Herzlich willkommen

[stephan]

Hallo Leute,

ich habe da einen Bosch-Anlasser für den OM636 mit vermutlich verbranntem Magnetschalter.
Der Magnetschalter hat keine Bosch Nummer oder Bosch Logo.



Was ist das für ein Logo? Was ist das für ein Typ? hat jemand evtl. technische Daten z.B. Spulenwiderstand oder Stromaufnahme der Spule?

ausserdem sieht der hinten anders aus, als in meiner Teileliste oder bei den bekannten Unimog-Teiledealern. (gerade Anschlüsse, nicht gewinkelt abstehend.



Der Anschlss-Hals am Anlasser ist auch nicht gegossen wie in der Ersatzteilliste abgebildet sondern ein geschraubter Aluguss-Winkel.

Der Schalter scheint defekt, zieht nicht an bei < 1 Ohm Spulenwiderstand
Was muss ich als Ersatzteil suchen?

[DocLang2]

Hallo Stephan,
welche Nummer hat denn der Anlasser selbst? Vielleicht kann ich dann helfen.
Gruß Peter

[stephan]

Hallo Peter,

Bosch Nummer habe ich auf dem Anlasser noch nicht gefunden, nur Bosch-Schriftzug und Logo und Typenbezeichnung EJD 1,8 / 12 R29

Gruß Stephan

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Stephan,

wenn ich mit der von Dir genannten Anlasser Typenbezeichnung meine Suchmaschine mit G finde ich soetwas:

https://treckergarage.de/contents/de/p ... 1_008.html

Könnte dies das Objekt der Begierde ssein?

[Helmut Schmitz]

Hallo Staphan

Was ist das für ein Logo? Was ist das für ein Typ? h

Das Logo ist ein stilisiertes M

[stephan]

@Jürgen-Fahlbusch : ja, könnte sein. Was mich verwirrt, ist die im Produkt beschriebene Testroutine:
Um den Magnetschalter zu testen gehen Sie bitte wie folgt vor:

Anschluss + auf langen Wicklungsbolzen
Anschluss Masse auf kurzen Wicklungsbolzen
Um das Anzugssignal auszulösen + auf Klemme 50 geben.

Wenn das Relais anzieht, sollte es doch einen massiven Kurzschluss zw. den Bolzen geben?

@Helmut Schmitz : Danke. da scheint es nix mehr zu geben (sagen die Monarks = PE auf Email-Anfrage)

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Stephan,
man muss ja nicht alles so tun wie es irgend ein Internet Händler schreibt.
Das Relais sollte anziehen, wenn Klemme 50 + bekommt und Masse auf das Gehäuse gelegt wird. Dann sollten in der Tat die beiden großen Bolzen sehr niederohmig verbunden sein.
Im realen Leben wird der lange Bolzen mit + und der kurze Bolzen mit dem eigentlichen Anlasser verbunden

[stephan]

vielleicht wollen die einfach nur neue Anlassschalter verkaufen.... Test funktioniert genau einmal.....

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Stephan,

das ist eine Frage des Testkabels, immerhin gehen normalerweise über diese Kontakte der volle Anlasserstrom.