- 27.06.2004, 17:34
#6599
Die Willinger hatten gestern echt glück mit ihrem Wetter.
Angereist waren ca. 30 Oldtimer. Natürlich viele Mercedes und Magieren.
Aber auch ein Feuerwehr Munga, ein Taunus Transit, ein Bulli, ein 16hunderter (VW) und Opel Blitz.
Durchweg schön gepflegte oder restaurierte Fahrzeuge.
Borgie war auch da und hat die 250km hin und Rückfahrt gut überstanden.
(Top-Speed mit viel Anlauf, gerade Strecke, leichter Rückenwind, 2 Strich unter Hundert
)
Mogs gabs zwei alte und zwei Neue.
Hier erst mal die jungen Wilden.
13hunderter, die an ihrer reichhaltigen Ausrüstung wohl ganz schön zu schleppen haben.
Das war der älteste Kamerad. Ein Opel Blitz von 1939. Benziner Kollege, 6 Zylinder.
Der Aufbau trägt noch Spuren einer Splitterbombe, die er sich wärend Löscharbeiten bei einem Bombenangriff zugezogen hat.
Zwei Mal Mercedes. Der Oldenburger, der mich aus irgendwelchen Gründen immer an einen Karpfen erinnert und ein naher Verwandter von Freyhaven.
Ein Top 404 von Jürgen Tiesbohnenkamp. Komplett restauriert. Durfte auf der Ausfahrt aber wegen schwacher Bremsen nicht mit. Jürgen hat erklärt, dass im jede Kollonnenfahrt Streß macht, weil alle anderen Autos richtige Bremsen haben. Gibt es eigentlich auch 404, die besser bremsen ?
Und dann war da noch ein 404er. Wie man sieht ein typischer Vertreter seiner Art.
Unten tropft es ...
... und vorne tropft es ...
... und zum Schluß hängt er am Haken.
Der Fahrer hatte auf dem Weg von Berenbostel ! (bei Hannover) zwar einen Schlag aus dem Motorraum vernommen, sich aber nicht viel dabei gedacht, da eh technisch völlig unbedarft. :casstet:
Der Mog hat sich dann noch mit zerrissenem Kompressor, zerschlagenem Lüfterrad und Splitterteilen des Kompressors im Kühler und in den Schläuchen die letzten Kilometer nach Willingen gerettet. (Aufhängung des Kompressors war abgerissen und dann ist das Teil durch alle Eingeweide marschiert.
Und hier sieht man die Benziner-Fraktion noch mal in vertrautem Gespräch.
Thorsten
Angereist waren ca. 30 Oldtimer. Natürlich viele Mercedes und Magieren.
Aber auch ein Feuerwehr Munga, ein Taunus Transit, ein Bulli, ein 16hunderter (VW) und Opel Blitz.
Durchweg schön gepflegte oder restaurierte Fahrzeuge.
Borgie war auch da und hat die 250km hin und Rückfahrt gut überstanden.
(Top-Speed mit viel Anlauf, gerade Strecke, leichter Rückenwind, 2 Strich unter Hundert
)Mogs gabs zwei alte und zwei Neue.
Hier erst mal die jungen Wilden.
13hunderter, die an ihrer reichhaltigen Ausrüstung wohl ganz schön zu schleppen haben.
Das war der älteste Kamerad. Ein Opel Blitz von 1939. Benziner Kollege, 6 Zylinder.
Der Aufbau trägt noch Spuren einer Splitterbombe, die er sich wärend Löscharbeiten bei einem Bombenangriff zugezogen hat.
Zwei Mal Mercedes. Der Oldenburger, der mich aus irgendwelchen Gründen immer an einen Karpfen erinnert und ein naher Verwandter von Freyhaven.
Ein Top 404 von Jürgen Tiesbohnenkamp. Komplett restauriert. Durfte auf der Ausfahrt aber wegen schwacher Bremsen nicht mit. Jürgen hat erklärt, dass im jede Kollonnenfahrt Streß macht, weil alle anderen Autos richtige Bremsen haben. Gibt es eigentlich auch 404, die besser bremsen ?
Und dann war da noch ein 404er. Wie man sieht ein typischer Vertreter seiner Art.
Unten tropft es ...
... und vorne tropft es ...
... und zum Schluß hängt er am Haken.
Der Fahrer hatte auf dem Weg von Berenbostel ! (bei Hannover) zwar einen Schlag aus dem Motorraum vernommen, sich aber nicht viel dabei gedacht, da eh technisch völlig unbedarft. :casstet:
Der Mog hat sich dann noch mit zerrissenem Kompressor, zerschlagenem Lüfterrad und Splitterteilen des Kompressors im Kühler und in den Schläuchen die letzten Kilometer nach Willingen gerettet. (Aufhängung des Kompressors war abgerissen und dann ist das Teil durch alle Eingeweide marschiert.
Und hier sieht man die Benziner-Fraktion noch mal in vertrautem Gespräch.
Thorsten
Ich glaube an den Unimog. Andere Automobile sind eine vorübergehende Erscheinung.
Frei nach Kaiser Wilhelm dem II. (1859-1941)
Frei nach Kaiser Wilhelm dem II. (1859-1941)
- von Matschpilot
- von Jürgen-Fahlbusch