Herzlich willkommen

[peterreez]

Hallo zusammen,

sitze gerade bei einem Bierchen :trink1: und bin ein wenig gefrustet !

Also ...

ich wollte ja eigentlich nur nach meiner vorderen Bremse schauen, die war übrigens nach einer kurzen Sichtkontrolle in Ordnung ! - da viel mir auf das ich fürchterlich viel Spiel in den Schwenklagern der Vorderachse (Achsschenkel) habe.

Daraufhin habe ich bei DC zwei Reparatursätze (Schwenklager) bestellt/gekauft. Stückpreis rund 119 Euronen.
Die linke Seite ließ sich unheimlich gut instandsetzen, ich dachte mir auch noch "irgendetwas passiert noch !!".

Das war dann auf der rechten Seite, der Achsschenkelbolzen fiel beim Abschlagen des Lagers mit aus der eingepreßten/angeschweißten Führung !
:crazy1: :trink1:

Daraufhin habe ich mir ein Achsrohr von einer ausgebauten Vorderachse aus einem Heimatmuseum im Sauerland besorgt (sehr nette Leute dort, Gruß an Klaus F.).
Ohne die Achse komplett auszubauen habe ich dann das rechte Achsrohr am Fahrzeug getauscht - zugegebenermaßen stand dabei das Fahrzeug ungünstig geparkt, ich blockiere mir schon länger die Einfahrt zum Grundstück !!

DC war nicht in der Lage mir den erforderlichen Wediri für den Ausgang "Achsrohr rechts" zu besorgen - bis heute bekam ich aber leider auch noch nicht die Information das AUF DIE ANTRIEBSWELLE EIN VERSCHLEIßRING AUFGESCHRUMPFT WIRD UND DER NEUE DICHTRING RUND 15mm AUS DEM ACHSROHR RAUS STEHT !!

Habe ich dann aber rausgefunden !!
:trink1:

Nachdem das Achsrohr nun eingebaut war und ich den äusseren Achsantrieb mit Steckachse endlich wieder am richtigen Platz hatte, fiel mir auf das sich ein "Restspiel" von rund 3mm nicht beseitigen ließ, die untere Paarung der Lagerschalen für das Schwenklager war an den Kanten derart gerundet, das es letztendlich die Folge war.
:trink1:

Jetzt werde ich wohl von einer weiteren Achse ein gebrauchtes Gehäuseteil (Stirnradantrieb/Radlagergehäuse) "organisieren müssen !!

Zumindest sind heute die ersteigerten Stoßdämpfer (ebay, 80 Euronen incl. Versand - Neuzustand!) gekommen !)


Gruss
aus dem Oberbergischen
:trink1:
Peter Reez

PS: Ich trinke sonst eigentlich nicht so viel !!
Suche neue Arbeitsstelle zum 31.08.2005 !!

[peterreez]

Fortsetzung Bilder :

[e.arens]

Peter,
ich will ja nicht noch Öl ins Feuer schütten, aber wenn du schon alles soweit zerlegt hast, dann wechsle auch noch die Dichtringe am Kolben der Diff. Sperre, sonst öffnest du die Achsen demnächst nochmal und sperrst wieder die Einfahrt.
Gruss
e.a.

[peterreez]

Hallo,

ist das eigentlich ein großes Problem den seitl. Antrieb mit der darin befestigten Steckachse zu zerlegen ??

Reicht es aus die Gehäuseschrauben zu entfernen um die Steckachse und das direkt danach kommende Gehäuse auszubauen oder benötige ich "Spezialwerkzeuge" ?

Gruss
aus dem Oberbergischen
Peter Reez

[beneU406]

Hallo Peter!

Ich weiß, es passt nicht zum Thema, aber hast du auch ein Bild von deinem Astabweiser von vorne?

Die Konstruktion gefällt mir nämlich sehr gut...

Wenn du willst, kannst du das hier http://www.unimog-community.de/index.ph ... stabweiser posten. Bin immer noch auf der Suche nach Anregungen für eine gute Konstruktion.

Viel Glück mit deiner Achse!
Bene

[peterreez]

... hab sie so gut wie zerlegt, jetzt brauche ich nur noch das Lager von der Gelenkwelle runterzupressen und dann muß ich mich um die Spenderachse kümmern.

Gruß speziell an Jochen :trink1:


Gruß
aus dem Oberbergischen

Peter Reez