- 01.10.2010, 13:04
#312488
Schwachstellen sind wohl das Blech, gerade bei den geschlossenen Versionen gibt es keine fertigen Reparaturbleche, ich würde weiters sagen der Motor, da können teure Schäden vorliegen, hier gibt es meines Erachtens aber ausreichend Ersatzaggregate, Am Getriebe können auch Schwachstellen sein / Synchronringe, Dichtheit zu den Kardanwellen.
Ich würde auch Acht auf die Doppelgelenkwellen der Vorderachse geben, da schaut es mit Ersatzteilen nicht sehr rosig aus. Die Lenkung sollte nicht übermässig Spiel haben.
Ein Blick auf Dichtigkeit der aggregate wäre auch sinnvoll, leicht Schwitzen ist ob der alten Dichtverfahren mitunter nicht zu vermeiden, aber direkt tropfen sollte nichts. Bremsenteile gibt es ebenso wie Armaturen, ob ca. 40000 gebauter Einheiten ist auch die Gebrauchtteilversorgung passabel geregelt.
Frohe Entscheidungsfindung
Stefan Fuchs
München Süd - Oberbayern
Unimog 25 - 34 PS