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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#374822
Hallo alle zusammen!
Ich bin der Mathias und bin neu in der Unimog-community.
Mein Zwillingsbruder und ich haben je einen 411er (Baujahr 1960 und 1963) mit einer Westfaliakabine zum Restaurieren bekommen.
Wir sind zwar erst 16 Jahre, aber haben einen erfahrenen Helfer (KFZ-Mechaniker) zur Seite. Nachdem wir nun endlich die Kabine sandgestrahlt haben, zeigt sich, dass beide eine Katastrophe sind. Was wir jetzt dringendst benötigen sind sämtliche Dichtungen vom Fahrerhaus, die Scheinwerfer, ggf. die Spiegel und eine Türe, die noch die Originalmaße hat.
Ich wäre sehr dankbar, wenn wir jemanden finden würden, der eine solche Rastauration bereits hinter sich hat, und uns Ratschläge geben könnte.
Viele Grüße Mati
#374828
Hallo
Glückwunsch zu den Mog´s
Die Scheinwerfer die ich verwendet habe sind im Gegensatz zu den <Originalen mit H4 Birnen ausgestattet und passen 100% in die Halterrungen
Die Boschnr. ist die Bestellnr.(beim Teilegroßhandel oder ebay eingeben) und kosten pro Stück ca. 35€
Gruß Jürgen

Die Türgummis kann man sich als Meterwahr im netz Bestellen.Oder bei DB
Dateianhänge:
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#374839
Dichtungen gibt es fast alle bei Franz Döpper (google hilft da weiter).
Scheinwerfer gibt es zwei Ausführungen, je nach dem, ob geschweisste oder geschraubte Lampentöpfe eingesetzt werden.
Türen "in Originalmaß" ist so eine Sache. Die Westfalia-Kabinen haben zum Teil hefftige Fertigungstoleranzen/Unterschiede. Da wirst Du wohl so ziemlich alles anpassen dürfen.
Kipper 427 1400 Bj 98

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gerne Erfahrung per PM. Mein Unimog war dort ~ 2J[…]

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