusammengebaut, eingebaut und siehe da, der Anlasser dreht. Allerdings nur mühsam und dabei bricht die Batteriespannung ( heute bei -10°C) auf 6 Volt ein, obwohl ich die Batterie über Nacht geladen hatte. Ich glaube, die Batterie ist hin. Nachdem ich eine kleine Autobatterie mit dem Starthilfekabel dazugehängt habe, hat der Mog freudig gedreht und ist sofort angesprungen.
Gruß
Volker

[manfredm]

Hallo Willi

Nach deiner Beschreibung hast du die Abdeckkappe vom Starter nicht abgeschraubt, wo dann die Kontakte drin sind.
Wirst nicht drum rum kommen das Fahrerhaus zu kippen od die Schrauben von dem Blech zu entfernen (bohren od. Flex).
Fahrerhaus kippen ist bei unseren Mog nicht so schlimm, ich muß nur die
Lenkungsstange abschliesen, das Saugrohr vom Luftfilter, und die Umlenkrolle
der feststellbremse öffnen und halt die hinteren Gummilager, dann häng ich hinten den Greifzug ein und ziehe es langsam hoch, vorne anheben wie Beschrieben mache ich nicht geht auch so bei unseren Mog. Zum hoch ziehen
ist besser man ist zu zweit den einer sollte vorne schauen ob sich nichts verkanntet, Kabel und Schläuche, überhaupt beim erstenmal.
Wenn du die Betriebsanleitung wirklich nicht hast - mußt dir fast zulegen ist
sehr hilfreich und die wenigen Euro wert.

@Willi und Volker

Wenn der Starter nur klack macht hat das meistens die Ursache das das Starterritzel nicht einrastet (Zahnkranz vom Schwung od. Ritzel verschlissen)
einfach vorne am Lüfterrad ein bischen drehen (Achtung auf die Hände aufpassen) wenn er dann reinspringt ist es dieser Mangel,hat meiner auch.
Bei mir hilft allerdings den Startknopf zwei dreimal schnell hintereinander drücken, dann gehts eigentlich immer.

@Volker
Wird wohl hin sein deine Batterie kannst aber auch noch mal überprüfen lassen bevor du eine neue kaufst, denn der Startstrang beim Mog ist schon.......

Mfg
Fred

[willi403]

Hallo,

ich werden den Anlasser auch durch den Deckel im Fußraum ausbauen. Habe heute morgen einige Zeit gebraucht um herauszufinden, wie der Schlüssel auf die Befestigungsmuttern des Anlassers paßt. Meine Finger müssen sich erst an die Unimog Bauraumverhältnisse gewöhnen . Die beiden oberen Schrauben gehen schwer los, da muß der Rostlöser erst einwirken.

Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt, mir ein Werkstatthandbuch zu kaufen. Bei dem Preis würde ich mir das gerne vorher einmal ansehen. Gibt es jemanden aus der Umgebung von Petershagen (nähe Minden), bei dem das ginge (Werkstatthandbuch U403/406)?

Danke für Eure Unterstützung, hat mir weitergeholfen.

MFG Wilhelm