- 22.12.2021, 23:48
#559055
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411.119
P1060755.JPG (4.45 MiB) 1272 mal betrachtet
421
P1300116.JPG (4.8 MiB) 1272 mal betrachtet
Liebe Unimog-Freunde,
im Heft'l 113 ist eine moderne Lösung vorgestellt, welche die originalen (neuwertigen) Leistungswerte um mehr als 5% dauerhaft übertrifft. Ratsam dabei ist, dass das gesamte Hydrauliksystem nach neuestem technischen Stand (neues Öl geeigneter Viskosität, Rücklauffilter mit 10 oder 20 µ) aufgebaut und sachgerecht gewartet ist.
Die Lösung lässt sich mit geringer Anpassung in alle Unimog 411 und 421 einbauen, was mittels mehrerer Prototypen nachgewiesen werden konnte.
Falls es hier einen größeren Bedarf geben sollte, wird ein Fertiger/Anbieter gesucht, der nach vorhandenen Skizzen und Daten eine Serie auflegen würde.
im Heft'l 113 ist eine moderne Lösung vorgestellt, welche die originalen (neuwertigen) Leistungswerte um mehr als 5% dauerhaft übertrifft. Ratsam dabei ist, dass das gesamte Hydrauliksystem nach neuestem technischen Stand (neues Öl geeigneter Viskosität, Rücklauffilter mit 10 oder 20 µ) aufgebaut und sachgerecht gewartet ist.
Die Lösung lässt sich mit geringer Anpassung in alle Unimog 411 und 421 einbauen, was mittels mehrerer Prototypen nachgewiesen werden konnte.
Falls es hier einen größeren Bedarf geben sollte, wird ein Fertiger/Anbieter gesucht, der nach vorhandenen Skizzen und Daten eine Serie auflegen würde.
Dateianhänge:
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Liebe Grüße
Christoph
NEU: https://youtu.be/dxRgsTAtpCs - Feinmechanische Arbeiten auf einer alten Drehmaschine
NEU: https://youtu.be/9iwCULlCdMw - Kleines Unimog-Treffen in der Pfalz
https://youtu.be/NkdJCcsWyds - Kombipresser mit neuer Zahnradpumpe
optimog@gmx.de
Christoph
NEU: https://youtu.be/dxRgsTAtpCs - Feinmechanische Arbeiten auf einer alten Drehmaschine
NEU: https://youtu.be/9iwCULlCdMw - Kleines Unimog-Treffen in der Pfalz
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