Herzlich willkommen

[papaecka]

Heute war ich wieder wie jeden Tag in Sachen Unimog in der Garage und habe Teile aus einem Konvultkauf gereinigt und getestet . Dabei war auch ein Defekter Glühüberwacher den ich mit Hilfe eines zweiten wieder zum glühen gebracht habe.
Dabei erinnerte ich mich an das Phänomen meines Mog's.
Denn, alle paarmal vorglühen funktioniert der Glühüberwacher nicht obwohl die kleine Glühbirne zur Glühüberwachung immer brennt und ich auch an meinem Voltmeter einen Abfall der Spannung sehe.
Da ich die Glühbirne auch an der Klemme 19 des Glühanlassschalters angeschlossen habe war mir im ersten Moment klar das der Glühanlassschalter funktioniert. Und anspringen tut der Unimog immer gut!

Also habe ich den Glühüberwacher ausgetauscht aber leider war das Phänomen immer noch da.
Dann habe ich den Glühanlassschalter ausgebaut und den Durchgang geprüft. Die Messung ergab das er auf der Klemme 19 Durchgang hat wenn er halb gezogen ist und wenn er ganz gezogen wird hat er auf der Klemme 17 Durchgang und Klemme 19 ist Tot.
Also alles wie es sein soll.
Trotzdem vermutete ich den Fehler an diesem Zugschalter und habe ihn zerlegt .Dabei bemerkte ich einen starken Verschleiß an der Laufschiene die aus Kupfer ist. Siehe Foto
Ich wollte unbedingt wissen ob das der Fehler ist und habe den Verschleiß mit Zinn wieder gerade gelötet und zurechtgefeilt. Ich weiß das das nicht so lange hält wie Kupfer aber es war ein Versuch für mich dieses Problem zu besiegen. ( Ich hätte auch einen anderen Zugschalter einbauen können).
Also alles wieder zusammen gebaut und siehe da , bei jedem Vorglühen glüht auch der Glühüberwacher wieder.Ich werde mir Kupfer für den Fall zurücklegen das das nicht lange hält und dann die Laufschiene nachbauen.
Ich habe vor langer Zeit in einem Bericht von einem anderen Forummitglied die gleichen Symptome seines Glühüberwacher 's gelesen und da war die Ursache nicht gefunden worden. Deswegen hab ich's jetzt nochmal aufgeschrieben.
Grüße Jürgen