Herzlich willkommen

[uwe404]

moin moin,

mein mog knallt sehr häufig im schiebebetrieb in den auspuff, kann es sein das er nicht 100% eingestellt ist? zündung? oder ist das normal, jeder ottomotor knallt ja ab und zu während einer längeren bergabfahrt in den auspuff, aber beim mog brauch ich nur ein paar meter vom gas gehen und es knallt, bei bergabfahrt kommen teilweise flammen aus dem endrohr, nicht dramatisch, sieht man auch eher im dunkeln, aber irgendwie kommt mir das nicht ganz sauber vor.

weiß jemand rat?

gruß uwe

[Nieswurz]

Moin,

dramatisch ist das nicht, aber schon ein Zeichen, daß Du mal Deinen Motor einstellen (lassen) solltest.

Prüf mal den Abstand vom Zündkontakt und evtl. auch mal das Ventilspiel. Muß man sich ein wenig einfuchsen, ist aber auch mit 2 linken Händen an einem ruhigen Tag zu schaffen.

Michael

[uwe404]

vergaser zündung ventile?

der motor läuft super rund klappert nicht´. was ist denn der wahrscheinlichte übeltäter?

Gruß Uwe

[MagMog]

ie gude,
ich sehe 3 möglichkeiten:
1. auspuff undicht- bei laufendem motor endrohr teilweise verschließen und auspuffanlage prüfen,
2.auslassventil defekt- kompression prüfen,
3.zündung total nebendrann, dann würde der mog aber kaum noch zum laufen gebracht werden können.
ich befürchte punkt 2, da flammen aus dem auspuff schlagen.
mit den besten genesungswünschen und gruß vom main, justus.
p.s. poste bitte was die ursache war, das hilft dann auch anderen.

[ulli]

Moin Uwe,
mögliche Ursachen sind
- Auspuff nicht dicht
- Vergaser zu mager eingestellt
- Vergaser zieht Nebenluft
- Zündzeitpunkt stimmt nicht

[uwe404]

zb. an der schelle topf endrohr, das kann schon solche auswirkungen haben?

von der substanz ist der auspuff sonst noch echt gut.

ventil schließe ich mal aus da er fast 95 kmh läuft und auch im stand sehr rund läuft, auch das kerzenbilb ist recht gleichmäßig, obwohl für meinen geschmack etwas zu dunkel.

zündungseinstellung: eher zu früh oder eher zu spät?

Gruß Uwe

[ulli]

die TDV sagt dazu Folgendes:

Motor kanllt im Schiebebetrieb
Ursache - Ansaug- und Auspuffanlage undicht
Abhilfe - Ansaug- und Auspuffanlage abdichten, ggf. erneuern

Ursache - falscher Zündzeitpunkt
Abhilfe - Zündzeitpunkt einstellen

Warum knallt es überhaupt? Beim Gaswegnehmen (Drosselklappe schliesst die Luftzufuhr) wird der Sprit im Zylinder nicht mehr vollständig verbrannt - mangels Sauerstoff. Der unverbrannte Sprit wandert zusammen mit den heissen Abgasen durch den Auspuff, diese werden bis zum Austritt soweit heruntergekühlt, dass es nicht mehr zu einer Selbstzündung bei Sauerstoffzufuhr kommt. Unmittelbar am Schalldämpfer ist die Abgastemperatur offenbar noch so hoch, dass die durch Undichtigkeiten einströmende Frischluft zu einer Selbstzündung der unverbrannten Gase führt.

Am Zündzeitpunkt würde ich ohne entsprechende Geräte gar nicht drehen - egal in welche Richtung. Entweder statisch auf 2° vor OT einstellen oder eine Stroboskop-Lampe benutzen.

[uwe404]

ich werden mal sehen das ich eine stroboskoplampe bekomme und dann mal guckst du machen

Gruß Uwe

[schlammroedler]

Hallo Ulli,

hab auch Probleme bei der Einstellung meiner zwei Doppelregistervergaser vom M130.
Es knallt in beiden Richtungen wenn er etwas Leistung braucht, läuft zu fett und teilweise ohne Standgas.
Hoffe dass der Werkstattmeister den ich da kenne am Freitag Ã