Herzlich willkommen

[FabianFinsterwalder]

Hallo zusammen,

wollte mal fragen was das für ein Teil an der Einspritzpumpe bzw. am Regler ist? Heute kam da ganz plötzlich jede Menge Motoröl raus Für mich sieht das aus wie eine Entlüftung oder ähnliches. Nun steht der 406 mit Anhänger vollbeladen auf dem Hof und nix geht mehr:(

Gruß

Fabian

[sl-fahrer]

Hallo Fabian,

was heißt "geht nix mehr" ?
Was Du auf dem Bild zeigst, ist die Abdeckkappe der "Verstellhebelwelle",
wenn Du auf der anderen Seite der ESP schaust, wirst Du sehen, daß auf dieser Welle der Gashebel sitzt. Wenn der Motor gar nicht mehr läuft, kann ich mir aus der Ferne nur vorstellen, daß diese Welle gebrochen ist, das würde Pumpenausbau bedeuten, bei genügend Platz und Können läßt sich der Regler auch separat ausbauen.

Gruß in den Harz
Franz

[FabianFinsterwalder]

Hallo,

der Motor läuft noch einwandfrei, aber ich will ihn jetzt nicht mehr starten, weil ich sonst noch weiteres Öl auf dem Boden verteile. Wie bekomme ich diese Abdeckkappe ab und was erwartet mich dahinter? Soweit ich weiß, sollte sich dort ein O-Ring und das Lager der Welle befinden?! Es wäre nett, wenn die ganze Reparatur ohne den Ausbau der ESP ablaufen könnte. Ich wusste gar nicht, daß der Regler mit soviel Öl versorgt wird

Gruß aus dem Harz

Fabian

[sl-fahrer]

Hallo Fabian,

also alles halb so schlimm, die Kapsel Pos. 97 lässt sich mit einer Zange abziehen. Das viele Öl kommt daher, daß die Reglergewichte das Öl im Gehäuse verteilen. Aber verlass Dich bitte nicht auf die Teilenummern, der gezeigte Regler ist von einem Deutz-Motor.



Sonntäglichen Gruß
Franz

[FabianFinsterwalder]

So, die Kapsel habe ich abgenommen Wie geht es jetzt weiter? Kann man die Welle in der Mitte abschrauben um das Lager herauszuprokeln? Ich möchte an der ESP keine Experimente machen, deshalb frage ich so blöd

Gruß

Fabian

[sl-fahrer]

Hallo Fabian,

der O-Ring sitzt ja dummerweise hinter der Buchse. Bisher habe ich diese Reparatur auch nur an ausgebauten Pumpen gemacht, die Welle läßt sich aber nicht teilen. Wie hart die Buchse ist, kann ich auch nicht sagen, ich würde trotzdem versuchen, ein kleines Loch in die Buchse zu bohren,
(evtl. eim zweites gegenüberliegend), eine dünne Blechschraube eindrehen und an dieser versuchen, die Buchse zu ziehen. Nach meiner Erfahrung sitzen die Buchsen nicht sehr fest, außerdem würde ich das Reglergehäuse um die Buchse mit einer Lötlampe o.ä. erwärmen, um den Sitz im Gehäuse zu lockern.
Halte mich bitte auf dem Laufenden.

Gruß Franz

[FabianFinsterwalder]

Im eingebauten Zustand ist es nicht möglich die Lagerbuchsen auszubauen, da ja der Sicherungsring hinten drauf sitzt. Hab mich dann entschlossen den Regler abzuschrauben und hab ihn bei Bosch auf beiden Seiten neu lagern und abdichten lassen. Vermutlich war aber nur die abdichtende Kappe defekt, aber man weiß ja nie Soll ich die Gehäusedichtung nur dazwischenlegen oder auch festkleben?

Gruß aus dem Harz

Fabian

[sl-fahrer]

Hallo Fabian,

daß der Sicherungsring in einer Nut der Buchse sitzt, habe ich in der Eile glatt übersehen, sorry.
Da die Dichtung zwischen Pumpen-und Reglergehäuse recht dünn ist, würde ich auf jeden Fall beide Dichtflächen dünn mit nicht aushärtender Dichtmasse, z.B. Hylomar, bestreichen.

Gruß Franz