Herzlich willkommen

[lipbacher]

Guten Abend zusammen -

habe heute meinen 435er bekommen - auf der Überführungsfahrt ist uns dann aufgefallen, dass das Heizungsgeläse nicht funktioniert - komischerweise läuft das Teil aber mit Volllast los, wenn man auf den Regelknopf leicht drückt!? Vermutlich ist der Schalter kaputt, aber wie bekommt man diesen aus der Einheit raus?

Habe vorhin mal das ganze Amaturenbrett zerlegt - den ganzen Heizungsblock losgeschraubt... aber nicht herausnehmen können. Wo sind die Wasserleitungen angeschlossen? Eben diese habe ich nicht gefunden...

Nächstes Problem ist ein relativer Ölverlust an der Ölwannendichtung - habe diese Schrauben nachgezogen weil sie sehr locker waren - sollte jetzt hoffentlich wieder dicht sein.


Wenn mir jemand beim Heizungsproblemchen behilflich sein könnte wäre das sehr nett...

Schöne grüße aus der eises Kälte am Bodensee...

Christian

[Markus-U2050L]

Hallo Christian,
die Wasseranschlüsse sind vom Motorraum zugänglich. Auch der Kunststoffkanal an der Spritzwand für die Zuluft muß entfernt werden. Viel Spaß beim zusammenbauen.
Gruß Markus

[Fred404]

Hallo Christian,
um an den Schalter ranzukommen mußt du nicht den Gebläsekasten ausbauen...! Die gesamte "Plastikeinheit" mit Ausströmer, Luftverteilungs-schieber etc. läßt sich nach oben problemlos abnehmen. Das Teil hängt dann noch an den Leitungen und Zügen, den Schalter kann man aber einfach wechseln.

Gruß

Fred

[lipbacher]

Guten Morgen,

hmm, ich kann zwar den Schalter ein Stück weit herausnehmen, dann hängen aber unten die ganzen Kabel dran.

Wie lässt sich die Plastikabdeckung mit den Ausströmern abnhemen? Dazu muss ich dann aber trotzdem das Armaturenbrett zerlegen?

Danke schonmal für die Hilfe!

Gruss Christian

[Fred404]

Hallo Christian,
dieser Umbau/Reparatur bei mir liegt mittlerweile ca. 1,5 Jahre zurück.
Ich hatte meinen 435er mit einem Brandschaden gekauft. Das Heizungsgebläse hatte zu Bund-Zeiten feuer gefangen und das den Armaturenbrettbereich (nebst Scheibe und Himmel) zerstört. Bei eBay konnte ich zum Glück für annehmbares Geld alle Teile bekommen.
Was mir alles Fummelei noch in Erinnerung ist, ist das ausclipsen der Bowdenzüge. Ich werde wahrscheinlich am Wochenende genau diesen Schalter durch ein Potentiometer ersetzen, um einen stufenlosen Drehzahlregler einzubauen. Die erste Gebläsestufe ist mir nämlich zu schnell und daher zu laut.
Es muß auf jeden Fall das Instrumentenbrett links `raus (Lenksäule abklappen, Druckluftschalter für Sperren abschrauben und nach innen drücken, ganz wichtig: Tachowelle am Tachometer aushängen -Schnellverschluß). Die Blechblende unterhalb der Scheibe (mit den Ausströmöffnungen) ebenfalls entfernen. Das Handschuhfach sollte auch ausgebaut werden.

Alles recht unkompliziert, aber wie immmer beim MOG, fummelig da mit vielen Schrauben befestigt.

Gruß

Fred

[lipbacher]

@ Fred:

Danke schonmal - kannst du bitte, wenn du am WE den Schalter gegen einen Poti tauschst bitte ein paar Bilder vom Ausbau machen - ich werd da irgendwie nicht schlau aus dem Teil - Wenn das mit dem Poti problemlos geht, dann mach ich das glaub auch so...

Gruss und danke

Christian

[Fred404]

Hi Christian,
das mit dem "Problemlos" glaube ich selbst noch nicht ,sonst hätte ich den Schalter schon vor Monaten ersetzt. Der Schalter alleine ist nicht der Knackpunkt. sondern es muss der Vorwiderstand des Gebläses durch ein elektronisches Modul ersetzt werden -- und an den Widerstand muss man erst mal ´rankommen...!!!
Wenn ich soweit bin, schieße ich dir ein paar Bildchen. Die ausgebaute Betätigungseinheit muss ich auch noch irgenwo haben. Da könnte ich dir auf jeden Fall Bildchen von den Befestigungen machen.

Gruß

Fred