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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#346757
Hi Patrick,

das Dilemma mit der falschen Anweisung für die Suche is ja so alt wie mit dem falschen Datum links im Autoren-balken, ich sag eds mal ca. seit Anfang 2010.
Nimmst du wie angegeben "Gewicht AND Kabine" gibts 40269 Suchergebnisse :shock:
Nimmste stattdessen "Gewicht and Kabine" reduziert sich die Anzahl auf überschaubare 139 Ergebnisse - wurde hier irgendwann mal von jemandem rausgefunden, stammt nicht von mir.

mfG
Axel
#346759
Ihr Suchenden,

es geht auch, wenn man mehrere Worte einträgt und anschließend auf den Button "nach allen Wörtern suchen" drückt.
#346815
Tach zusammen

Also wir habens (beim 406) mit der Taktik "Vier Mann, vier Ecken" gemacht und ohne Türen.

Bisschen Schweiss hats schon gekostet aber ging eigentlich echt gut.

Sollten nur grosse Kerle sein zumindest hinten weil man da recht hoch muss um über den Motor und die Schalthebel zu kommen....

Grüssle Michael
#346996
Hallo Patrick
Die Kabine sieht noch recht gut aus. Vor dem Strahlen solltest du noch die Antidröhnmasse im Motorraum abkratzen ( Heißluftgebläse und Spachtel) und die übrige Kleinteile abbauen.
Wie sieht es mit dem Rost an den kritischen Stellen ( Vorne und Hinten Recht/Links und ums Getriebe )aus?
Womit strahlst du ?

Grüsse
Walter
Dateianhänge:
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#347079
BARNEY hat geschrieben:...Vor dem Strahlen solltest du noch die Antidröhnmasse im Motorraum abkratzen ( Heißluftgebläse und Spachtel) und die übrige Kleinteile abbauen...
Ich empfehle das ganz KALT mit einem Elektroschaber zu machen...
Absolut sauber und einfach und ohne große Schmiererei und dicken Kopf von den Gasen! :wink:

http://www.bosch-do-it.de/boptocs2-de/H ... /index.htm


Gruß Michael

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