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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#46435
Wenn du die Güte haben würdest, mal kurz zu erläutern welches Getriebe du drin hast, wäre evtl jemand bereit dir zu helfen. Es wäre jedoch von unschätzbarem Vorteil, wenn du mal ein paar Euro für die Betriebsanleitung locker machen würdest. Für jeden Haarfön wird empfohlen, diese vorher zu lesen, aber mit nem Mog auf Menschenjagd zu gehen ist ja wohl ungefährlicher.
#46443
Hallo,
ist keine Schande. Ist einem Bekannten von mir auch schon passiert.´
1: Der Rückwärtsagng ist drin (kleiner Hebel ganz rechts beben Beifahrersitz steht nach hinten)
2: Du wendest zu wenig Kraft auf, wenn der Rückwärtsgang nicht drinn ist, den Schalthebel in Leerlaufposition (bzw. dadurch) zu drüken. Zwichen der Schaltgasse 1 / 2 und den Gängen 3 / 4 ist nämlich ein Widerstand. Schalte den Hebel zwischen den 1/2 und gebe Druck oder ein Handballenschlag gegen den Hebel, entweder er spingt in die Leerlaufposition oder gleich in die Gasse.
Weiterhin:
Es kann in der Gasse 3 - 6 nur im 3. Gang angefahren werden falls der Hebel vorher in der Leerlaufstellung (zischen 1/2 und 3/4) war. Man kann zwar anfahren, auch in den 4 Gang schalten, der 5 u. 6. Gang ist dann aber nicht schaltbar.
Ich denke daß Du entweder das normale 6 Gang Getriebe besitzt oder auch das 6 Gang Getriebe mit Vorschaltgetriebe. Dann sind noch einige Schalthebel mehr wobei auch 2 mit roter Kugel sind. Aber - erst probier das mal wie oben beschrieben. Die Getriebe lassen sich von 411 bis 406 ALLE GLEICH SCHALTEN, außer wenn ein 2 x 4 verbaut ist. Dann hättest Du aber 4 Gänge schalten können.
Gruß
Bernd Thomes

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