Herzlich willkommen

[Heino-Hechenbichler]

Hallo zusammen, ich oute mich jetzt mal wieder als unwissender.

Ich habe als Ersatzmotor nun einen 636.917-260-053065
Mit Einspritzpumpe PES 4 A 50
mit Regler mechanisch EP RSV 250 -1525A5A60.
Das Teil sieht innen und auch im Kühlkreislauf aus wie neu und hat 300 Stunden auf der Welle.

Ist diese Kombination jetzt mit 34 oder mit 40 -42 PS.

Habe in der Suchfunktion zwar schon eineiges gelesen aber ich würde mich hierzu über Antworten freuen.

636technische Grüße

Heino

[702-411abss]

hallo heino
deinen motor habe ich gefunden!!
pumpe auch,nur regler nicht!!!
scheint aber aus einem mähdrescher zu sein!
scheinbar 34PS bei 3000umdrehungen in der minute!

bin aber nicht gans sicher!!
den wälzer den ich über636 habe ist extrem umfangreich und schwer
durchschaubar!!
da giebt so viele sorten,kaum zu glauben!!!!!!!
leider ist der nicht auf dem letzten stand!!

gruß arne

[Heino-Hechenbichler]

Hallo Arne,

das Teil ist aus einem Feuerwehr Stromgenerator.
Habe erst die ganzen Anbauteile abgebaut. Standmotor mit so einer eigenständigen Konsole mit Handgashebel und einem kleinen Cockpit mit allem was ein Unimog auch hat.

Danke, vielleicht findest Du noch was.

Dankende Grüße aus Palermo

Heino

[702-411abss]

hallo heino
schau doch mal nach,wann dein motorblock gegossen wurde!!

gruß arne

[Heino-Hechenbichler]

Hi Arne,

wo bitte steht das auf dem Gussteil ?

[702-411abss]

hallo heino
direckt überm anlasser oberkante block(unterm zylinderkopf)
sind fette gegossene zahlen,mit wulst eingekreist!!!
die ersten sind 636 und stehen für sich!!

gruß arne

[Heino-Hechenbichler]

Hallo Arne,

mit Wulst eingekreist steht dort : 6K 61
Daneben: 636 011 0801

Dankende Grüße

Heinerle

[rm411]

Hallo Heino,

da die Leistung in erster Linie von der EP abhängt wären dort die weiteren Zahlen interessant ?? (PES 4 A 50 C 410 RS......)

Grüße
Ralf

[kuepper.wolfgang]

Hallo Heiner

Der Motor ist mit dem ganzen Gestell komplett verbaut worden.

Der Motor 636.917/260 (OM636.VI.E) Einbaumotor , Einspritzpumpe mit Fliehkraftregler ; ist an die Firma Ködel & Böhm geliefert worden.( 32 PS)

Viele Grüße

Wolfgang

[Heino-Hechenbichler]

Hallo Wolfgang,

danke für die Info.

Hast Du für diesen Mech. Regler eventuell eine Füllmenge.
Motoröl war ca. 0,3 Liter drin.

Jetzt hab ich grad nach Ködel & Böhm gegoogelt.
Landmaschinenfabrik in Lauingen.
Weis man was die gemacht haben?


Beste Grüße und a happy new year.

Heino

[kuepper.wolfgang]

Hallo Heino

Schmierung der Regler (allg ;mit getrenntem Ölhaushalt)

vor inbetriebnahme der fliekraftregler ist solange gutes motorenöl einzufüllen,bis es aus dem gewindeloch für ölstand-prüfschraube am reglerdeckel austritt.nach etwa 1500km fahrt (bei stationären motoren wöchentlich)ist das verbrauchte öl zu ergänzen.

Gruß

Wolfgang

[uniklaus]

Hallo Heino,Hallo Arne, Hallo Wolfgang

Könnt Ihr meine Zahlenrätsel auch entwirren.Mich interessiert Baujahr,
Herkunft und natürlich die Leistung.Hier die hoffentlich vollständigen nr.:
Einspritzpumpe :Pes 4A 50 C 410 RS 1010 Nr:029-29335
Regler :EP M60A 155DL
Motorblock :4D72 Nr:6360110801
Tauschmotor Teil-Nr:6360104902 80
Aggregat-Nr:3788
Vielen Dank für eure Bemühungen und ein gutes Unimogjahr wünscht
Klaus Becker aus dem Siegerland

[DieterSchultz]

Hallo Heino
Ködel und Böhm haben früher Dreschmaschinen und Anhänger gebaut. Ich habe selbst einen 2 seitenkipper
mechanisch mit Federung von Ködel und Böhm restauriert. Auf Anfrage ob noch Unterlagen vorhanden seien, haben Sie mir ein original Prospekt geschickt. Sehr nette Leute.
Viele Grüße aus der Nordheide und ein frohes Neues Jahr
Dieter

[kuepper.wolfgang]

Hallo Klaus

Zu Deiner Motornummer kann ich dir keine Angaben machen.
Die Motorblocknummer ist die Charge-Nummer des Abgusses vom Block;sagt nichts über den späteren Aufbau des Motors aus.
Einspritzpumpe :Pes 4A 50 C 410 RS 1010 Nr:029-29335
Regler :EP M60A 155DL
Die Pumpe RS 1010 war unter anderem im 636.930;aber mit Regler
EP/MZ 60 A131D verbaut.
Eine Variante wie die von Dir verbaut finde ich in meinen Unterlagen keine;soll aber nichts heisen.

siehe folgendes Beispiel:

Hallo an alle

Ein Beispiel einer Pumpenbezeichnung

Die Typenbezeichnung der Pumpe setzt sich wie folgt zusammen
PES 4A 50B 410 RS144
PES = Pumpe mit eigener Nockenwelle;mit Stirnflanschbefestigung
4 = Zylinderzahl
A = 8mm Kolbenhub
50 = Kolbendurchmesser
B = Änderungsbuchstabe
410 = Montagezahl :kennzeichnet die Einbaulage Nockenwelle und Spritzfolge.
R = Drehrichtung Nockenwelle Rechts
S144 = Ausführungskennzahl bis 1000 normale Ausführung

es gibt für den OM 636 über 40 Einspritzpumpen-Varianten.
Pumpen von Meereshöhe bis 2000 Meter
Pumpen über 2000 Höhenmeter

Pumpen die für Spritzversteller geeignet sind (nur wenige)
pneumatische Regler ; Fliehkraftregler RSV
auch die Förderpumpen sind verschieden und sollten beachtet werden
Allein den Einbaumoter OM 636.917 gibt es in ca 60 Varianten und mehr
Auch der Förderbeginn ist von Variante zu Varante verschieden
Also ihr seht man kann hier viel spielen und verspielen
so mancher Motorschaden hatte hier schon seinen Ursprung


Viele Grüße
Wolfgang

[702-411abss]

hallo wolfgang
du sprichst mir aus der seele!!
ich habe ja auch reichlich unterlagen da,aber ich finde die echt nervieg und schlecht durchschaubar!!
das was du geschrieben hast war längst fällig!!
es werden zu viele fehler beim 636 gemacht,und dann wundern sie sich,
das sie nicht gut laufen,oder frühzeitig verschlissen sind!!!

gruß arne