Herzlich willkommen

[Winni59]

Den heutigen Tag habe ich mit der Demontage der Vorderachse verbracht. Zuerst habe ich Lenkgestänge, Stabilisator und den rechten Achsschenkel entfernt. Nach Ausbau sieht man auf den Fotos die darin sitzende "Buchse mit Rohrstück", gottseidank noch heil. Den in der Buchse sitzenden Simmering gilt es zu ersetzen.


Die Berichterstattung und Arbeit in der Community breche ich für heute erstmal ab, nachdem der Zugriff sowie das Hochladen ätzend lange dauert bzw. gar nicht funktioniert. Nachhaltig verbessert hat sich hier leider noch gar nichts.

[Winni59]

Danach die Schubrohrmanschette abgenommen und das Schubrohr vom Getriebeabgang gelöst. Die Achse außer mit den beiden Böcken auch am Schubrohr unterbaut und dann schrittweise in Richtung Boden auf Rollbretter abgelassen.

[Winni59]

Zum Schluß noch das Differential gezogen.

Ans leere Achsgehäuse habe ich dann kurz nochmal den Achsschenkel rangehalten, um zu zeigen wie die darin steckende "Buchse mit Rohrstück" in den Simmering nahe der Achsmitte eingreift. Siehe Video. Bitte beachten, dass der Achsschenkel noch nicht ganz am Achstrichter anliegt, damit steckt das Rohrstück auch noch nicht ganz im Simmering.

[Winni59]

Heute die inneren Simmeringe des Achsgehäuses herausgenommen.

Auch der Simmering in der " Buchse mit Rohrstück" wurde entfernt. Hierzu musste dessen Haltering entfernt werden. Dies ging aber nur durch aufschlitzen, da er am hinteren Ende gegen die Buchse verbördelt ist. Ersatz ist bestellt...und wird auf eine andere Art gesichert.
Diese Verbördelung wurde m. E. in der Serie vor dem einpressen der "Buchse mit Rohrstück" in den Achsschenkel vorgenommen. Insgesamt ist das keine reparaturfreundliche Lösung.

[norbi99]

Hallo Winni
Endlich wieder mal jemand, der so eine Achse richtig aufarbeitet
Wenn du mir diese Dichtungen besorgen könntest wäre das super und ich würde einige abnehmen. Aber schauen wir doch mal, was da herauskommt. Auf jeden Fall danke fürs Fragen.
Gruss Norbert

[Winni59]

TIPP
zur Entfernung der inneren Simmeringe aus der Blechaufnahme im Achsgehäuse:

Ein kraftvolles herausstemmen aus der Blechaufnahme ist ohne weiteres nicht möglich, da sich die Blechaufnahme entweder deformiert oder sich diese aus ihren Fixierungslaschen löst.
Ich habe daher den Metallring der Simmeringe mit einem kleinen Rundschleifer abgeschliffen. Dabei nicht in die Blechaufnahme eintauchen!
Dadurch sind die Simmeringe dann so geschwächt, dass sie sich recht leicht entfernen lassen.